Schau mal unter myvolkswagen ob bei dir "steuerung werksintern" bei den Ausstattungsdetails steht?
Wenn nein, dürfte die Abholung ziemlich zeitnah (ca. 1-3 Wochen) möglich sein, wenn ja dann kann dauert es ziemlich sicher noch einige Monate.
Natürlich alles ohne Gewähr aber so zumindest die Erfahrungswerte hier im Forum.
Hallo R.D.
das kann nicht richtig sein. Seit ich bei myvolkswagen angemeldet bin, steht kein "steuerung werksintern".
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Hi habe heute vom AH erfahren das mein ID4 endlich eine FIN erhalten hat aber noch nicht buchbar ist!? Was meint ihr wann kann ich ihn in Wolfsburg abholen???
Bei mir hat es jetzt bis zum Fahrzeugbrief knapp sechs Wochen gedauert und ich bin guter Dinge, dass ich den Wagen im laufe der Woche abholen kann.
Allerdings hat das unglücklicherweise nichts zu sagen, wie man hier im Forum liest. Andere warten mehrere Monate nach erteilter FIN und haben noch keinen Liefertermin.
Es gibt nur Indizien. Ich habe noch die „alte“ Batterie, Softwareverbund 4 und hatte zu keiner Zeit „Steuerung werksintern“ in den Details. Diese Kombination hat also (voraussichtlich) schonmal recht zügig geklappt.
Hallo R.D.
das kann nicht richtig sein. Seit ich bei myvolkswagen angemeldet bin, steht kein "steuerung werksintern".
Hast du denn schon eine FIN?
Was ist bei Fertigungsablauf angegeben?
Hat Deiner eine Strichzeichnung oder das normale Bild vom ID.
Hat Deiner eine Strichzeichnung oder das normale Bild vom ID.
An wen richtet sich deine Frage?
Alles anzeigenJa, ich kann da einige Ihrer Ansätze ganz gut verstehen, aber vielleicht sollten Sie einmal den Autohändler wechseln. Nicht, dass dann Ihr Fahrzeug schon da wäre, vielleicht der Frust aber ein wenig geringer.
Bei meiner Bestellung war unverbindlich Q4 angegeben, also habe ich bis zum 31.12.2021 gar nicht erst herum diskutiert. Mein AH hat mir ab dem Zeitpunkt alle 14 Tage ein feedback gegeben, wenn manchmal auch nur “keine Änderungen”. Nach weiteren 4 Wochen habe ich ein Ersatzfahrzeug erhalten und jetzt bekomme ich nächste Woche einen ID4 im Abo und VW zahlt die Mehrkosten, welche über meiner Leasingrate liegen.
“VW-Fanboys”? Allein den Begriff finde ich schon kindisch.
Bei allem Verständnis für die Kritik an der Kommunikation von VW (bei Mercedes habe ich es leider auch nicht anders erlebt), was möchten Sie denn, das VW Ihnen mitteilt? “Entschuldigung, wir können Ihnen nicht sagen, wann wir die Teile für Ihr Fahrzeug bekommen und wann es fertiggestellt wird?”
Bitte verstehen Sie mich nicht falsch, ich würde es nur gerne begreifen.
ganz einfach. VW könnte dem Käufer mitteilen, was fehlt oder wo es hakt und damit Verständnis aufbauen. Es ist zwar schön, wenn wir hier wild herumspekulieren, aber ein paar Sätze per eMail an die Kunden wären besser. Das sind Rundschreiben, weil ja nicht an jedem individuellen Auto
etwas anderes fehlt. Das kann so schwer nicht sein.
Den Begriff "Fanboy" habe ich nur übernommen aus Vorposts und damit meine ich die Forenmitglieder, die VW immer in Schutz nehmen und um
Verständnis werben. Das genau ist mein Problem, ich habe Verständnis, wenn ich weiß, wofür. Hier fehlt mir das Verständnis, weil, obwohl wir bei
einem Großabnehmer kaufen, keinerlei fundierte Informationen weiter gegeben werden. Das liegt nicht am Autohaus sondern an VW.
Wir haben Ende Mai bestellt und es wurde der Dezember vereinbart, weil solange das Vorleasing lief, als möglichen Liefertermin nannte man
schon Q3/21. Jetzt haben wir März, unser GTX ist gebaut, hat eine FIN und steht irgendwo rum weil irgendwas fehlt.
Die Begriffe "irgendwo und irgendwas" hätte ich gerne mit konkreten Aussagen von VW gefüllt, das kann doch nicht zuviel verlangt sein.
Hast du denn schon eine FIN?
Was ist bei Fertigungsablauf angegeben?
Habe natürlich noch keine FIN. Der Liefertermin wurde auch von Feb. auf April verschoben.
Fertigungsablauf Standard
Normales Bild (Keine Strichzeichnung)
Habe natürlich noch keine FIN. Der Liefertermin wurde auch von Feb. auf April verschoben.
Fertigungsablauf Standard
Normales Bild (Keine Strichzeichnung)
Dann verstehe ich nicht, was an der Aussage von R.D. nicht richtig sein sollte. Das bezieht sich auf Fahrzeuge, die eine FIN erhalten haben.
Solange dort Fertigungsablauf 'Standard' steht, ist noch nicht einmal klar, in welchem Werk gebaut wird. Das könnte also durchaus noch nach Emden gehen.
Allerdings kann man das auch nicht zu 100% sagen, da sich bei Einzelnen überhaupt nichts aus den Ausstattungsdetails folgern lässt. So ist manchmal das Fahrzeug schon lange ausgeliefert, aber im Portal immer noch die Strichzeichnung zu sehen, oder bei anderen bleibt Fertigungsablauf immer auf 'Standard' stehen.
Alles anzeigenganz einfach. VW könnte dem Käufer mitteilen, was fehlt oder wo es hakt und damit Verständnis aufbauen. Es ist zwar schön, wenn wir hier wild herumspekulieren, aber ein paar Sätze per eMail an die Kunden wären besser. Das sind Rundschreiben, weil ja nicht an jedem individuellen Auto
etwas anderes fehlt. Das kann so schwer nicht sein.
Den Begriff "Fanboy" habe ich nur übernommen aus Vorposts und damit meine ich die Forenmitglieder, die VW immer in Schutz nehmen und um
Verständnis werben. Das genau ist mein Problem, ich habe Verständnis, wenn ich weiß, wofür. Hier fehlt mir das Verständnis, weil, obwohl wir bei
einem Großabnehmer kaufen, keinerlei fundierte Informationen weiter gegeben werden. Das liegt nicht am Autohaus sondern an VW.
Wir haben Ende Mai bestellt und es wurde der Dezember vereinbart, weil solange das Vorleasing lief, als möglichen Liefertermin nannte man
schon Q3/21. Jetzt haben wir März, unser GTX ist gebaut, hat eine FIN und steht irgendwo rum weil irgendwas fehlt.
Die Begriffe "irgendwo und irgendwas" hätte ich gerne mit konkreten Aussagen von VW gefüllt, das kann doch nicht zuviel verlangt sein.
Wie oft soll VW wen informieren?
Bei mir hat sich der LT mind 5 mal geändert und ich habe aktuell nicht nachgefragt (ich will die böse Wahrheit gar nicht wissen). Sollen VW jedes Mal einen Brief oder Mail an die Betroffenen schicken und die Gründe benennen? Die könnten ja auch immer unterschiedlich sein.
Klar würden wir uns das alle wünschen, wenn man alle Infos immer hat, aber es ist unrealistisch. VW hat ja nicht nur ID´s, sondern auch noch andere KFZ.
Das die Situation so ist, ist völlig beknackt und macht mich auch mürbe, aber man sollte schon realistisch sein und sich überlegen, wie aufwendig solche Informationsverteilungen sind. Vor allem kann VW bestimmt auch nicht immer eine konkrete Aussage machen.
Und dies kommt von keinem "Fanboy", sondern von einem Realisten.
Ich sehe auch die Verantwortung der Kommunikationsprobleme bei VW, allerdings in gleicher Weise auch bei den VW-Händlern. Die VW-Händler müssen sich mehr kümmern und mehr Druck auf VW ausüben. Sich bei den Kunden über den Hersteller zu beschweren reicht da nicht. Es gibt einen VW / Audi Partnerverband, ein Verband der Händler, der ihre Interessen gegenüber VW/Audi vertritt. Das Kommunikationsdilemma steht auch nicht im Zusammenhang mit dem Agentur-Modell.
VW weis bei jedem Fahrzeug exakt, weshalb es zu Verzögerungen bei der Produktion kommt. Es ist datentechnisch überhaupt kein Problem zu dokumentieren woran es hackt und welchen Zeitplan man verfolgt, um eine Produktion zu starten, fertig zu stellen oder am Ende auszuliefern. Und selbstverständlich ist es unter den WORLD-UPSITE-DOWN Bedingungen derzeit nachvollziehbar, wenn der Hersteller / Händler kommunizieren, dass sie derzeit keine Aussage treffen können.
....Sollen VW jedes Mal einen Brief oder Mail an die Betroffenen schicken....
Es ist ja sogar so, dass VW an den Händler bei auch noch so kleiner Änderung am Auftrag immer automatisch eine neue Auftragsbestätigung schickt. Die Händler geben das bloß nicht immer weiter.
Quelle: mein Freundlicher.
Es ist ja sogar so, dass VW an den Händler bei auch noch so kleiner Änderung am Auftrag immer automatisch eine neue Auftragsbestätigung schickt. Die Händler geben das bloß nicht immer weiter.
Danke, interessante Info!
Fände es cool, wenn in myVW immer der aktuelle Planungsstatus stünde und bei einem Verzug zB: Fahrzeug vorab produziert KW xx - Verzug Steuergerät - Einbau geplant KW xx; Voraussichtliche Auslieferung KW
Dann wäre die Planung transparent und die Kundenbindung würde hierdurch eher steigen, da man sich gegenseitig vertraut und um Verständnis wirbt.
Wir alle möchten nur nicht im Dunkel irren!
Alles anzeigenganz einfach. VW könnte dem Käufer mitteilen, was fehlt oder wo es hakt und damit Verständnis aufbauen. Es ist zwar schön, wenn wir hier wild herumspekulieren, aber ein paar Sätze per eMail an die Kunden wären besser. Das sind Rundschreiben, weil ja nicht an jedem individuellen Auto
etwas anderes fehlt. Das kann so schwer nicht sein.
Den Begriff "Fanboy" habe ich nur übernommen aus Vorposts und damit meine ich die Forenmitglieder, die VW immer in Schutz nehmen und um
Verständnis werben. Das genau ist mein Problem, ich habe Verständnis, wenn ich weiß, wofür. Hier fehlt mir das Verständnis, weil, obwohl wir bei
einem Großabnehmer kaufen, keinerlei fundierte Informationen weiter gegeben werden. Das liegt nicht am Autohaus sondern an VW.
Wir haben Ende Mai bestellt und es wurde der Dezember vereinbart, weil solange das Vorleasing lief, als möglichen Liefertermin nannte man
schon Q3/21. Jetzt haben wir März, unser GTX ist gebaut, hat eine FIN und steht irgendwo rum weil irgendwas fehlt.
Die Begriffe "irgendwo und irgendwas" hätte ich gerne mit konkreten Aussagen von VW gefüllt, das kann doch nicht zuviel verlangt sein.
Sie fühlen sich als Kunde, der ein nicht gerade günstiges Auto kauft und jetzt ewig darauf warten muss, schlecht informiert und behandelt. Das verstehe ich sehr gut, da ich ja in der gleichen Situation bin.
Ich weiß aber, dass gerade wahrscheinlich hunderttausend Kunden, bei fast allen Herstellern die gleichen Probleme inkl. Kommunikation haben. Irgendwie und irgendwas interessiert mich im Detail nicht, da es mir offen gesprochen völlig egal, ob mein Auto wegen fehlender Chips, fehlender AHK oder fehlendem Glasdach nicht geliefert wird.
Mir war es wichtig, dass VW sich um adäquaten Ersatz bemüht und das haben sie mit dem ID4 Abo getan. Ja, ich zahle jetzt dafür den anteiligen Betrag in Höhe meiner künftigen Leasingrate, aber ich möchte ja auch nichts umsonst haben.
Bei Spiegel Online, " Fehlende Kabel – deutschen Autobauern droht Produktionsstopp," wie lange soll das denn noch weiter gehen, und für meine Begriffe hat jeder Hersteller hier versagt, wenn Er sich auf nur einen Zulieferer eingelassen hat ohne Alternativen. So etwas nenne ich Versagen.
Bei Spiegel Online, " Fehlende Kabel – deutschen Autobauern droht Produktionsstopp," wie lange soll das denn noch weiter gehen, und für meine Begriffe hat jeder Hersteller hier versagt, wenn Er sich auf nur einen Zulieferer eingelassen hat ohne Alternativen. So etwas nenne ich Versagen.
Ganz ruhig. 
Wie hast du das selber geregelt?
Hast du bei der Bestellung deines E-Autos auch gleich einen second source auserkoren, z.B. einen Amerikaner oder Koreaner, für den Fall, dass deine erste Wahl in Lieferschwierigkeiten kommt.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
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