AC Ladestrom reduzieren - 15 Ampere gemessen. Was läuft da falsch?

Hallo liebes Forum

So nun habe ich den ID4 in der Garage, und nach den ersten Ausflügen wollte ich mal das Laden in der Garage an der Steckdose testen, wozu ich eine Ausdrückliche erlaubnes des Vermieters haben.

Nach etwas nachlesen und informieren, habe ich auf gesehen, dass es einen Menüpunkt "AC Ladestrom reduzieren" gibt. Im Handbuch finde ich folgenden eintrag: Ladestrom reduzieren, z. B. wenn mehrere große Verbraucher über denselben Stromkreis betrieben werden (AC-Laden). Der Ladestrom beträgt 8 Ampere. (Menüpunkt, Hochvoltbatterie, Ladeeinstellungen, Überblick).

Alles wunderbar, das sollte die Konfiguration sein, welche für mich optimal ist und keine Sorgen bereiten sollte. Nun, beim Ladetest mit Strommessgerät, zeigt das Gerät knallhart 15 Ampere an. Das lässt mich keinesfalls sorgenfrei! Siehe Bild im Anhang.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Habe ich etwas in den Einstellungen verpasst, dass tatsächlich auf 8A oder meinetwegen 10A geregelt wird?

Danke für alle Hinweise und Berichte

DM

Hallo Zusammen

Danke für die Rückmeldungen!!

Bilder: Ja, das ist derselbe Ladevorgang.

Rechnung: Ja auch ich habe mich beim Kopfrechen etwas gewundert, habe aber mal einfach den Anzeigen getraut und nicht weiter hinterfragt. Danke für die niedergeschriebene Herleitung und den Hinweis!

Ladeziegel: VW-Ladeziegel ("Notstromkabel")

Ampere-Meter: Ich hatte nicht in Betracht gezogen, dass es eine Maximal-Ampere-Anzeige geben könnte. Das gehe ich dann übeprüfen, Danke für den Hinweis! Auch der Ampere-Meter ist für maximal 10A ausgelegt, weshalb ich dann schnell wieder abgebrochen habe.

Danke nochmal für die Hinweise. Ich würde dann neue Einsichten zurückmelden!

DM

Nachtrag an Adresse Elektroniker : VW-Ladeziegel, Einstellhallen-Stromkreis, Brennstuhl Primer-Line als Zwischenstecker (Steckdose/Ladeziegel). Die Steckdose (Typ T15) würde 3-Phasen hergeben, habe jedoch nur eine Phase eingesteckt (T12-Stecker).

Zitat von tmid

Der VW-Ladeziegel (CH-Version) signalisiert dem Auto maximal 8A. Steht m.E. auch so auf der Rückseite des Ziegels, zumindest ist das bei meinem so. D.h. auch ohne AC-Reduzieren wird nur mit 8A geladen, das ist zumindest bei meinem Ziegel/ID.3 so.

Ich bin nicht sicher ob man mit 77kWh und 1-phasig 8A auf Dauer glücklich wird. Zum einen sind die Ladeverluste deutlich höher im Vergleich zur Ladung mit 16A und ausserdem dauert das Laden sehr lang...

Danke für die Infos! Das ist ein weiterer Hinweis, dass mein Problem beim Messgerät liegt. Ich werde nochmals einen Blick hintendrauf werfen.

Bezüglich Glücklichkeit: Danke fürs Sorgen - meine bisherigen Erfahrungen haben gezeigt, dass ich das mit dem glücklich werden schon hinkriege. Spass beiseite, nochmals Danke für die Hinweise!

Zitat von Senorfrog

Was zeigt dir denn die App? Dort wird doch die Ladeleistung angezeigt.

Welche App meinst du? Die We Connect ID App? Da wäre mir nicht aufgefallen, dass die Ladeleistung angezeigt wird. Ich werde beim nächsten versuch genau hinschauen.