Was kann welcher Fahrmodus - Eco - Comfort - Sport

Das schöne an dieser unserer Welt ist ja, dass es so viele verschiedenen Charaktere gibt, so findet man immer wieder jemanden der einen erheitert ohne es gewollt zu haben 🤣

Dem kann ich zustimmen.

Roland

Der ID.3 mit der von dir verachteten, schwergewichtigen Batterie liefert mehr Leistung und beschleunigt schneller als der "leichte" ID3.

Sogar mein vollgestopftes "Pummelchen" mit 77 kWh beschleunigt schneller.

Wo wir gerade so schön offtopic sind...Ich muss zugeben ich habe das alles nicht gewusst und habe meinem Händler gerade eine Email geschickt und all diese schweren Extras abbestellt, ausserdem lasse ich die Batterie komplett entfernen. Ich habe auch gefragt, ob man den Eco- und den Comfort-Modus rauslassen kann (was die wohl wiegen?). Man braucht ja nur Sport.

Weiter möchte ich den Wagen mit 2.1 geliefert bekommen (aktuell ist er mit 3.2 geplant, aber ich habe Angst die größeren Zahlen sind auch wieder schwer). Mir ist klar, dass sich die Lieferzeit dadurch noch weiter verlängert, aber ob jetzt 1,5 Jahre oder 3 Jahre, Hauptsache ich werde nicht beim Fahren mit meinem Pummelchen von anderen, gegen die ich ja völlig chancenlos wäre, ausgelacht. Das wäre wirklich schlimm für mich.

Und zum Thema: ich habe mein Auto noch nicht, aber bei mir hat sich auch noch nichts verstellt.

Ich fahre einen ID3 Pro aus Oktober 2022 mit der Software 3.2. Es ist die Version mit 145PS und 58kw Batterie.

Ich kann nur zwischen Eco, Comfort und Individuell auswählen. Das Fahrprofil Sport gibt es bei mir nicht.

Ist das so korrekt oder handelt es sich um einen Software-Bug?

Zitat von eskimic

Ich fahre einen ID3 Pro aus Oktober 2022 mit der Software 3.2. Es ist die Version mit 145PS und 58kw Batterie.

Ich kann nur zwischen Eco, Comfort und Individuell auswählen. Das Fahrprofil Sport gibt es bei mir nicht.

Ist das so korrekt oder handelt es sich um einen Software-Bug?

Bei mir ebenfalls.

Vermutlich gibt es das Fahrprofil Sport nur beim 204PS Motor.

Bei Individuell kann ich aber bei einigen "Sport" auswählen.

Zitat von sim27

Vermutlich gibt es das Fahrprofil Sport nur beim 204PS Motor.

Mein Pure Peformance mit dem 150PS Motor hat auch den Sport Modus. Ich nehme an, die Performance Varianten haben diesen Modus.

Was hat es mit der Einstellung Fahrdynamik bei Individual auf sich?

Zitat von sim27

Was hat es mit der Einstellung Fahrdynamik bei Individual auf sich?

Da kannst du zwischen Sport, Comfort und Eco wählen, wobei Comfort Standard ist.

Ich habe beim Travelassist auf Eco gestellt und finde, dass er sanfter anbremst und beschleunigt, mehr Komfort als auf Stufe Comfort … 😎

Zitat von eskimic

Ich fahre einen ID3 Pro aus Oktober 2022 mit der Software 3.2. Es ist die Version mit 145PS und 58kw Batterie.

Ich kann nur zwischen Eco, Comfort und Individuell auswählen. Das Fahrprofil Sport gibt es bei mir nicht.

Ist das so korrekt oder handelt es sich um einen Software-Bug?

Zitat von Max

Mein Pure Peformance mit dem 150PS Motor hat auch den Sport Modus. Ich nehme an, die Performance Varianten haben diesen Modus.

Ich habe einen Pro Life mit 58 kWh Akku und 107kW Motor

Bei der Auslieferung 05/2021 war der Sportmodus da. Mit dem Update auf 2.4 (Serviceaktion mit 12V-Batteriewechsel) ist der Sport Modus verschwunden (Kein Sportmodus zur Auswahl und niedrige DC Ladeleistung - Bitte um Rat)

Der über den Händler hinzugezogene technische Service aus Wolfsburg ist eine Katastrophe. Erst nahm man den Händler in die Pflicht darüber aufzuklären, ob mein Fahrzeug einen Sportmodus hätte. Nachdem der Händler sagte, er habe 4 ID3 mit gleicher/ähnlich Konfiguration und 2 haben den Sport Modus und 2 nicht, nahm man Stellung. Knallhart ist das Statement jetzt, dass mein Fahrzeug nie einen Sport Modus gehabt hätte.

Habe heute den Kundenservice kontaktiert und um Hilfe gebeten.

Ich hab den Eindruck, dass mir der Eco-Modus gegenüber dem Comfort-Modus fast 100 km mehr auf die Straße presst; hochgerechnet auf den vollen 77er Akku.

Wie erklärst Du Dir diese 100 Mehrkilometer?

Zitat von id377

Wie erklärst Du Dir diese 100 Mehrkilometer?

Vorwiegend weniger Energie, die zur Beschleunigung aufgewendet wird; längeres Segeln & dadurch "sanftere" Übergänge bei Geschwindigkeitswechsel; Fahrprofil: vorwiegend Landstraßen, ACC & Eco-Assist soviel wie geht. Der Verbrauchsschnitt sank von 15,7 kWh auf 13,2 kWh bei ähnlichen Temperaturen und identischen Streckenprofilen.

Zitat von Fidl

Vorwiegend weniger Energie, die zur Beschleunigung aufgewendet wird; längeres Segeln & dadurch "sanftere" Übergänge bei Geschwindigkeitswechsel; Fahrprofil: vorwiegend Landstraßen, ACC & Eco-Assist soviel wie geht. Der Verbrauchsschnitt sank von 15,7 kWh auf 13,2 kWh bei ähnlichen Temperaturen und identischen Streckenprofilen.

wie lang war denn die "Teststrecke" ?

Zitat von Fidl

Ich hab den Eindruck, dass mir der Eco-Modus gegenüber dem Comfort-Modus fast 100 km mehr auf die Straße presst; hochgerechnet auf den vollen 77er Akku.

den Eindruck kann ich nicht teilen. Ich habe zwar keinen Test nach wissenschaftlichen Kriterien durchgeführt, kann aber aufgrund meiner nun zweijährigen Fahrpraxis sagen, daß sich alle drei Fahrmodi bei mir nicht viel nehmen. Wesentliche Unterschiede ergeben sich nach meiner Erfahrung am ehesten aus dem persönlichen Fahrstil, den klimatischen Bedingungen und der Topographie, und zwar unabhängig vom jeweiligen Modus. Unterschiede von bis zu 100km zwischen ECO und Komfort bei ansonsten identischen Bedingungen halte ich für höchst optimistisch. Um nicht zu sagen unrealistisch .