Einpresstiefe

Also bei den 18 Zöllern sind es 50mm ET. Müsste bei anderen Durchmessern aber gleicher Breite gleich sein. 55mm hätte zur Folge, dass der Reifen um 5mm weiter in die Karosserie ragt.

Zitat von holsteiner

Also bei den 18 Zöllern sind es 50mm ET. Müsste bei anderen Durchmessern aber gleicher Breite gleich sein. 55mm hätte zur Folge, dass der Reifen um 5mm weiter in die Karosserie ragt.

Ich frage mich, was sich VW bei der ET gedacht hat. Es gibt im Konzern Originalfelgen (18Zoll, 7,5J) mit ET 51 (zB Seat). Warum also die 50 beim ID.3?

18" und 19" haben ET50, die 20" ET44

Zitat von DavidK76

18" und 19" haben ET50, die 20" ET44

Ich weiß. Warum hat man beim ID.3 nicht auch gleich auf ET 51 gesetzt (zumindest bei 18" & 19") - dann würden einige Felgen aus dem eigenen Haus (u.a. vom Golf) passen. Das finde ich doof.

Die meisten Golf Felgen haben aber 600kg oder weniger Traglast. Das reicht beim ID.3 nicht aus. Mein Max hat zum Beispiel max. 1.260kg Achslast auf der Hinterachse.

Ich habe mal stichprobenartig in einem großen Felgenportal nachgesehen und bei einigen Felgen bekommt man auch bei ET48 noch 225er ohne bauliche Änderungen unter. Die ABEs die einem gezeigt werden sind natürlich computergenerierte PDFs, keine schlechten Scans der dritten Kopie vom Cousin des Werkstattmeisters, wie vor 15 Jahren noch

Zitat von DavidK76

18" und 19" haben ET50, die 20" ET44

OK, also stehen die 20" um 6mm weiter raus? Nice (auch wenn man es kaum sehen / wahrnehmen wird)

Radabdeckung kannst Du auch mit anderen Mitteln sicherstellen, im eUp-Bereich bei GE gab es über das Thema ausgiebige Diskussionen. Solange im Gutachten wirklich nur Radabdeckung verlangt ist, kannst Plastik ankleben. Kann aber dann evtl kacke aussehen

Dein Kollege, ja gut, dass nix reiben darf, in jedem Federungszustand, ist klar. Aber so leicht wie früher mal ist es wohl nicht mehr, Radabdeckung muss sein.

Es kann aber sein dass die Räder dann nichtmal so weit rausstehen dass Du was machen musst. Schau einfach mal http://www.reifenrechner.at und gib die Daten der original Felgen und der Wunschfelgen ein. Dann siehst Du wieviel mehr Platz nach innen und außen schon mal benötigt wird. (Bremssattel/-Trommel noch außen vor)

Oder gib Link zur Wunschfelge, dann hilft sicher die Schwarmintelligenz. Am Ende hat schon jemand die gleiche Größe drauf.

Zitat von ronaan

OK, also stehen die 20" um 6mm weiter raus? Nice (auch wenn man es kaum sehen / wahrnehmen wird)

20" Sanya mit 15mm Scheiben hinten, geht gut.

IMG_2248.JPG

Also das Eintragen sollte kein Problem sein hier in der Schweiz. Ich mach das aber jetzt nicht mehr, hat mich beim VW California viel gekostet und war absolut kein Problem mit 15mm und ein paar mm weniger Einpresstiefe bei den Felgen. Da gibt es Richtwerte bei Spurweite in Prozenten, sollte so absolut im grünen Bereich sein. Ich glaube nicht, dass die Polizei in einer normalen Kontrolle das überhaupt bemerken würde. Das Foto sieht auch etwas spektakulärer aus, als vielleicht in der Realität. Ich habe natürlich nichts gemacht an der Karosserie. Hier noch eins von oben.

In CH kann man - soviel ich weiss - eintragen, wenn die Aussenkanten der Felgen nicht weiter rauskommen als der äusserste Punkt der Bördelung der Abdeckung. Meine Reifen sind übrigens Goodyear, mit einem breiten Felgenschutz.

Ich hol den über 2 Jahre alten Thread mal wieder hoch. Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen ID.3-Fahrer.

Bei meinem Pro-S fahre ich die 20" Serienfelgen,also 7,5x20 ET 44 mit Contis 215/45-20

Dazu H&R Sportfedernsatz (harmoniert super mit DCC). Nach 6monatigem "Setzen" der Federn ist er vorne um 41mm und hinten 35mm

tiefer gekommen. Dazu vorne H&R Spurplatten mit 8mm /Seite und hinten 15mm/Seite. Alles nach §19 bei der GTÜ-Rheinland eingetragen.

Eintragung kostete 118€ plus ca.40€ Fahrwerkvermessung.

Wagen lenkt super ein. Kein schleifen bei voller Beladung. Federungskomfort leicht härter. Fahreindruck und Optik um Welten besser.

Zum Verbrauch kann ich leider nichts sagen. Das ist wohl zu individuell. Nur soviel: nach ca.4000km im Schnitt 20,2 Kw/h (10% Stadt, 60% Land, 30% BAB).

Könnte also durch die Tieferlegung leicht weniger sein, da sich die Luft nicht mehr im Radhaus verwirbelt.

Soweit meine technischen Änderungen. Ich bin auf jeden Fall sehr zufrieden.

Hallo ICE

Schöne Rückmeldung.

Genau das hatte ich mir auch überlegt, es aber dann mangels Erfahrungsaustausch gelassen.

Toll, das ich nun weis, das es nur geringe Komforteinbußen gibt und mit DCC harmoniert.

Mein ID besitzt 19", da wären die Komforteinbußen sicher noch geringer.

Grüße aus Bretten

Mario

P.S. Schade das Du so weit weg wohnst, sonst hätte man sich mal treffen können.