Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Klingt nach Rangierbremsfunktion.
Die ist immer automatisch aktiviert, falls sie im Auto verbaut ist. Man kann sie jedoch temporär deaktivieren und zwar über das Zahnradsymbol im Bildschirm der Einparkhilfe.
Ich würde da eher auf Auto Hold tippen. Mit der Zeit wirst du rausfinden wie du das Pedal benutzen musst damit das nicht passiert. Ging mir am Anfang zu 100% gleich.
Klingt nach Auto Hold. Musst dich dran gewöhnen. Wird etwas dauern.
AutoHold braucht einen gewissen Druck auf das Pedal bzw. „Tiefe“ des Pedalweges und funktioniert immer. OP schreibt „auf den letzten 10–20 Zentimetern nur leicht das Bremspedal antippe“. Deswegen die Vermutung, dass er quasi zeitgleich mit der Rangierbremse rangeht.
Einfacher Test: AutoHold über die Kachel im Kontrollzentrum ausschalten (weißer Strich oben am Bildschirmrand → nach unten wischen) und schauen, ob es immer noch auftritt.
Ich würde da eher auf Auto Hold tippen. Mit der Zeit wirst du rausfinden wie du das Pedal benutzen musst damit das nicht passiert. Ging mir am Anfang zu 100% gleich.
Auto Hold kann man aber auch deaktivieren, oder?
Ja Auto Hold kann man ausschalten, würde mich aber besser mit den Pedalen an das optimale Setting gewöhnen
Rangierbremsfunktion erkennt man leicht.
ID.Light leuchtet dann rot und es steht auch etwas sinngemäßes im Fahrerdisplay.
Rangierbremsfunktion erkennt man leicht.
ID.Light leuchtet dann rot und es steht auch etwas sinngemäßes im Fahrerdisplay.
vor allem auch daran, dass er wirklich voll bis in den Regelbereich des ABS bremst.
Es könnte auch Hintern-vom-Sitz-Anheben sein. Das Auto merkt, wenn Du dieses tust. Es denkt, Du möchtest aussteigen und geht dann in die Eisen.
Ist mir beim Rückwärtsfahren passiert, als ich mich nur nach hinten gedreht habe. Offenbar war in dem Moment zu wenig Gewicht auf dem Fahrersitz.
Es könnte auch Hintern-vom-Sitz-Anheben sein
haha.. dafür bin ich viel zu faul, als dass ich aus Versehen meinen Hintern heben werde! ich bin Informatiker!
wie sich heraus stellte war das wohl tatsächlich die Auto Hold Funktion, weil ich so langsam zurück gerollt bin (auf den letzten cm vor dem Feindkontakt) dass er das wohl als zurückrollen interpretierte. Nervig war dann halt auch, dass man aufs gas stehen muss um nur noch ein bisschen weiter zu rollen.. Jetzt hab ich Auto Hold deaktiviert und der ID fährt wie mein alter Verbrenner mit Automat, rollt ein bisschen sobald man den Fuss von der Bremse nimmt, so wie's sein soll 
danke für die Tipps!
Das Auto Hold siehst du übrigens im kleinen Display hinter dem Lenkrad. Wenn es greift ist es grün und wenn es ruht ist es grau.
Mein Buzz bremst beim Rangieren wann er will oder meint, dass da da was im Weg ist. Aber da ist nichts….
Ich habe schon Stress oder gar Angst den R GANG einzulegen, weil man nie weiß, was der Gute dann macht. Meine Frau fährt mit dem Buzz, seit er bei ihr eine Schlagbremsung hingelegt hat, gar nicht mehr. Soweit ist schon.
Mein Freundlicher hat es geprüft und sagt, es ist so, man könnte doch die Rangierbremsfunktion ja abschalten. Doof nur, dass die Funktion sich nicht dauerhaft abschalten läßt und nach erneutem Aufschließen des Fahrzeugs wieder aktiv ist. So hatte ich mich auf die Aussage des Servicemeisters verlassen und die Funktion abgeschaltet. Das sich die Funktion „Rangierbremsfunktion“ wieder aktiviert, wusste der Freundliche nicht einmal. So hat der Buzz wieder eine für Passanten und Fahrer verwunderliche VollBremsung hingelegt.
Eigentlich kann es nicht sein, dass man eine Funktion abschaltet, weil sie nicht praktikabel ist. Das man dafür bezahlt hat, mal ganz nebenbei……
Noch was, selber Einparken klappt leider auch nicht, auf der Hälfte wird gepflegt Notgebremst.
Voll daneben der Entwicklungsstand des VOLKSWAGENS.
Bronsen Schnallst du dich beim rückwärts fahren ab?
Falls ja, angeschnallt bleiben oder den Hintern nicht hochheben.
Wenn es wirklich die Rangierbremsfunktion sein sollte (weil du angeschnallt bist und in Fahrerdisplay und ID Light entsprechend mitgeteilt), dann wieder zur Werkstatt und auf Lösung bestehen.
Und wenn die Werkstatt dir nicht helfen will, dann lieber Werkstatt wechseln oder über VW eskalieren.
Das hat mich bis vor kurzem auch genervt, dass ab und zu ohne Grund gebremst wurde. Wahrscheinlich war ein Sensor zu dem Zeotüunkt dreckig. Passiert nur sporadisch.
Aber mitlerweile mag ich die Funktion, da sie mir vor ner Woche den A**** gerettet hat. Habe versucht beim rückwärts Einparken unseren Kater nicht zu überfahren und habe rechts die Hauswand übersehen. Hat ziemlich geknallt. War aber nur die Bremse, nicht die Wand.
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