Reifenverschleiß

Bei den Sommereifen bin ich mir nicht sicher ob das "echter" Verschleiss ist. Zumindest eine der Standardbereifungen (Bridgestone? oder war es Conti?) kommt ab Werk mit geringerem Profil (dadurch walkt der Reifen weniger, was den Verschleiss und verbrauch senken soll) - das wissen die Werkstaetten aber hauefig nicht und schieben dann Panik weil sie denken dass der Reifen von 8mm schnell auf 6mm runter ist und draengen zum austauch.

Bei den Winterreifen habe ich aber auch keine Erklaerung, ausser dass das Auto halt mehr wiegt.

Guck Mal hier rein. Ich würde sagen, hier stimmt etwas mit deinem Auto nicht.

Thema

Sommerreifen Verschleiß nach 28.000km extrem hoch

Da ich in der Suche nicht fündig wurde, eröffne ich mal ein Thema zum Reifen Verschleiß.

Ich war heute nach dem Reifenwechsel etwas geschockt als man mir mitteilte das die Sommerreifen (Serienmäßig Bridgestone) nach 1,5 Jahren und ca. 28.000 km nur noch 2mm Profil auf der Hinterachse aufweisen.
Auf der Vorderachse waren es noch 5mm.

Da ich kein Raser oder extrem aus dem Stand Beschleuniger bin verwundert mich die Abnutzung schon ein wenig.
Mit meinen Verbrennern komme ich in den letzten 30 Jahren…

Excalibur

17. Oktober 2022

Meine Ganzjahresreifen FALKEN EUROALL SEASON AS210 habe ich 52.000 gefahren in knapp 2 Jahren.

War damit im Winter auch sehr zufrieden.

Jetzt habe ich CONTINENTAL All SEASON vorm Winter draufmachen lassen, mal sehen wie lange die halten. Die sind vom Gefühl her minimal leiser wie die Falken.

Zitat von ulli

meine Sommerreifen waren nach 8 T km runter. Dann Winterreifen. Also dachte ich, fahr einfach extrem vorsichtig und reifenschonend - und nun sind sie nach 9 T km fertig.

Was ist da los?

Welche Reifenmarke hast du denn gehabt im SOmmer, bzw. die Winterreifen?

Und was heisst runter / fertig in mm?

Alle 4 jeweils, oder nur die hinteren 2?

Ohne gute Fotos von der Lauffläche schwer zu sagen.

Mein ID4 braucht auch viel Reifen, besonders mit Winterreifen... es ist zwar sehr subjektiv, was schonenedes Fahrverhalten ist, aber ich werde gelegentlich angehupt, weil ich das Auto beim Abbiegen um Kurven trage.. beim Losfahren muss man schon sehr vorsichtig das pedal drücken, um sanft zu beschleunigen

- bei so extremem Verschleiß macht eine Achsvermessung Sinn um Ursachen am Auto auszuschließen

- Verschleißbild gleichmäßig oder ungleichmäßig ?

- kann auch einfach an den Reifen liegen. Es gibt auch viel Schrott der großen Hersteller.. nach 30 Jahren Vielfahrer und sehr vielen guten und schlechten

Reifen kann ich da mitreden.. Namen und preis sagen immer weniger über einen Reifen aus. Hatte auch mal Conti die nach 10.000km absolut runter waren, auf eine ,110PS Auto. Auch ungleichmäßiger Verschleiß liegt nicht immer am Auto, auch am Reifen..bei meinen Pirelli Winterreifen verschleißt komischerweise vorne rechts schneller als vorne links.. bei den Hankook Sommerreifen ist das nicht so.

- andere Reifen kaufen. Warum kaufst Du 2x denselben Müll ? Und Reifentests sind frei erfunden, kannst vergessen.. seit Jahrzehnzten gewinnen dieselben
Reifen und dieselben sind immer schlechter.. in der Praxis oft genau andersrum. und Note 2.5 statt 2.3 auf Schnee bringt Dir nix, wenn das Dink nach 8.000km weg ist