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Zitat von ID3_Pro_S

Bei den 150 kW Lader von EnBW macht einer (links) 150 kW, wenn man alleine an der Säule ist. Rechts macht nur 70 kW.

Das ist abhängig vom Typ der Ladestation und Einstellung.

Alpitronic (quasi Standard bei EnBW und fast allen anderen abseits von 50 kW) ist standardmäßig Fair Share.

Wenn z.B. 2 Leistungsmodule a 75 kW in der Station eingebaut sind kann die Station an jedem Kabel bis zu 150 kW ausgeben. Wenn zwei Autos angeschlossen sind wird fair verteilt (hier 75 kW für jede Seite).

Dann gibt es noch den Fall mit den Ladekabeln. Es gab Mal nur die Möglichkeit 200 A (max. 60 - 90 kW bei den ID.s) oder wassergekühlt bis 500 A.

Seit längerer Zeit gibt es aber auch die 400 A Kabel. Die können sogar kurzfristig bis zu 500 A (entsprechende Konfiguration vorausgesetzt).

Ich arbeite noch daran, das Mal ins Wiki zu bringen

Zitat von ID.3_Fahrer_8.0

Ganz ohne #Neuland. Schlechter Tag?

Bei dem 3.0 Update Desaster kann man nicht mehr davon sprechen das VW im #Neuland was macht … und #Unterland ist nicht so bekannt

Zitat von siduenho

Wenn z.B. 2 Leistungsmodule a 75 kW in der Station eingebaut sind kann die Station an jedem Kabel bis zu 150 kW ausgeben. Wenn zwei Autos angeschlossen sind wird fair verteilt (hier 75 kW für jede Seite).

Ja, das kann ich für EnBW leider bestätigen.

Ansonsten habe ich mit 2.4 schon gut mit 115kw geladen. (58kwh 1St Max)

Außerdem hat sich diese Woche, als wir hier morgens unter 5 Grad Außentemperatur hatten, die Akkuheizung zum ersten Mal seit 2 Jahren nicht eingeschaltet.

Da hat sich auf jeden Fall was getan 👍

Zitat von mtbsteve

Ja, das kann ich für EnBW leider bestätigen.

Warum leider?

In den Ladeparks sind ja von der EnBW meist HYC 300 verbaut.

Und wenn man sich da die Ladeleistung teilen muss, dann sind das immer noch 150kW.

Das muss man mit einem ID erst mal verarbeiten.

Und wenn nicht eine disruptive Entwicklung bei der Batterietechnik kommt, dann wird das auch noch ne zeit lang reichen.

Zudem sind viele Ladeparks so ausgelegt, dass die Zahl der Ladepunkt mal eben verdoppelt werden können. (z.B. Rutesheim).

Und so schlecht kann es da nicht sein. Es stehen immer recht viele Teslas rum.

Zitat von ID3_Pro_S

Bei den 150 kW Lader von EnBW macht einer (links) 150 kW, wenn man alleine an der Säule ist. Rechts macht nur 70 kW

Stimmt.

Zitat von wasawasa

In den Ladeparks sind ja von der EnBW meist HYC 300 verbaut.

Stimmt auch, war aber nicht im Kontext gemeint

Zitat von wasawasa

Warum leider?

In den Ladeparks sind ja von der EnBW meist HYC 300 verbaut.

Und wenn man sich da die Ladeleistung teilen muss, dann sind das immer noch 150kW.

Das muss man mit einem ID erst mal verarbeiten.

Leider hat EnBW noch jede Menge 150kw Lader an der Autobahn rumstehen. Und da sind es halt nur 2x75kw wenn beide Anschlùsse belegt sind.

Und das ist selbst für einen id zu wenig wenn man es mal eilig hat.

Guten Morgen allerseits

Ich war schon an vielen verschiedenen „150“kw Ladern (in AT) und habe definitiv noch nie mehr als 75 kw bekommen, egal ob Rechts, links, alleine oder zu Zweit.

(Erinnert mich ein bisschen an die Watt-Angaben von Soundsystemen)

Zitat von Betatester

Die Frage ist, welcher Autohersteller besser mit seinen Kunden umgeht, als VW und der eine Alternative zum ID3 vom Preis-/Leistungsverhältnis hat.

Der Großteil der Neuwagenzulassungen sind Geschäftsfahrzeuge und da ist der Preis nicht das entscheidende Kriterium. Diese Klientel nimmt dann lieber das +10K Auto anstatt sich ständig mit (Software-)Inkompetenz es Herstellers rumzuärgern - hätte ich das gewusst wie sich das mit dem ID.4 entwickelt, hätte ich auch das teuere Model Y genommen.

Was VW sich mit den IDs, deren Software und vorallem mit der Kommunikation zu den Kunden erlaubt nimmt ja schon fast Dieselgate Züge an - einfach nur dreist und frech. Selbst wenn man in der Werkstatt mit einem Problem (wie ich mit dem Softwareproblem seit 2.4 mit der Alarmanlage) war, die Werkstatt diesmal wirklich sehr bemüht war, Analysedaten zu VW hochlädt und dann NIX passiert, ist das einfach nur noch lächerlich.

Zitat von Bier

Nein, bei 10-20 % (und einigermaßen ordentlichen Temperaturen, aber so kalt ist es ja auch noch nicht) muss mehr gehen.

Bei den Ladesäulen läuft leider auch oft Verarsche (sorry so muss ich das nennen wenn 150 kW draufsteht und am Stecker nur 70 rauskommt), aber bei so vielen Versuchen wäre das schon unwahrscheinliches Pech, zumal die EnBW 300 kW eigentlich zuverlässig sind (meine Lieblingssäulen).

Würde mal mit dem Händler darüber sprechen.

Mit der Leistungsangaben ist das wie Zuhause bei Deinem Internet, es bedeutet “bis zu” 😉

Ich weis ja nicht ob VW das hier mit bekommt , wenn ja müßten Sie ja langsam merken was sich da an Ärger bei den Kunden ansammelt. Das wird zumindest bei vielen wie bei mir zu Reaktionen führen. Heist kein VW mehr. Es wäre dringend an der Zeit mal Stellung zunehmen. Aber wahrscheinlich geht das VW am Ars.... vorbei. Die Auftragsbücher sind ja noch voll. Das kann sich schnell ändern.

Gruß

Das wird in der Tat schwierig mit europäischen Herstellern, aber VW ist schon einer der ganz großen Betrüger. Aber ganz klar ich würde auch lieber gern ein deutsches oder europäischen Auto kaufen. Aber ein VW wird es sicher nicht mehr. Was die da mit der Software abziehen und Ihre Kunden für blöd verkaufen erinnert doch sehr stark an den Dieselskandal. Nichts daraus gelernt. Schade.

Gruß

Zitat von id4bos

Ich weis ja nicht ob VW das hier mit bekommt , wenn ja müßten Sie ja langsam merken was sich da an Ärger bei den Kunden ansammelt. Das wird zumindest bei vielen wie bei mir zu Reaktionen führen. Heist kein VW mehr. Es wäre dringend an der Zeit mal Stellung zunehmen. Aber wahrscheinlich geht das VW am Ars.... vorbei.

Gruß

Ich glaube, dass die “Menge der Unzufriedenen” hier im Forum überproportional vertreten ist und die Anzahl der “zufriedenen Kunden”, oder besser ausgedrückt derer, die viele Fehler und Kleinigkeiten gar nicht bemerken oder stören, hier tatsächlich unterschätzt wird.

Ich habe in meinem Leben schon unter vielen Softwareupdates gelitten, ärgere mich nicht, dass mein IPhone mir Regeln vorgibt, käme nie auf die Idee, nur mit einer Ladekarte von B nach HH, geschweige denn in den Urlaub zu fahren und Wendekreise waren für mich nie Kauf entscheidend.

Will einfach sagen, auch die Ansprüche von ID Fahrern, sind mannigfaltiger als manch einer denkt.

Allen ein wunderschönes Wochenende und wenig Ärger mit Euren IDs.