Der einfache Spurhalteassistent ist Serie, nur den travel assist gibts nicht.
Wobei uU noch etwas über FoD kommt. Da habe ich keinen Überblick
Beiträge von fabi
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Heute stehen die Autos beim Händler, bin gespannt wann die ersten YouTuber damit online gehen.
Ist schon bekannt ob wir eine 6.0.0 Software bekommen oder etwas anderes?
Jau, 6.0 ist der aktuelle Stand.
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Das kann leider gut sein - es gibt immer wieder Sprünge. Aktuell liegen wir ca. im März/April 2027.
Ich meine dass die Lieferzeit durch die Konfiguration (oder gibt es gerade nur fertig konfigurierte Modelle?) auch verändert werden kann. Beim ID.7 gab es ja bspw. das fotochrome Glasdach...
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Darstellungsfehler oder Angebot?
Auf dem PC werden mir im Konto 215.- Euro angezeigt.
-ohne- : Wird der Preis eigentlich immer noch falsch angezeigt oder ist das inzwischen behoben?
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Web-Recherche meint, es ist der Knopf in der Mittelkonsole. Beim Tiguan etc. kann man dort auch ACC, Ambiente-Licht etc. einstellen.
Das ist die Fahrprofilauswahl/Drive Select.
Auf dem ersten Screenshot steht kein Navi - oder ich übersehe es. In meiner Ausstattungsliste taucht es jedenfalls nicht auf ... wahrscheinlich meint der Händler: "ist da, muss man ja nur abbonnieren"
Kann man das monatlich abbonieren? Werde aus der VW-Seite nicht schlau (oder schaue auf die falsche Seite). Wirklich benötigen würde das meine Tochter nur bei ihren Urlaubsfahrten bzw. längeren Fahrten zu Freunden / Verwandschaft. Das sind nicht mehr als 5-6 pro Jahr ...
Abos gibt es mW nicht, aber Monats- und Jahreslizenzen.
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Navi wird analog zu den anderen Modellen im Onlineshop um die 800 EUR kosten.
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Ab 25.000:
Volkswagen ID. Polo Trend 116 PS 37 (38,5 kWh) ACC/APP CONNECT frei konfigurierbar!Bestellfahrzeug, konfigurierbar, Volkswagen ID. Polo Trend 116 PS 37 (38,5 kWh) ACC/APP CONNECT frei konfigurierbar!, 5-8 Monatewww.automobile-voit.de -
Ich glaube vor allem bei den 5.x Fahrzeugen.
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Und WP geht kaputt und man bringt das Auto vier mal in die Werkstatt und die Leasing zahlt das Ersatzauto (Oder man selbst) und man hofft dass die Klima endlich mal wieder länger als ein paar Tage funktioniert. Aber bald ist eh wieder Winter.
Es gibt ne neue SW. Dauert aber bis die in den Werkstätten ankommt.
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Und genau das nutzen chinesische Hersteller aus. Marketieren mit 800V, kann aber trotzdem nur 150 kW. Aber (fast) sinnlose 800V.
Jetzt könnte man ausrechnen, was die geringere Stromstärke für den Verlust bedeutet. Aber das überlasse ich anderen - ich glaube, das wird marginal sein.
Wer denn zum Beispiel? XPeng nutzt die 800 V schon aus.
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Bin ich bei dir! Aber wer sagt, dass man den Querschnitt so wählt, dass man eine größere Ladeleistung hat und nicht um kosten einzusparen? Gleichzeitig muss der Isolationswiderstand größer sein.
Ich bin schon bei dir, nicht falsch verstehen, aber Pauschal zu sagen, dass 800V mehr Ladeleistung haben ist halt pauschal falsch.
Ja, die Zellen sind ja die gleichen und laufen bei NMC mit 3,7 V. Sind nur anders verschaltet. Bei Audi/Porsche ja sogar wahlweise 400 V und 800V, je nachdem an was für einer Ladesäule gerade gehalten wird.
Am Ende sind Ladekabel und Stecker mW aktuell der Bottleneck und dann bringt die erhöhte Spannung eben eine Halbierung des Stroms.
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Bei mein ID7 kam der Fehler mit dem Dynamischen Kurvenfahrlicht nachdem ein Marder in bestimmte kabel reingebissen hatte, also für mich theoretisch möglich. (Parallel hatte ich den Fehler Störung Dämpfer).
Selber habe ich die Stelle nie gesehen, nur das ausgebaute
Im Idealfall sollte beim Auslesen des Fehlerspeichers anhand des DTC schon ein Hinweis auf den Defekt herauskommen. Warten wir das mal ab... Deshalb bitte erst auslesen und dann löschen.
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Ein 400V Fahrzeug kann die gleichen Ladeleistungen usw. wie ein 800V Fahrzeug erreichen. Ein anderes Spannungsniveau bringt erstmal pauschal keine Vorteile.
Aber nur theoretisch, in er Praxis sieht es anders aus.
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Weil CO2 als Kältemittel bei hohen Temperaturen nicht so effizient wie R134A und R1234yf arbeitet.
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Man könnte ja meinen, EnBW reagiert tatsächlich auf die Sommer Saison und möchte ein Zeichen gegen diverse andere große Anbieter setzen, die gerade in die andere Richtung gehen.
Jau, irgendwie dann doch sympathisch, trotzdem sie zu den Großen gehören. Am Ende ergibt es ja auch Sinn, weil der Strom ja im Sommer dank PV auch reichlich vorhanden und günstig ist.
