Insb. da die 150 kW ja erst ab 50 km/h Anliegen.
Bei 10 km/h sind es 25 kW, bei 20 km/ 60 kW die es zu bremsen gilt.
...
Die Bremse hat bei 10 km/h aber auch keine 700 kW Bremsleistung. Geht gar nicht, weil das die Reifenhaftung gar nicht hergibt, der ID ist ja keine Zahnradbahn. 
Es geht unter diesem Aspekt bei der Bremse gar nicht um Leistung, sondern um die Bremskraft bzw. das Brems-Drehmoment am Rad, das immer größer sein muss als das Antriebsdrehmoment.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Es geht unter diesem Aspekt bei der Bremse gar nicht um Leistung, sondern um die Bremskraft bzw. das Brems-Drehmoment am Rad, das immer größer sein muss als das Antriebsdrehmoment.
In der Tat. Denn wenn das Auto z.B steht, ist die AntriebsLEISTUNG „0“, trotzdem musst Du die Bremse treten, damit es nicht losfährt.
Nachdem wir jetzt unser Studium der unterschiedlichen Fachrichtungen abgeschlossen haben, habe ich eine kurze Frage:
Gibt es eine Erkenntnis was letztendlich passiert ist, und wie kann es in Zukunft verhindert werden? Was hat VW dazu gesagt und was gedenkt VW sagen zu machen?
Was soll VW machen wenn jemand die Bremse mit dem Gas verwechselt oder ähnliches?
Verhindern kann man dies durch besser aufpassen
Müsste ich raten, würde ich sagen: Wer sein Auto vor dem Aussteigen immer in P bringt oder an der Lenksäule abschaltet sollte kein Problem haben. Wer Auto-Hold nicht aktiv hat, dürfte nicht gefährdet sein aus dem fahrbereiten Auto zu hüpfen. Ist Auto-Hold aktiv und man tritt beim Raushüpfen aus versehen auf das Fahrpedal...
Gibt's denn einen Fall, bei dem im EDR die Bremse und nicht das Fahrpedal als aktiv aufgezeichnet wurde?
Natürlich gibt's das nicht.
zum ACC habe ich allerdings auch eine Merkwürdigkeit im Anhängerbetrieb, vermutlich nicht ganz passend zum Thread: Fährt man mit Anhänger auf der Autobahn in einer Baustelle und hat im Anhängerbetrieb z.B. 80km/h als Maximalgeschwindigkeit in den ACC-Einstellungen (glaube es war dort) hinterlegt, fängt die Kiste beim Verkehrszeichen "Geschwindigkeitsbeschränkung aufgehoben" tatsächlich oft an, die Fuhre auf 130km/h beschleunigen zu wollen, bevor er dann nach einigen Sekunden merkt: huch ich bin ja im Anhängerbetrieb und dort waren 80km/h hinterlegt... Inzwischen habe ich die automatische Übernahme von Geschwindigkeitsbeschränkungen deaktiviert. Jedenfalls ist es ein Verhalten, mit dem man so auch nicht rechnet...
Nachdem wir jetzt unser Studium der unterschiedlichen Fachrichtungen abgeschlossen haben, habe ich eine kurze Frage:
Gibt es eine Erkenntnis was letztendlich passiert ist, und wie kann es in Zukunft verhindert werden? Was hat VW dazu gesagt und was gedenkt VW sagen zu machen?
Die Aussage von VW ist, dass wir alle auf dem Gaspedal standen und der Wagen keinen Mangel aufweist.
Müsste ich raten, würde ich sagen: Wer sein Auto vor dem Aussteigen immer in P bringt oder an der Lenksäule abschaltet sollte kein Problem haben.
Nö. Schaue Dir die Videos im Drivers Club dazu an.
Da fährt die Kiste bei P und offener Tür einfach los (bei gleichzeitigen bekanntem VW Black Screen of Death) 🙈🤡
Die Aussage von VW ist, dass wir alle auf dem Gaspedal standen und der Wagen keinen Mangel aufweist.
Das glaubt doch kein Mensch. Wir sind dann wohl alle zu blöd. Was haben wir nur vor dem ID.3 gemacht? Wie konnten wir bis heute überleben?
Nö. Schaue Dir die Videos im Drivers Club dazu an.
Da fährt die Kiste bei P und offener Tür einfach los (bei gleichzeitigen bekanntem VW Black Screen of Death) 🙈🤡
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der ist aber nicht auf P sondern auf D und hat kein Autohold aktiviert?
Nö. Schaue Dir die Videos im Drivers Club dazu an.
Da fährt die Kiste bei P und offener Tür einfach los (bei gleichzeitigen bekanntem VW Black Screen of Death) 🙈🤡
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Video unavailable, leider.
Das glaubt doch kein Mensch. Wir sind dann wohl alle zu blöd. Was haben wir nur vor dem ID.3 gemacht? Wie konnten wir bis heute überleben?
Das ist aus einem internen Vorgang. Ich bin hinlänglich bekannt und will einfach nicht einsehen, dass ich Pedale verwechsle.
Dass P aktiv ist, ist am roten PARK (P) zu erkennen.
im Video ist aber bei der Fahrtrichtungsanzeige "D" aktiv. Merkwürdigerweise leuchtet im Hauptdisplay aber trotzdem "PARK"...
Video unavailable, leider.
w w w . facebook.com/watch/?v=651967660294278 bitte vorn selbst zusammenfügen
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
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