Klimakompressor defekt

Ja die Klima ist gelaufen. Finde es sehr sehr komisch. Ist bis jetzt das erste mal aufgetreten und das Auto hat ja schon einen Sommer hinter sich. Als ich vor 3 Wochen nach Südfrankreich gefahren bin hatte es über 30 Grad. 800km ausschließlich Autobahn und 4 IONITY HPC auf dem Weg haben nichts aus gemacht. Da sind wir auch im Auto gesessen bei eingeschalteter Klimaanlage. 🤷‍♂️

Ohne auslesen des Fehlerspeichers kann man nur raten. Die Ladesäule könnte auch wegen Überhitzung gedrosselt haben. Wenn's noch mal an einer anderen Säule auftritt würde ich in die Werkstatt fahren.

Ich hab seit 2 Wochen auch ein komisches Problem, daß sporadisch nur relativ warme Luft aus den Düsen kommt..der Klimakompressor läuft und eine Leitung im "Motorraum" ist eiskalt... entweder machen da die Luftklappen nicht was sie sollen oder ein elektronisch geregeltes Expansionsventil funktioniert nicht..irgendwann kommt dann doch eiskalte Luft so daß es eher schon wieder zu kalt istr....

Carscanner zeigt keine Klimafehler an .. ich fahre jetzt mal konsequent ohne OBD Dongle da das schon zu den tollsten Problemen geführt hat.. es scheint auch deutlich besser zu sein, wenn man bei großer Hitze das Gebläse manuell regelt.

Am Wochennde bin ich 150km wo es ging mit Tempo 160 gefahren und der Akku wurde nur knapp 30° warm..erst beim HPC Laden vor der Rückfahrt von 8-70% hatte er zum Schluß knapp unter 50°...dann läuft der Kompressor mit 18.000 Umdrehungen und kühlt den Akku.. ob das zu reduzierter Ladeleistung geführt hat, kann ich nicht sagen.. die Ladesäule zeigte 95kW als Durchschnitt für die komplette Ladung an, Spitze lag bei knapp 130kW... daß bei Überhitzung ein Schaden eintritt kann ich mir nicht vorstellen.. eventuell werden Lade und Abgabeleistung krass runtergefahren oder ganz verweigert...der Motor wurde bei Vollstrom max 80° warm

Ich höre übrigens mittlerweile, ob die Wärmepumpe den Akku oder andere Komponenten kühlt, dann kommt ein hörbares Zischen aus der Lüftung weil der Kompressor so stark läuft

Selten dämlich ist die Position des Sensors für die Innentemperatur.. dahinter vermute ich einen Luftkanal, die Verkleidung ist im Winter warm und im Sommer kühler als der Rest des fahrzeuges..entsprechend zeigt der Sensor völlige Gaga Werte an die mit der Temperatur in der Nähe des Oberkörpers gar nichts zu tun hat .. im Sommer muss ist so deutlich kälter und im Winter deutlich wärmer als gedacht einstellen..das deckt sich mit meinen bisherigen Erfahrungen, daß Klimaautomatiken nix taugen, man sich das sparen kann denn man ist trotzdem permanent am rumdrehen

Wenn eine Werkstatt bei einem Defekt kurz vor der großen Urlaubsfahrt den Wagen nicht wegens anschaut und versucht, zu reparieren, dann muss man wechseln.. ich musste wegen so Fällen anderer Leute auch mal nen Tag länger warten und das ist auch ok .. dasselbe gilt wenn Autos auf Durchfahrt sind und liegen geblieben sind.. das ist auch ok so.. ich würde nicht nach Norwegen und zurück ohne Klimanalage..durchaus möglich daß er die Kassler Berge nur mit 30 hockriecht weil irgendwas zu heiß wird

Der Klimakompressor arbeitet während des Ladevorgangs manchmal sehr hart. Die Klimanalage war in diesem Ladevorgang ausgeschaltet:

Zitat von bobl66

Ich hab seit 2 Wochen auch ein komisches Problem, daß sporadisch nur relativ warme Luft aus den Düsen kommt..

Jetzt hat es mich auch erwischt. Beim ersten Mal hoffte ich noch auf die übliche Spontanheilung nach Busruhe, die bei so vielen anderen Fehlern auftritt. Nach 2 Tagen Standzeit besteht das Problem aber weiterhin.

Außentemperatur laut Anzeige im Auto: 22 Grad

Solltemperatur: LO

Luftaustrittstemperatur an beiden Fahrerdüsen: 30 Grad

Ich war von der hohen Temperatur überrascht, denn die 30 Grad fühlen sich kaum warm an.

Interessanterweise sinkt die Luftaustrittstemperatur leicht, wenn das Fahrzeug wirklich heizen muss::

Solltemperatur: 24 Grad

Luftaustrittstemperatur an beiden Fahrerdüsen: 28 Grad

Werkstatttermin Ende August

Bei mir nun auch nach 43000km lautes auf- und abschwellendes Geräusch von vorn, keine Kühlleistung. (Fzg hat Wärmepumpe)

Stark spürbare Vibrationen im Lenkrad, wenn das Geräusch auf seinem Höhepunkt ist.

Ist es außen heiß und ich möchte kühlen: oben beschriebenes Geräusch. Schalte ich im Infotainment Klimaanlage aus, verschwindet das Geräusch und die Vibrationen.

Ist es außen kühl und innen im Fzg ist eine Temperatur größer als die Außentemperatur eingestellt, würde es normalerweise heizen .. Nun kommt jedoch obiges Geräusch + Vibrationen. Stelle ich auf LO, hört es auf.

... Ach so, auch noch seltsam: Wenn ich kühlen möchte, kühlt es tatsächlich erst für c.a. 30 Sekunden, dann erst fangen die Probleme an.

Konnte mein Problem lösen imdem ich die 12V Batterie für ein paar Minuten abgeklemmt habe. Seither kommt immer eiskalte Luft und kein Ausfall mehr. Auch fährt sich das Auto wieder anders, Gaspedal u Rekuperation fühlen sich besser an. Ich bermute, dass etwas mit den Fahrprofilen abgestürzt ist und die Klima im Ecomodus lief

Versuch es doch, kann nur helfen. Die anschliesenden Fehlermeldung verschwinden nachdem man das Lenkrad einmal zu beiden Anschlägen gedreht hat und einen Fahrzyklus durchlaufen hat

5 Wochen Wartezeit auf einen Werkstatt Termin ist eim Unding.. was wenn die Karre gar nicht mehr geht? Pech? Service ist das wichtgste Argument

Weiss nicht wie ein Werkseset funktioniert… grundsätzlich ist ein Abklemmen kein Drama, das muss das Auto abkönnen und tut es auch problemlos.. wer zwei linke Hände hat und nicht weiss dass man plus und minus besser nicht mit dem Schraubenschlüssel verbindet, soll natürlich besser die Finger weglassen.. es bedarf aber schon zwei extrem linker Hände um eine 10mm Mutter nicht lösen zu können

Beim Abklemmen gehen keine Einstellungen verloren

Hmm mir lassen solche Dinge keine Ruhe, ich möchte gern verstehen, wodurch das Problem entsteht. Was denkst du, weshalb hat das Abklemmen der 12V Batterie geholfen? bobl66

Softwareproblem, wie immer bei VW… ausserdem weden die Luftklappen neu kalibriert.. ich kann nur raten was die Ursache ist und auch nicht ausschließen dass es wieder kommt.. aber Abklemmen ist nach 30 Jahren Selberschrauben etwas dass ich ausprobiere bevor ich in die Werkstatt gehe und den Sommer ohne Klima fahre… ich vermute ein Softwareproblem mit den Fahrprofilen, der Drosselung bei leerem Fahrakku oder dem Standklimatisieren… das hat nämlich auch schon länger nichts richtig funktioniert

Interessant wäre zu erfahren, wer von euch betroffen ist ,obwohl die Rückrufaktion "87H2"

W-Kältemittelleitungen ersetzen

durchgeführt wurde.

wenn die Ursache an undichtigkeiten an Leitungen liegt, dann lässt es sich nicht durch einen Reset beheben

Wie man so miest haben noch immer nur wenige Werkstätten ein CO2 Klimagerät, da wirds auch Zeit.. transportieren die dann die Autos 100 zur nächtsen Werkstatt?

Besitzer der Fahrzeuge dürfen sich aber auf die Zeit nach der Garantie freuen: Die Anlagen darf man legal selbst befüllen , CO2 darf jedermann kaufen.. da lohnt es sich uU nicht, zum stopfen kleiner Lecks viel Geld auszugeben