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Zitat von Philipp_ID3

Ich will es mal anders formulieren. Der Frust ist auch deswegen so hoch, weil man "Angst" bekommt auf Werbeversprechen von VW hereinzufallen (alle 12 Wochen herum ein SW Update). Man schielt nun mal eben neidisch auf Tesla und deren Software und will etwas vergleichbares haben von VW mit "VW-Qualität".

Ne ne .. der Kunde ist schuld (wie immer). Ich zitiere Entwicklungsvorstand Thomas Ulbrich: „Es ist offenbar noch nicht selbstverständlich, dass man Autos online updated“ - https://ecomento.de/2022/04/01…er-the-air-updates-durch/

Stimmt Herr Thomas Ulbrich. Für VW ist es nicht selbstverständlich weil man es einfach nicht auf die Reihe bekommt.

Zitat von 1701d

Wir werden sehen was als erstes kommt: GNU Hurd, Tesla fsd GA oder ein Update der ID-Bestandsmodelle auf 3.0...

Ich fürchte für das mit dem "FSD" gelten ähnliche Regeln wie bei Fusionsreaktoren.

Bei den Fusionsreaktoren gibt es die sogenannte "Fusionskonstante". Die liegt bei ca. 25 Jahren.

D.h. egal wann man fragt, es dauert immer 25 Jahre bis es einen kommerziellen Fusionsreaktor geben wird.

Bei Musk geht alles natürlich viel schneller - da liegt die FSD Konstante bei einem Jahr.

Zitat von wasawasa

Bei Musk geht alles natürlich viel schneller - da liegt die FSD Konstante bei einem Jahr.

Musk leitet nebenbei noch zig Unternehmen und schafft es dennoch die Dinge irgendwann umzusetzen....was beim VW Konzern seit Jahren nicht der Fall ist xD
Bei meinem Model 2021 Octavia Plug-In wurde ich auch immer wieder auf Updates vertröstet, die auch keine Lösung gebracht haben

Naja, alles in allem gibts bei allen Probs aber bei VW fällt es aktuell halt sehr auf....

Zitat von mEnCeY

Vierte Woche und nichts ist über den Fortschritt der Tests in Deutschland oder deren Ergebnisse oder darüber bekannt, wann es für die anderen Rucksäcke beginnt. Ich habe genug von VWs Kommunikationspolitik, seiner OTA-Politik und Software-Ingenieuren.

Ich denke die haben es gestoppt weil es mal wieder Probleme gibt. Wer weiß wann es weiter geht. Ich habe da kein Vertrauen mehr. Mir geht es wie Dir. Ich habe auch genug von VW. Bei uns hält am Freitag ein weiteres EAuto Einzug , aber kein VW mehr.

Mein ID.3 fährt toll (ohne zu hohen Winterverbrauch), die verbesserten SW-Versionen 2.4 und 3.0 etc. mögen irgendwann kommen ... soweit bin ich zufrieden. Allgemein ist mir der Software-Bling-Bling eh nicht so wichtig.

Ich habe auch erwartet, dass das Auto noch viele Macken haben wird, vor allem seitens der Software, das war mir vor der Bestellung im Sept. 2021 bekannt und ich habe nicht mit einer schnellen Lösung aller SW-Probleme gerechnet.

Das einzige was mich wirklich richtig stört, sind die grauenhaften Standardsitze. Da hatte mein Golf 4 vor 19 Jahren viel bequemere Standardsitze für Fahrer und Beifahrer. Diesen Rückschritt kann ich nicht verzeihen, und ich hatte das vor meiner Bestellung nicht erkannt.

Wenn mein Leasingvertrag in 3,5 Jahren ausläuft, muss VW insgesamt (vor allem aber beim Komfort) schon was besseres und ausgereifteres bieten, damit ich keinen Koreaner oder sowas bestelle. Ich werde dann auch wieder zu meiner Gewohnheit zurückkehren, kein neues Modell zu nehmen, um die ganzen Kinderkrankheiten zu vermeiden, das war diesmal die Ausnahme, weil nur der ID.3 alle meine "elektrischen" Anforderungen zu einem vertretbaren Preis erfüllt hat.

Zitat von wasawasa

Ich fürchte für das mit dem "FSD" gelten ähnliche Regeln wie bei Fusionsreaktoren.

Bei den Fusionsreaktoren gibt es die sogenannte "Fusionskonstante". Die liegt bei ca. 25 Jahren.

D.h. egal wann man fragt, es dauert immer 25 Jahre bis es einen kommerziellen Fusionsreaktor geben wird.

Bei Musk geht alles natürlich viel schneller - da liegt die FSD Konstante bei einem Jahr.

Ich möchte da mal anmerken, dass Fusionsforschung chronisch unterfinanziert ist. Klar klingen ein paar Milliarden Euro nach viel Geld - aber diese Summen werden über 20+ Jahre angesetzt. Und Deutschland bewegt sich bei seinem Beitrag zum ITER im Bereich dessen, was wir für den BER bezahlt haben...

... wenn wir das schneller haben wollen, brauchen wir ein Moonshot- oder Manhattan-Projekt.

Zitat von 1701d

Ende 2020 gab es ein Berichte, dass in China bereits am Model 2 gearbeitet wird. Die ersten Prototypen seien bereits in der Entwicklung und der Markstart erfolge dann spätestens in 2023. Hier ein (beispielhafter) Link https://www.giga.de/news/billi…mt-ist-das-noch-ein-auto/

Elon hat dann irgendwann erwähnt, dass das Model 2 ohne Lenkrad entwickelt werden soll. Danach ist das Thema in der Versenkung verschwunden....

Wir werden sehen was als erstes kommt: GNU Hurd, Tesla fsd GA oder ein Update der ID-Bestandsmodelle auf 3.0...

... und wie war das mit dem Autopilot, den die schon einige Jahre versprechen und Verkaufen?

ps den Cybertruck soll es ja auch schon lange geben 🤣

Zitat von id4bos

Ich denke die haben es gestoppt weil es mal wieder Probleme gibt. Wer weiß wann es weiter geht. Ich habe da kein Vertrauen mehr. Mir geht es wie Dir. Ich habe auch genug von VW. Bei uns hält am Freitag ein weiteres EAuto Einzug , aber kein VW mehr.

Das stimmt so nicht, ich kenne 2 GTX-FAHRER die haben seit voriger Woche das 3.0 sind sehr zufrieden alles läuft einwandfrei.

Zitat von Psykojack

Musk leitet nebenbei noch zig Unternehmen und schafft es dennoch die Dinge irgendwann umzusetzen....was beim VW Konzern seit Jahren nicht der Fall ist xD
Bei meinem Model 2021 Octavia Plug-In wurde ich auch immer wieder auf Updates vertröstet, die auch keine Lösung gebracht haben

Naja, alles in allem gibts bei allen Probs aber bei VW fällt es aktuell halt sehr auf....

Warum hast du dich dann wieder für VW entschieden?

Zitat von 162312

... und wie war das mit dem Autopilot, den die schon einige Jahre versprechen und Verkaufen?

ps den Cybertruck soll es ja auch schon lange geben 🤣

Es gibt noch nicht mal die Anlage auf den die Teile produziert werden sollen...

Zitat von s.jauer

Ich habe das leider bei der Wallbox erlebt - die habe ich mir im Februar installieren lassen. Der Fördertopf der KfW war bereits leer (das war er im November 2021 schon).

Bei der Wallbox musste man die Förderung vor Auftragserteilung beantragen. Also nicht vergleichbar mit dem E-Auto-Zuschuss, der erst nach Zulassung beantragt werden kann.

Zitat von Elektroniker

Wenn mein Leasingvertrag in 3,5 Jahren ausläuft, muss VW insgesamt (vor allem aber beim Komfort) schon was besseres und ausgereifteres bieten

Ich empfehle, wo immer verfügbar, die Ergo-Active-Sitze. Der ID.4 wird das vierte Fahrzeug bei mir werden, welches die hat, ich war bislang immer rundum zufrieden. Und freue mich schon richtig drauf, mein Interims-Golf hat die nämlich leider nicht.

E-FAN66 ....anderer Hersteller andere Probleme ....den Perfekten Hersteller/Auto wird es wohl nie geben, irgendwas is immer Doof.

Man muss abwägen was einem Wichtig ist und was nicht so ...

Zitat von E-FAN66

Warum hast du dich dann wieder für VW entschieden?

Hab ich schon mal geschrieben.
Weil der VW aktuell passender für unsere SItuation mit kleinem Kind ist.
Beim ID5 habe ich eine Beschattung fürs Panorama Dach, das komfortablere Fahrwerk muss dafür auf die Hammer Tesla Software verzichten.
In 4 Jahren wird es dann evtl ein Tesla

Zitat von magnolie8a

¿Se trata realmente de hechos e información fiable o de provocación y pomposidad?

Ich teile nur grafisch meine schlechte Update-Erfahrung, ich denke, es könnte sich für jemanden lohnen .... Auf Wunsch sende ich Ihnen die Daten der offiziellen Werkstatt zu und Sie prüfen diese.

Zitat von GTX ZW5

Das stimmt so nicht, ich kenne 2 GTX-FAHRER die haben seit voriger Woche das 3.0 sind sehr zufrieden alles läuft einwandfrei.

Würde mich freuen, wenn dem so ist. Meiner geht jetzt in die 5 Woche mit 2.4. Es tut sich nichts in Richtung 3.0. Wäre ja nicht weiter schlimm, wenn VW den Leuten ehrlich sagen würde was Sache ist.

Das tun sie nicht und das nehme ich VW übel.