.. Nein. Einfach nein. Ich will bei einem 60k+ - Auto das eine Ladeplanung und eine Reichweiten-Voraussage anbietet nicht noch irgendwas einplanen müssen nur weil es Bergauf geht. Vielleicht weiß ich ja vorher gar nicht dass es wirklich bergauf geht, wenn ich in den Urlaub fahre? Da schau ich nicht immer auf ein topographisches Streckenprofil. ...
Im Grunde hast zwei Möglichkeiten aus denen du frei auswählen kannst, bis es die Software besser kann:
1. du "pokerst", indem du in unbekanntem Gelände den Akku möglichst weit runterfährst u. bleibst im Worstcase liegen / Ladesäule nicht verfügbar oder
2. du lädst früher nach, mit dem Nachteil geringerer Ladegeschwindigkeit.
Die Ladeplanung ist ja nur ein Teilaspekt bei so einem teuren Auto, sofern der Rest passt, ist ja gut.
Natürlich nimmt jeder Variante Zwei. Aber gerade Variante Eins dürfte bei so einem Fahrzeug eigentlich gar nicht in Betracht kommen. Und klar ist es kein "KO-Kritierium" (für mich zumindest nicht, der nicht in den Bergen wohnt sondern nur zwei, dreimal im Jahr dort unterwegs ist), aber es ist einfach peinlich für ein Unternehmen wie VW. Andere zeigen eindrucksvoll wie es geht!
Welche Autohersteller können es besser?
In der Nachbetrachtung hätten wir es vermutlich noch zum eigentlich geplanten Ladestopp geschafft, aber das was wir dadurch an Zeit verloren haben (durch minimal geringere Ladeleistung), ist sicher im Hintergrundrauschen der Gesamtreise untergegangen. Von daher würde ich es beim nächsten Mal sicher wieder so machen. Fände es auch Klasse wenn das Auto das berücksichtigen würde, aber für mich kein KO-Kriterium.
