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Meiner ist nach 2 Tagen auch wieder zurück ohne besondere Vorkommnisse. Kennzeichenhalter vorne wurde noch anständig befestigt.

Ja, das Update "Rechtliches" blieb bei mir auch nach wenigen Sekunden bei ca. 3/4 Fortschrittsbalken stecken und bewegte sich auch nach 30 Minuten Wartezeit und Abstellen des Fahrzeugs für 20 Minuten nicht weiter. Erst durch Reset des Infotainments und 5 Minuten entspanntes Abwarten wurde die Installation mit einer entsprechenden Mitteilung im Infotainment abgeschlossen.

wurde im forum schon sehr häufig erwähnt: einfach das Auto weiter normal nutzen, nach einiger Zeit, eventuell nach ein paar Tagen ist es durch.

Reset können es beschleunigen, sind aber schlussendlich nicht notwendig.

hat mit dem Update selbst nichts zu tun, sondern ist der nachgelagerte Prozess bei dem die Apps neu installiert werden

Siehe auch hier

Beitrag

RE: ID.Software 2.4: News, Informationen und konkrete Fragen

Durch das aufspielen einer neuen Version des Infotainmentsystems werden einige Apps automatisch entfernt und werden danach automatisch (bordbuch) oder manuell über Benachrichtigungen (wecharge) in der neusten version erneut installiert.
Die Benachrichtigung für wecharge kommt eventuell ein wenig verzögert

niddam

21. Juli 2022

Heute kam bei mir das WeCharge Update damit ist jetzt alles wieder (Bordbuch, CAR2X, WeCharge) okay. Donnerstag hatte ich ihn ohne die 3 Themen von der Werkstatt zurück bekommen.

Zitat von E-FAN66

Es gibt ja einige Fehler mit 2.4, wenn wir Fehler bei der Installation mal aussen vor lassen, gibt es Unterschiede mit 2.3 ab Werk auf 2.4, zu 2.3 OTA auf 2.4?

Je nach Version des Fahrzeugs brauchen unterschiedlich viele Steuergeräte ein Update. 2.3 ab Werk braucht daher weniger lange als 2.1/2.3 OTA und 2.0 braucht nochmal länger.

Zitat von siduenho

Je nach Version des Fahrzeugs brauchen unterschiedlich viele Steuergeräte ein Update. 2.3 ab Werk braucht daher weniger lange als 2.1/2.3 OTA und 2.0 braucht nochmal länger.

Mir ging es nicht so um die Länge, sondern ob Variante A (2.3 ab Wert auf 2.4) weniger Fehleranfällig ist wie Variante B (2.3 OTA auf 2.4)

Zitat von gbx

Mal abgesehen davon, dass Car2x sich bei mir (hoffentlich noch) nicht aktivieren lässt, hatte ich nach dem Update Probleme mit der Installation der Apps "WeCharge" und "Rechtliches". Beide Updates liefen regulär los, bis der Ladebalken bei etwa 3/4 stehen blieb. Danach gab es keinerlei Bewegung oder Meldung mehr. Jeweils nach einem Reset des Infotainments, erschienen die Apps in der Übersicht und scheinen auch zu funktionieren.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Ja bei mir war es auch so. Bei 3/4 ging nix mehr. Mir wurde es dann zu blöd und bin einfach ausgestiegen. Beim nächsten Start der WeCharge App habe ich nach der Versionsnummer geschaut und die war bei 3.12…. (Keine Ahnung) also hat wohl alles geklappt. Davor war es die Version 2.7.

Zitat von Betatester

Könnte angesichts der scheinbar mauen Erfolgsquote der Updates jemand eine leicht verständliche Hilfe für die Werkstattmitarbeiter zum Update auf 2.4 (ggf. im Wiki) anfertigen, welche Fehler keinesfalls gemacht werden dürfen, ggf. Tips. Ich weiß, dass es eine umfangreiche TPI gibt, welche aber scheinbar nicht von allen Mitarbeitern (vollständig) gelesen u. (penibel) befolgt bzw. verstanden wird.

Damit wenigstens der Faktor Mensch als Fehlerquelle ausscheidet.

Nur meine Meinung... Gehst Du auch zum Bäcker, Fliesenleger, Flugkapitän, (hier jeden anderen Beruf einsetzen...) und gibst dem Tips wie er seinen Job am besten macht und weist Ihn auf Tutorials im Internet hin? Ein Garant dafür, dass bei Deinem Update etwas schief gehen wird.

Zitat von siduenho

Viele (nicht alle) Steuergeräte können per DOiP angesprochen werden.

In ODIS (offizielles Tool von VW) kann man sogar zwischen CAN und DOiP wechseln.

Golf 8 und ID-Familie können Doip. Das ist dann immer über Vierleiter-Ethernet an der obd2 Buchse. Im Fahrzeug (ab GW/icas1) läuft das ganze dann über 2-Leiter Ethernet „BroadRReach“.

Normalerweise solltest Du auch alle ECUs über DoIP erreichen können, weil das Gateway/icas1 die Diagnose dann auf Can routet.

Ich hatte einen Termin für das Softwareupdate am 08.08. Der ist gestern vom Autohaus erstmal ersatzlos gestrichen worden, da die Batterie nicht lieferbar sei.