Nicht Jeder hat die Zeit, hunderte Posts im Thread zu durchforsten.
Das ist aber der Punkt, das wenn Ich mich für etwas interessiere auch mal in den vorherigen Beiträgen nachlesen muss. Warum sind wohl Themenbereiche mit hunderten Beiträgen..?Einfach beantwortet..: Mittlerweile bewegen wir uns in einigen Themenbereichen in x malige Wiederholungsschleifen „selbe Frage und gleiche Antwort“.
Allen ein schönes Wochenende… Off-topic „Ende“
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Letztendlich ist doch VW daran schuld das es immer wieder diese Nachfragen gibt und das vermutlich nicht nur hier im Forum. Es ist doch völlig normal das sich fast jeder wundert sich das immer noch 2.3 angezeigt wird obwohl eigentlich die 2.4 aufgespielt werden sollte. Das verunsichert einfach.
Noch nicht geprüft. Es ist Wochenende
Du weißt ja wie es in der modernen Welt ist - Foto oder es ist nicht passiert. 
hab BIDI laden jetzt auch am kleinen akku (58kw) zum laufen gebracht.
Aufgrund der vielen Meldungen von Updates, steht mein Auto nun vor der Tür mit Zündung ein.
Bin mir nicht sicher, wie "Zündung Ein" bei abgestellten Auto nun genau funktioniert. Wenn man zurück liest gibt es die verschiedensten Varianten. Oft liest man, dass man im Auto sitzen muss, die Bremse blockieren soll, den Schlüssel im Auto lassen soll, oder den Fahrersitz mit mind. 10 kg belasten soll. Es wird beschrieben, dass nach 20 bis 30 Minuten die Zündung wieder ausgeht, wenn man nicht die Bremse betätigt usw.
Na was ist denn nun richtig?
ID.Wiki :Camping-Modus - Ist das nicht die Lösung des Problems?
siduenho Funktioniert das auch, wenn man nach Herstellen des Camping-Modus das Auto von außen abschließt (z.B. über Kessy) und den Schlüssel dann mitnimmt? Oder muss der Schlüssel im Auto bleiben , damit es nicht piepst? Dann könnte aber jeder das Auto stehlen, das geht garnicht.
Vielleicht sollte man die Wiki-Seite ergänzen mit der Bemerkung, dass im Camping-Modus möglicherweise auch der automatische Download von Updates stattfinden kann...
@ID4U, in Wiki kann man alles lesen, muss halt lesen.
Du weißt ja wie es in der modernen Welt ist - Foto oder es ist nicht passiert.
Das ist ja echt genial hier! Nach meinem Skoda Enyaq Update wurde hier kurzzeitig behauptet, es wäre ein ME3 ab Werk - und jetzt schon wieder diese unbegründeten Unterstellungen.
Im Gegensatz zu wohl vielen hier im Forum habe ich noch ein Privatleben- besonders an den Wochenenden.
Ich stelle das Posten erstmal für eine Weile ein und lese nur noch interessiert mit.
Ach ja, für alle Thomase hier, so sah der Bildschirm aus, nachdem das erste Packet heruntergeladen war.
Schönes Wochenende! 
Alles anzeigenBin mir nicht sicher, wie "Zündung Ein" bei abgestellten Auto nun genau funktioniert. Wenn man zurück liest gibt es die verschiedensten Varianten. Oft liest man, dass man im Auto sitzen muss, die Bremse blockieren soll, den Schlüssel im Auto lassen soll, oder den Fahrersitz mit mind. 10 kg belasten soll. Es wird beschrieben, dass nach 20 bis 30 Minuten die Zündung wieder ausgeht, wenn man nicht die Bremse betätigt usw.
Na was ist denn nun richtig?
ID.Wiki :Camping-Modus - Ist das nicht die Lösung des Problems?
siduenho Funktioniert das auch, wenn man nach Herstellen des Camping-Modus das Auto von außen abschließt (z.B. über Kessy) und den Schlüssel dann mitnimmt? Oder muss der Schlüssel im Auto bleiben , damit es nicht piepst? Dann könnte aber jeder das Auto stehlen, das geht garnicht.
Vielleicht sollte man die Wiki-Seite ergänzen mit der Bemerkung, dass im Camping-Modus möglicherweise auch der automatische Download von Updates stattfinden kann...
Ich schau mir gleich mal an wie der Camping Modus funktioniert, aber ich mach das so:
Zündung ein
Licht komplett aus
Lüftung aus
Fahrergurt ein
Mit Schlüssel das Auto verlassen
alle 28 Minuten irgendwas drücken, dann nach 30 Minuten schläft der ein
Das ist ja echt genial hier! Nach meinem Skoda Enyaq Update wurde hier kurzzeitig behauptet, es wäre ein ME3 ab Werk - und jetzt schon wieder diese unbegründete Unterstellungen.
Ich denke nicht, dass es böse gemeint war. Dass in einem VW ID Forum ohne Angabe deines / deiner Fahrzeuge in der Signatur / Infobox die Leute nicht sofort nachvollziehen können, dass es sich um gar keinen ID handelt, sondern um einen Enyaq kannst du sicher auch nachvollziehen.
Und ja, durch die bescheidene Kommunikationspolitik von VW sind hier alle verunsichert. Im ID.Driver Club schweigt VW zum Thema 3.0 auch komplett. ...und die meisten sind natürlich extrem gespannt, wenn sich dann doch mal wieder was (überraschend) tut. Da ist jede Information und jedes Foto Gold wert und wird sicher auch mal kritisch hinterfragt, weil man kaum nach an "Erfolge" glaubt 
.
Auf jeden Fall danke für die Info! Dann drücke ich mal die Daumen für eine erfolgreiche 3.0er Installation.
bidirektionales laden bei unserem ID mit mittleren akku (58kw) - musste nur ein parameterfile in der 19 modifizieren.
test an einer BIDI-ladestation erfolgt vom kollegen in kürze.
rezis hattest du auch Hardware getauscht? Hieß es nicht dass die frühen IDs noch nicht BiDi fähig sind?
nein kein HW tausch - ist mE. auch nicht notwendig. test steht aus - feedback folgt.
Man braucht aber eine DC-Wallbox, oder?
ja aber die werden langsam bezahlbar.
wenn ich mir die strompreise aktuell ansehe - hätte ich gerne grössere batteriespeicher zum füllen mit der PV - und da wär es präktisch am abend und wochenende die autos mit reinzuhängen um so wenig strom wie möglich aus dem versorgernetz zu brauchen.
das haus kann man ja auch soweit optimieren, das warmwasserbereitung usw. erfolgt wenn entsprechende pufferwerte verfügbar sind.
die frage die bleibt ist - was kann der ID liefern? wenns nur 2,5 kw/h wirds mit der wärmepumpe eher öde aussehen.
Drei Gründe dafür:
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