Könnte es sein, dass du nur mit der EnBW Karte geladen hast, aber an einer Ladestation eines anderen Betreibers?
Neue WeCharge 2.0 Tarife ab 1.6. 2023
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID. -
Aaaber „Plug and Charge“ erfolgreich getestet heute an einer Ionity Säule.
@The_ID_Five Plug and Charge funktioniert? Welche Software-Version hast Du auf dem Auto? Bei welchen Anbietern funktioniert P&C?
Wenn Du dazu Erfahrungen hast, lohnt das sicher einen eigenen Thread. Ich wäre mehr als neugierig.
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Ich nutze Plug & Charge mit WeCharge bei ARAL pulse-Ladern und Ionity - beide erkennen das Fahrzeug und laden los.
An der EnBW-Station vom Kaufland muss ich die WeCharge-Karte jedesmal kurz davorhalten - automatisch geht's nicht los.
Danke der Zubehör-Trennteile mit Karteneinschub (Tipp hier aus dem Forum) ist die Karte aber quasi griffbereit und in Sekunden der Vorgang erledigt.
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@The_ID_Five Plug and Charge funktioniert? Welche Software-Version hast Du auf dem Auto? Bei welchen Anbietern funktioniert P&C?
Wenn Du dazu Erfahrungen hast, lohnt das sicher einen eigenen Thread. Ich wäre mehr als neugierig.
Habe es auch schon getestet an Ionity. Software 3.2 und WeCharge Plus Tarif. Es brauchte etwa eine Minute bis Säule und Auto sich ausgesprochen hatten, aber es funktionierte ohne Probleme. An Aral soll es auch klappen, aber das habe ich noch nicht getestet.
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@The_ID_Five Plug and Charge funktioniert? Welche Software-Version hast Du auf dem Auto? Bei welchen Anbietern funktioniert P&C?
Wenn Du dazu Erfahrungen hast, lohnt das sicher einen eigenen Thread. Ich wäre mehr als neugierig.
ID.5 mit SW 3.2 und dem Plus Tarif. Genutzt habe ich es bei Ionity DC Ladesäulen. Musste in der We Connect ID App vorher aber unter dem Punkt „Plug & Charge“ eine Installation auslösen, die sich dann mit dem Auto synchronisiert hat.
Nachdem anstecken dauert es so gefühlt 30 Sekunden und es lädt. Total gut, vor allem bei Regen, schnell anstecken und wieder ins Auto.
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Kurze Frage die eigentlich Elli Charge betrifft, aber das sollte analog auch WeCharge betreffen:
Wie kann man die hinterlegte FIN korrigieren? Geht das überhaupt? Hab in den FAQs/AGBs (hier ist FIN noch nicht mal hinterlegt) oder per Suche nix gefunden.
Hintergrund der Frage:
Ich habe den Tarif auf FIN meines eGolf angelegt und möchte den kommenden ID.4 damit laden, da der Golf verkauft wird.
Oder hat man dann ein Sonderkündigungsrecht und ich muss neu zu schlechteren Konditionen abschließen? Oder vollkommen egal einfach laden? 😅
Danke euch!
VG
MM
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Moin MM,
ich habe die AGB'en gesucht, aber nicht gefunden...
Theorie: Wenn der Vertrag an das Auto gebunden sein sollte, dann hättest Du entweder das Recht zum Fahrzeugwechsel oder ein Sonderkündigungsrecht.
Praxis: Plug & Charge funktioniert nicht, wenn die alte FIN hinterlegt ist - die Freischaltung per Karte sollte aber funktionieren. Entscheide Dich für den besseren Preis oder das bessere Handling
Ich würde einfach eine Mail an Elli schreiben: "Wie könnte ich bei einem Fahrzeugwechsel die hinterlegte FIN im Vertrag ändern?"
Wecke keine schlafenden Hunde mit konkreten Angaben - die Frage für den Fall eines möglichen FZW macht mehr Sinn als den Termin der Auslieferung zu nennen... -
Elli_App öffnen und folge dem roten Pfeil…
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Kurze Frage die eigentlich Elli Charge betrifft, aber das sollte analog auch WeCharge betreffen:
Wie kann man die hinterlegte FIN korrigieren? Geht das überhaupt? Hab in den FAQs/AGBs (hier ist FIN noch nicht mal hinterlegt) oder per Suche nix gefunden.
Hintergrund der Frage:
Ich habe den Tarif auf FIN meines eGolf angelegt und möchte den kommenden ID.4 damit laden, da der Golf verkauft wird.
Oder hat man dann ein Sonderkündigungsrecht und ich muss neu zu schlechteren Konditionen abschließen? Oder vollkommen egal einfach laden? 😅
Danke euch!
VG
MM
Die Hotline meinte mal, man kann die Fin erst nach der Mindestlaufzeit von 12 Monaten ändern.
Was natürlich blöd wäre.
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Ich habe die Bedingungen mal kurz überflogen. Es immer nur die Rede von Ladevorgängen - NICHT an Dritte - Authentifizierung mittels Fahrzeug bei Plug & Charge.
Nach meiner unbedeutenden Meinung darfst Du DEINE Fahrzeuge laden. Ob der Wechsel der FIN für Plug & Charge möglich ist konnte ich nicht ergründen.
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Hallo zusammen,
vllt. könnt ihr mich aufklären. Damals hieß es laut VW, dass wir 3 Jahre einen Vorteilstarif bekommen. Für mich war es der WeCharge GO und mein Vorteil lag darin, dass die Grundgebühr entfallen ist. Jetzt ist mein alter Tarif ausgelaufen und ich kann mich zwar zwischen den drei Tarifen entscheiden, aber diese sind deutlich teurer geworden und zudem entfällt die Grundgebühr nicht mehr. Was ist denn jetzt mein drei jähriger "Vorteil"? Oder verstehe ich etwas falsch. Ich hoffe ich poste hier an der richtigen Stelle. Vielen Dank an euch
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Hallo zusammen,
vllt. könnt ihr mich aufklären. Damals hieß es laut VW, dass wir 3 Jahre einen Vorteilstarif bekommen. Für mich war es der WeCharge GO und mein Vorteil lag darin, dass die Grundgebühr entfallen ist. Jetzt ist mein alter Tarif ausgelaufen und ich kann mich zwar zwischen den drei Tarifen entscheiden, aber diese sind deutlich teurer geworden und zudem entfällt die Grundgebühr nicht mehr. Was ist denn jetzt mein drei jähriger "Vorteil"? Oder verstehe ich etwas falsch. Ich hoffe ich poste hier an der richtigen Stelle. Vielen Dank an euch
Ich werde im April auf jeden Fall versuchen, bei VW meinen jetzigen Tarif WeCharge Go (0,55€ bei Ionity ohne Grundgebühr) um das 3. versprochene Jahr zu verlängern. Bin gespannt, ob ich meine Rechtsschutzversicherung bemühen muss.
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Ich werde im April auf jeden Fall versuchen, bei VW meinen jetzigen Tarif WeCharge Go (0,55€ bei Ionity ohne Grundgebühr) um das 3. versprochene Jahr zu verlängern. Bin gespannt, ob ich meine Rechtsschutzversicherung bemühen muss.
Dazu nur ganz kurz zwei Anmerkungen von mir - ausführlich war das hier schon mal thematisiert worden.
Zum Einen könnte man die damalige Formulierung von “bis zu 3 Jahren” (so ähnlich war sie) auch so auslegen, dass VW sich nicht verpflichtet hat, das auch drei Jahre anzubieten. Ich meine mich aber auch zu erinnern, dass VW bei hartnäckigem Nachfragen spätestens beim 2nd Level Support aus Kulanz keine Grundgebühr für den alten Tarif verlangt hat.
Was mich persönlich dann zum zweiten Punkt führt: Spitz nachgerechnet ist der neue (leicht vergünstigte) Plus-Tarif mit festen AC-Preisen und Ionity für 35c oder so, für mich vorteilhaft. Deswegen bin ich aus der weiteren Nachverfolgung bzgl eines weiteren Jahres ohne Grundgebühr im alten Go-Tarif ausgestiegen
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Ich werde im April auf jeden Fall versuchen, bei VW meinen jetzigen Tarif WeCharge Go (0,55€ bei Ionity ohne Grundgebühr) um das 3. versprochene Jahr zu verlängern. Bin gespannt, ob ich meine Rechtsschutzversicherung bemühen muss.
Werde ich auch versuchen, ich hätte dann noch ein Jahr bis Juni 2024.
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Ich meine mich aber auch zu erinnern, dass VW bei hartnäckigem Nachfragen spätestens beim 2nd Level Support aus Kulanz keine Grundgebühr für den alten Tarif verlangt hat.
Leider nein. Nach der dritten Anfrage/Aufforderung hat sich VW/Elli einfach tot gestellt
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