Vielleicht hat der "zuständige Programmierer" das Feld "1 Byte binär" angelegt, dann geht's bis 255
Oder gar gleich long-Integer
die Variable 'funktionsFaehig' ist auf jedenfall keine boolsche Variable. Die ist aus nem trinären System. GEHT, GEHT NICHT, GEHT VIELLEICHT.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
die Variable 'funktionsFaehig' ist auf jedenfall keine boolsche Variable. Die ist aus nem trinären System. GEHT, GEHT NICHT, GEHT VIELLEICHT.
… und gefüllt wird die Variable bei jedem Bootvorgang aus /dev/urandom … das erklärt auch das launische Verhalten warum die Software manchmal geht oder auch nicht 😉
… und gefüllt wird die Variable bei jedem Bootvorgang aus /dev/urandom … das erklärt auch das launische Verhalten warum die Software manchmal geht oder auch nicht 😉
Zum Glück ist das hier der Chat inkl. Spekulationen 
. Wir dürfen da auch nicht das sleep(5) vergessen, dass sich irgendwo im Code versteckt und z.B. bei der Sprachsteuerung mindestens einmal aufgerufen wird...
die Variable 'funktionsFaehig' ist auf jedenfall keine boolsche Variable. Die ist aus nem trinären System. GEHT, GEHT NICHT, GEHT VIELLEICHT.
Nein. Das ist TRUE, FALSE, FILE_NOT_FOUND. Oder die Steigerungsstufe.
Hast du dir die Personalisierung auch gleich aktiviert?
Gemäss siduenho wird da ja bei Fahrzeugen die mit ID. Software 2.3 (kleiner als 3.0) ausgeliefert wurden gar nichts gespeichert?
kann ich nicht bestätigen - auslieferung bei unserem war 2.1.
der merkt sich auch alle einstellungen, wo soll denn der unterschied fürs backend liegen wenn werksparameter codiert wurden?
allerdings war für teile des speichers (sitzeinstellung) klarerweise auch ein sitzsteuergerät notwendig - das der unser ja nicht ab werk hatte, ergo nachgerüstet.
backend hat soweit ich mich erinnere auch 2 mal in der URL gewechselt, keine ahnung mehr in welcher version das war.
was klarerweise nicht läuft ist der TA mit streckendaten, da die SA VIN spezifisch ab einem gewissen SWV und baujahr vergeben wurde. könnte man wenn man den bei VW wollte auch für den bestand freigeben - wie gesagt wenn man wollte.
seit dem letzten winzig OTA wird die version richtig angezeigt - war bei unserem vorher auch 3.5
Alles anzeigenHallo rezis
Wow, so einfach ist das, krass!
Danke Dir für Deinen tollen Input
hier im Forum. Davon lebt die
Gemeinschaft.
Leider sagt meine VW Bude das sie das
mit Ihren Mitteln nicht können. ☹️
Kannst Du mir einen Tipp geben
wo oder wie / wer / ich das am besten
machen kann?
Grüße aus Bretten
Mario
P.S. PN ging nicht, da Du „voll“. 😅
klar kann die VW "bude" wenn sie denn wollte. ODIS S auf eigendiagnose/ECU0019 - SFD aufmachen, anpassung wählen, werte ändern.
dann BZD (bauzustandsdokumentation) schreiben. dann bleibt das auch gesetzt.
sonst geht auch VCDS/VCP/OBD11/... SFD muss allerdings geöffnet werden.
PS. mehr als 100 PN gehen nicht - ich bin fast immer "voll" 
+ + + +
ich halte aber fest das die IDS3.5, 3.7 sehr gut läuft. ja der ICAS3 bleibt der flaschenhals klar, trotzdem sind fortschritte nicht von der hand zu weisen.
es läuft alles runder, flüssiger, ...
Alles anzeigenkann ich nicht bestätigen - auslieferung bei unserem war 2.1.
der merkt sich auch alle einstellungen, wo soll denn der unterschied fürs backend liegen wenn werksparameter codiert wurden?
allerdings war für teile des speichers (sitzeinstellung) klarerweise auch ein sitzsteuergerät notwendig - das der unser ja nicht ab werk hatte, ergo nachgerüstet.
backend hat soweit ich mich erinnere auch 2 mal in der URL gewechselt, keine ahnung mehr in welcher version das war.
was klarerweise nicht läuft ist der TA mit streckendaten, da die SA VIN spezifisch ab einem gewissen SWV und baujahr vergeben wurde. könnte man wenn man den bei VW wollte auch für den bestand freigeben - wie gesagt wenn man wollte.
seit dem letzten winzig OTA wird die version richtig angezeigt - war bei unserem vorher auch 3.5
klar kann die VW "bude" wenn sie denn wollte. ODIS S auf eigendiagnose/ECU0019 - SFD aufmachen, anpassung wählen, werte ändern.
dann BZD (bauzustandsdokumentation) schreiben. dann bleibt das auch gesetzt.
sonst geht auch VCDS/VCP/OBD11/... SFD muss allerdings geöffnet werden.
PS. mehr als 100 PN gehen nicht - ich bin fast immer "voll"
+ + + +
ich halte aber fest das die IDS3.5, 3.7 sehr gut läuft. ja der ICAS3 bleibt der flaschenhals klar, trotzdem sind fortschritte nicht von der hand zu weisen.
es läuft alles runder, flüssiger, ...
Ich denke wir werden es nie erfahren, wie gut 3.7 läuft, bis dahin, sind unsere 4 Jahre rum und das Auto liegt bei VW auf der Halde 
Ich denke wir werden es nie erfahren, wie gut 3.7 läuft, bis dahin, sind unsere 4 Jahre rum und das Auto liegt bei VW auf der Halde
Nach dem Ablauf des Leasing hättes du doch die Möglichkeit den neuesten ID.3 mit der aktuellsten SW zu testen 
Nach dem Ablauf des Leasing hättes du doch die Möglichkeit den neuesten ID.3 mit der aktuellsten SW zu testen
Ich werde kein VW mehr holen, bis ich nicht ausführliche langzeit Reviews zur aktuellen Software, Hardware und Update Politik bei Software >=4.0 gesehen habe. Und dann müssen die lieben Leute aus Wolfsburg erstmal wieder an der Preisschraube drehen
Das up-Date wirst auch Du bekommen. Ich habe auch volle "Hütte" und heute kam das Update.
Das Update bekommen alle. weil wenn du WE Connect Plus nach Ablauf verlängern möchtest dann geht das nur noch über Paypal inm Shop
Sorry wenn ich zum Laden, Klimatisierung und Abfahrtszeiten über die App ein Abo abschließen muss dann wars das mit VW. Das sind Basis Features.
Das gleiche gilt für die Navigation und Routenplanung. Auch Ladestationen sollte ja wohl ohne Abo drin sein. Aber anscheinend nicht.
Sorry wenn ich zum Laden, Klimatisierung und Abfahrtszeiten über die App ein Abo abschließen muss dann wars das mit VW. Das sind Basis Features.
Das gleiche gilt für die Navigation und Routenplanung. Auch Ladestationen sollte ja wohl ohne Abo drin sein. Aber anscheinend nicht.
https://www.volkswagen-nutzfah…connect/alle-dienste.html
Nur für das Navi musst du irgendwann ein neues ABO Abschliessen. IST bei Mercedes BMW usw nicht anders.
Nur für das Navi musst du irgendwann ein neues ABO Abschliessen. IST bei Mercedes BMW usw nicht anders.
Für die Aktullen Karten lass ich mir das ja eingehen, aber nicht für Ladestationen und Routenplanung.
Für die Aktullen Karten lass ich mir das ja eingehen, aber nicht für Ladestationen und Routenplanung.
Schau in deine Shop Kachel im grossen Bildschirm. Dort ist genau angezeigt was dir Geld kostet und was nicht.
Für die Aktullen Karten lass ich mir das ja eingehen, aber nicht für Ladestationen und Routenplanung.
Wenn ich mir überlege, dass die Online Sprachbedienung, mit OTA 3.0 und OTW 3.2 immer noch nicht funktioniert, und die Navikartendaten eigentlich schrottig sind was Verkehrszeichen angeht, ist es vermutlich besser, wenn man einfach Apple Carplay oder Android Auto nutzt.
Wenn ich mir überlege, dass die Online Sprachbedienung, mit OTA 3.0 und OTW 3.2 immer noch nicht funktioniert, und die Navikartendaten eigentlich schrottig sind was Verkehrszeichen angeht, ist es vermutlich besser, wenn man einfach Apple Carplay oder Android Auto nutzt.
Wenn Ladesäulen mit eingeplant würde sicher. Ansonsten muss man wohl zu ABRP greifen.
Drei Gründe dafür:
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