Presseberichte

Zitat von GTX-ler

Tesla ist auch ziemlich in Vorleistung gegangen, was den Ausbau von Ladestationen betrifft. Die haben sich halt nicht nur auf Autobahnen konzentriert, sondern auch bei vielen Hotels und anderen frequentierten Punkten engagiert.

Ja ... das funktioniert wunderbar: ich lade mittlerweile fast nur noch bei TESLA mit meinem ID.3 ... da weiß ich es funktioniert und ich habe häufig ein schönes Hotel-Cafe dabei ... dann ist die Pause gemütlich richtig kuschelig bei nem Cappucino ...

Am Ende der Tour wollte ich noch mal bei ARAL Pulse Plug and Charge probieren: ging natürlich nicht ... keine Ahnung warum nicht!

Hier mal der Blick auf den Erfolg der deutschen Hersteller in China. Bin gespannt wie der langfristige Erfolg der chinesischen Hersteller in der EU sein wird … Ich bin nicht sehr optimistisch bei den aktuellen Angeboten und der Preisgestaltung der deutschen Hersteller für deren Erfolg/Überleben.

E-Offensive deutscher Autobauer floppt in China

Auf dem größten Elektro-Automarkt der Welt läuft es nicht für die deutschen Autohersteller. BMW, Mercedes und VW bleiben auf ihren Stromern sitzen.…

www.n-tv.de

Zitat von ID-Smiley

Ich bin nicht sehr optimistisch bei den aktuellen Angeboten und der Preisgestaltung der deutschen Hersteller für deren Erfolg/Überleben.

Naja, die Preisgestaltung bzw. die Leasingangebote chinesischer Hersteller laden jetzt auch nicht unbedingt ein. Dazu zum Teil kein wirkliches Werkstattnetz (ATU lasse ich jetzt erstmal nicht wirklich gelten)

Zitat von RobMKK

Dazu zum Teil kein wirkliches Werkstattnetz

Das hat man bei den Japanern in den 70ern hier auch gesagt.
Wenn die Leute in den Ballungsräumen (mit Werkstatt in der Nähe) anfangen chinesische Marken zu fahren können sich die deutschen Platzhirsche warm anziehen, mittelfristig.

Zitat von ID-Smiley

Hier mal der Blick auf den Erfolg der deutschen Hersteller in China. Bin gespannt wie der langfristige Erfolg der chinesischen Hersteller in der EU sein wird … Ich bin nicht sehr optimistisch bei den aktuellen Angeboten und der Preisgestaltung der deutschen Hersteller für deren Erfolg/Überleben.

https://www.n-tv.de/wirtschaft…hina-article23936068.html

Solche Artikel sind nichtssagend (und journalistisch echt unter aller Sau).

Ob das "Rohrkrepierer" sind oder nicht ist komplett abhängig von der Produktionskapazität.

Wäre als wenn man die IDs in Deutschland aufgrund der absoluten Zahlen als Ladenhüter bezeichnet, obwohl die Lieferzeiten bei Teilweise 12+ Monaten liegen.

Heißt: Ohne weitere Daten ist der Artikel einfach nicht aussagefähig.

Zitat von ID-Smiley

Du bist de facto über die „Kinderkrankheiten“ hinweg, jetzt sind es „Erwachsenenprobleme“. Scherz beiseite. Ich denke, dass es ab 3.0 schon ganz rund läuft und aktuell auf deutlich erhöhtem Niveau kritisiert wird. Perfekt und ergonomisch für alle, wird die SW eahrscheinlich nie werden, aber zumindest muss sie reibungslos und einigermaßen komfortabel funktionieren.

In den heutigen electrive nachrichten kommt als vorletzter Beitrag ein Bericht zu VW und ein Ausblick auf die neue Fertigungstiefe bei der MEB+ Plattform.

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Danke für diesen Link 👏
Vor allem der Hinweis auf ein "komplett neues, integriertes Thermomanagment" ist interessant 👍 Vielleicht erklärt das auch, warum im derzeit verwendeten Thermomanagement nichts weitergeht - Stichwort "Batterie-Vorheizen" für Schnellladung ???

Zitat von eGolf-lu

Ja ... das funktioniert wunderbar: ich lade mittlerweile fast nur noch bei TESLA mit meinem ID.3 ... da weiß ich es funktioniert und ich habe häufig ein schönes Hotel-Cafe dabei ... dann ist die Pause gemütlich richtig kuschelig bei nem Cappucino ...

Am Ende der Tour wollte ich noch mal bei ARAL Pulse Plug and Charge probieren: ging natürlich nicht ... keine Ahnung warum nicht!

Laden bei TESLA-Ladestationen klingt interessant.
--> zu welchem Preis, und mit welcher Ladekarte?

Zitat von RAU_ID4GTX_10/2022

Laden bei TESLA-Ladestationen klingt interessant.
--> zu welchem Preis, und mit welcher Ladekarte?

Hier findest du alle Infos dazu: https://www.tesla.com/de_de/support/non-tesla-supercharging

Zitat von RobMKK

Hier findest du alle Infos dazu: https://www.tesla.com/de_de/support/non-tesla-supercharging

Vielen Dank für den Hinweis auf dieses "Supercharger-Zugang für Fremdmarken - Pilotprojekt" 👏
Klingt vielversprechend 🤞

Zitat von eGolf-lu

Ja ... das funktioniert wunderbar: ich lade mittlerweile fast nur noch bei TESLA mit meinem ID.3 ...

Schraeg, bist du es?

Zitat von Alter Fritz

Schraeg, bist du es?

Das ist jetzt aber ein Insiderwitz, oder? 😉😎

Er ward nur noch auf YT gesehen …

Zitat von RAU_ID4GTX_10/2022

Vielen Dank für den Hinweis auf dieses "Supercharger-Zugang für Fremdmarken - Pilotprojekt" 👏
Klingt vielversprechend 🤞

Auf Grund der Preises ist das Laden von Fremdfahrzeugen bei Tesla nur was für Notfälle.

Zitat von H4TU

Kommt darauf an, im Ausland ist Tesla z.T. nicht die schlechteste Wahl im Vergleich zu anderen Tarifen ohne Grundgebühr.

Aber nur, wenn die Nutzung von Tesla für Fremdfabrikate freigegeben wurde. So sind z.B. die Tesla Supercharger am Brenner und im weiteren Verlauf der Brennerautobahn bis in die Poebene, nicht freigegeben … Da wären mehr Freigaben wünschenswert!

Zitat von ID-Smiley

Aber nur, wenn die Nutzung von Tesla für Fremdfabrikate freigegeben wurde. So sind z.B. die Tesla Supercharger am Brenner und im weiteren Verlauf der Brennerautobahn bis in die Poebene, nicht freigegeben … Da wären mehr Freigaben wünschenswert!

In Italien sollte doch EnelX für << 40 ct/kWh Dc gehen.

Zitat von Bercher

In Italien sollte doch EnelX für << 40 ct/kWh Dc gehen.

Mir ging es eher um alternative Ladepunkte, denn die Preisgestaltung. In Ligurien und im Piemont ist die HPC-Dichte nicht so wirklich hoch …