Ich habe mir gestern über den Chat bei Tesla ein Model Y bestellt.
Rechnung kam heute, Auslieferung ist in 14 Tagen geplant.
Das Auto dient dann primär für mich als Ersatzmobilität, da ich meinen Volvo schon abgeben musste.
Werde den dann mal 6 Monate testen und dann mal schauen, ob der GTX kommt. Wenn das Auto gut ist, wird storniert und ein Model Y über die Firma bestellt.
Sollte VW zwischenzeitlich ein Auto stellen, können das die Mitarbeiter im Büro fahren. Die Bauleitung freut sich!
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Alles anzeigenIch habe mir gestern über den Chat bei Tesla ein Model Y bestellt.
Rechnung kam heute, Auslieferung ist in 14 Tagen geplant.
Das Auto dient dann primär für mich als Ersatzmobilität, da ich meinen Volvo schon abgeben musste.
Werde den dann mal 6 Monate testen und dann mal schauen, ob der GTX kommt. Wenn das Auto gut ist, wird storniert und ein Model Y über die Firma bestellt.
Sollte VW zwischenzeitlich ein Auto stellen, können das die Mitarbeiter im Büro fahren. Die Bauleitung freut sich!
In 14 Tagen? Bekommst Du dann den ersten, der in Grünheide zusammengeklebt wurde?
Nein, das Fahrzeug ist im Zulauf gewesen.
Aktuell ist er noch auf dem Schiff im Zulauf.
Ist ein Nagelneues 2022er Modell mit der angepassten WLTP Reichweite und alle aktuellen Features.
Hätte der Tesla nur ein HUD, dann wäre er tatsächlich eine Alternative 
Hätte der Tesla nur ein HUD, dann wäre er tatsächlich eine Alternative
die adaptiven Scheinwerfer wären mir persönlich wichtiger als das HUD...
Sehe ich anders, aber so hat jeder seine eigene Meinung 
Alles anzeigenIch habe mir gestern über den Chat bei Tesla ein Model Y bestellt.
Rechnung kam heute, Auslieferung ist in 14 Tagen geplant.
Das Auto dient dann primär für mich als Ersatzmobilität, da ich meinen Volvo schon abgeben musste.
Werde den dann mal 6 Monate testen und dann mal schauen, ob der GTX kommt. Wenn das Auto gut ist, wird storniert und ein Model Y über die Firma bestellt.
Sollte VW zwischenzeitlich ein Auto stellen, können das die Mitarbeiter im Büro fahren. Die Bauleitung freut sich!
Auch hier mal eine sehr offene Frage:
Mein AG liegt beim GTX (BLP vor GK-Rabatt 56k €; BAFA Anzahlung; 36M; 15k km/Jahr) bei einer Leasingrate von ~420€/Monat netto inkl. W&V Paket, exkl. Zulassung/Überführung.
Ich habe mich mal nach Alternativen umgeschaut, alles pro Monat netto mit gleichen Leasingdaten und ähnlichen BLP (außer Tesla):
- IONIQ5 635€
- Mach-e 566€
- Polestar2 553€ (ohne Winterreifen)
- Model Y 722€
Also mal alles mindestens +30%, da brauch ich quasi gar nicht erst nachfragen.
Mach "die FIrma" das mit dem Model Y so mit? Also mit fast doppeltenen Leasingkosten als der GTX? (Mal abgesehen das der Tesla mit WR über 60k BLP kommt)
Hallo Bertes,
ich bin ganz ehrlich zu Dir, ich bin mein eigener Arbeitgeber.
Das Model Y zahle ich privat und kaufe es. Sollte es nichts sein, geht es nach 6 Monaten wieder auf den Markt.
Wir haben hier 15km weiter einen Händler sitzen, der mir heute schon zusagt, den Wagen in 6 Monaten abzunehmen.
Ansonsten sind deine Überlegungen und Preise sicherlich korrekt.
Der GTX war bei mir auch im Leasing am günstigsten und daher habe ich den auch genommen.
Stand heute möchte ich den GTX auch gerne noch haben.
Wie das allerdings in 3 Monaten aussieht, werden wir sehen.
Eventuell bin ich dann Teslafiziert. Vielleicht freue ich mich aber auch einfach, die Kiste wieder abzustoßen und GTX zu fahren.
Auch hier mal eine sehr offene Frage:
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Mach "die FIrma" das mit dem Model Y so mit? Also mit fast doppeltenen Leasingkosten als der GTX? (Mal abgesehen das der Tesla mit WR über 60k BLP kommt)
Ich habe mir ein Model 3 von der FIrma rechnen lassen. Der reguläre ID.4 wäre bei ca. 57 TE und das Model 3 Performance bei 63 TE.
Der VW liegt deutlich unter 700 € Leasingrate, der Tesla fast bei 300 € mehr pro Monat. Es liegt also wohl am Tesla und nicht an Deinem AG.
Ich habe mir ein Model 3 von der FIrma rechnen lassen. Der reguläre ID.4 wäre bei ca. 57 TE und das Model 3 Performance bei 63 TE.
Der VW liegt deutlich unter 700 € Leasingrate, der Tesla fast bei 300 € mehr pro Monat. Es liegt also wohl am Tesla und nicht an Deinem AG.
Ich hatte ja oben geschrieben, dass die anderen in der Liste bei ähnlichem BLP (~55k) liegen, nur der Tesla höher.
Bin jahrelang Fimen-Passat gebrummt, da war es auch so, dass VW den im GK-Leasing einfach wahnsinnig gebuttert hat. Da kam weder ein Oktavia mit gleichem BLP noch andere Marken mit. Wir (Mittelstand) haben jetzt nicht DEN riesigen Fuhrpark (~30 PKW) aber in den letzen 20 Jahren hat es keiner geschafft, kommerziell VW das Wasser zu reichen. So wohl auch hier mit dem ID.4.
Ich schau mich ja auch nach Alternativen um und wenn jemand von einer solchen schreibt, bin ich immer an den Hintergründen interessiert. (Vielleicht hat ja einer DIE "Lücke im System" (Kampfangebot auf VW-Level) gefunden, die ich noch suche).
Ein Mitarbeiter von mir hat sich Angebote zum aktuellen Volvo XC 40 und C 40 eingeholt, den gibt es ja auch in 2 Versionen als Elektro.
Die liegen bei deinen 15tkm, die du oben genannt hast, bei etwa 500-500€ pro Monat.
Listenpreis allerdings deutlich über 60k.
Lieferung mit dem großen 400PS Allradmotor noch in diesem Jahr.
Was Leasing angeht, ist Tesla wirklich nicht gut aufgestellt! Dem kann ich nur zustimmen.
Im übrigen wurden heute Nacht die Preise bei Tesla um 2000-3000€ angehoben. Das kam wieder sehr spontan. Das Model Y war zwar nicht betroffen, aber z.B. das Model 3 Performance. Das war es dann auch hier mit der 0,25% Besteuerung
Alles anzeigenAuch hier mal eine sehr offene Frage:
Mein AG liegt beim GTX (BLP vor GK-Rabatt 56k €; BAFA Anzahlung; 36M; 15k km/Jahr) bei einer Leasingrate von ~420€/Monat netto inkl. W&V Paket, exkl. Zulassung/Überführung.
Ich habe mich mal nach Alternativen umgeschaut, alles pro Monat netto mit gleichen Leasingdaten und ähnlichen BLP (außer Tesla):
- IONIQ5 635€- Mach-e 566€
- Polestar2 553€ (ohne Winterreifen)
- Model Y 722€
Also mal alles mindestens +30%, da brauch ich quasi gar nicht erst nachfragen.
Mach "die FIrma" das mit dem Model Y so mit? Also mit fast doppeltenen Leasingkosten als der GTX? (Mal abgesehen das der Tesla mit WR über 60k BLP kommt)
Die gleiche Erfahrung habe ich auch gemacht.
Der Nettoleasingpreis von VW hat alle vergleichbaren Anbieter und Autos mindestens um 20 % geschlagen, deshalb bin ich beim GTX gelandet.
Tesla hatte fast die doppelte Leasingrate für einen ähnlichen Nettoverkaufspreis. Wahnsinn.
Mein "Steuerung werksintern" ist verschwunden 
Mein "Steuerung werksintern" ist verschwunden
Bei mir auch, es tut sich anscheinend wieder was 
Mein "Steuerung werksintern" ist verschwunden
Bei mir auch, und dass, wo ich gerade erst vor 3 Tagen einen ID4 1st für 3 Monate im Abo erhalten habe. 🤷🏻♂️
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
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