Hab das noch mal probiert, ist reproduzierbar.
Menüeintrag ist nur Sichtbar wenn Zündung aus ist, aber auch nur nach zuvor Komplett heruntergfahrenen Steuergräten.
Zündung aus und/oder Abschließen reicht nicht
Beiträge von NBK86
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But you did install 3.0 OTA already or are you still on 2.4?
Ich mach mal in deutsch weiter...
Kann ich leider nicht sagen.
unter Softwareversion/Aktualiesierung kommt nur die Meldung das gerade das update läuft, kann also nicht weiter dort ins menü.
Nur das dieses Popup schon seit Monaten dort aufgeht.
Als irgendwann letztes Jahr (oder war das schon 2021 ? ) das erste OTA Update für meinen kam funktionierte dies auch nicht, und ich muste wie viele andere in die Werkstatt.
Gerade heute wieder eine Meldung: ich solle nicht die Zündung ausmachen da ein neues Bord Handbuch installiert wird.
Auf so einen Blödsinn höre ich nicht als hätte ich nichts besseres zu tun, danach wie zu erwarten Fehler...
Aber zum Schluss was sehr interressantes:
Ich bin eben gerade ins auto eingestiegen, bei dem Punkt -Bremsen- war ein Drop Down Menü für ASR und es war deaktiviert...
Ich dachte mir kann nicht sein, habe das Menü noch mal verlassen. Danach dann: ach ja Zündung iss ja noch aus
Habe mir das Menü dann nochmal angeschaut diesmal mit Zündung an und siehe da: Der Menüpunkt fehlt komplett
Werde das gleich nochmal wiederholen, muss noch warten bis alle Steuergeräte runtergefahren sind.
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Right now it seems that only cars that got 3.0 at the workshop because of a failed OTA update got the toggle to switch off ESC, as well as cars with 3.1 and higher. Cars who received 3.0 OTA successfully don’t have the option unlocked yet. VW is aware of this and said that the option will be available for these cars in the future.
That make sense. i don't think there different regularies for this in Italy and Germany or other European Countries.
But good to know. First maintenance service is in 120 Days for my ID.3 and OTA until today didn't worked well.
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Erstwagen und einziger Wagen,
kann mir keine 2 Autos leisten und will ich auch nicht, und brauch ich auch nicht.
Von daher muss man schon sagen das die Objektivität bei dieser Fragestellung doch etwas leidet.
Für mich reicht es so, 6 km bis zur Arbeit, daher Kurzstrecke spielt keine Rolle mehr wie bei Verbrenner, also besser.
Laden muss ich meistens nur einmal die Woche, Kann ich momentan auch bei der Arbeit machen.
Die 1-2 Langstrecken im Jahr die ich Privat habe muss ich jetzt planen bzw. dauern länger. , ja etwas nervig aber machbar.
In Urlaub Fliege ich oder Fahre Bahn. So was wie früher mit den Eltern runter an die Adria im Auto, kein Bock mehr auf solche Abenteuer.
Vielleicht wenn ich mir irgendwann mal ein Wohnmobil gönne.
Also passt das Auto zu annähernd 99% würd ich sagen.
Als Servicetechniker die täglich mehr wie 200km machen oder ähnliches würd ich aber nach wie vor abstand nehmen.
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Schon mal mit Lenken versucht? So stark ist das nicht (gerade bei 50) und eigentlich auch nie sonderlich überraschend.
Ich kann diesen Pseudo-Horror-Fantasie-Geschichten hier nichts abgewinnen.
Keine Pseudo Horror Fantasien.
Ich wohne nun mal umgeben von schmalen Kreis Straßen ohne Mittellinie.
Wer das Bergdorf Talle kennt weiß was ich meine.
Ja man kann leicht gegen lenken.
Ja es ist nicht sehr gefährlich.
Nur ist es mir bisher nicht passiert einzupennen beim fahren und den meisten anderen auch nicht.
Also ein System für die absoluten Ausnahmen.
Was allerdings keine Ausnahme sondern die Regel ist:
Ich muss bei jeder Fahrt entweder gegenlenken oder das System umständlich abschalten.
Wenn man jetzt mal eine Risikoanalyse machen würde und nicht nur den einen verhinderten Unfall durch einpennen in vielleicht 10 jahren
rechnet sondern Täglich und somit in den 10 Jahren 1000ende Ausweichmanöver gegen rechnet die an sich genommen für den einzelfall harmlos sind aber in der Menge meiner Meinung nach überwiegen geht die Rechnung für mich nicht auf.
Aber das kennt man aus einigen aktuellen Diskussionen von gewissen Bio Berlinern die gerne am liebsten den individualverkehr verbieten möchten, da es ja ausreichend ÖPNV gibt, zumindest in Berlin. Das es woanders ganz anders aussieht, wat juckt mich.
Zumindest sind wir vermutlich bei einer Sache der gleichen Meinung:
Ich kann deine Aussage nicht im Ansatz verstehen.
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Hi,
hab mir gerade etwas Lektüre zugelegt.
Original lizensierter Schaltplan hat 800 beidseitig bedruckte Seiten. Selbst für mich als Elektriker ein Graus das Ding...
Bin dann aber über etwas gestolpert was mich sehr freuen würde wenn es das gäbe, siehe Foto
Ist der Taster/Schaltfläche nur bei Export Modellen oder war das mal geplant.
Weiß irgendjemand genaueres?
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Wenn das für Tiere auch umgesetzt werden soll, dann muss man ja die ganze Tierwelt hinterlegen.
Genau deswegen kann ich mir nicht vorstellen das die Auswertung der Kamera Objektbasiert ist.
Denn auch ein Mensch wird wohl sehr unterschiedlich aussehen von den Abmessungen her. Sommer/Winterbekleidung
gebückte Haltung, trägt ne Kiste usw. ich meine das hier schlicht eine Pixelveränderung nach Menge ausgewertet wird.
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OBDeleven hat SFD Zugriff und kann umkodieren. Es gibt dazu One Click Apps. Ich wollte eigentlich den Lane Assist deaktivieren, bzw. auf Last Setting setzen, das ging aber leider nicht. Eine andere One Click App dagegen hat funktioniert.
OK, also hat man das system "schon" geknackt und einen Keygenerator da mit eingebaut, denn normalerweise wird der Token genau einmal für das eine Steuergerät online über das Händlerportal generiert und ist dann nur 90 min. gültig.
Also sehe ich das richtig das man auch für den Lane Assist SFD Zugriff benötigt, da er ja eigentlich nicht so kritisch ist wie ABS oder Parkbremse
würdest du uns auch verraten welche app funktioniert?
Ein Radar erkennt ein Reh wohl nur dann richtig wenn da Metall dran ist
Hängt von der Permittivität ab. Wen Metall am Reh ist wäre es sicher besser zu erkennen.
Allerdings das es nicht erkannt wird glaube ich nicht. Styropor oder ähnliches wird glaub ich nur schlecht oder gar nicht erkannt.
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Ja ne ganze Sekunde werd ich nicht runter gesehen haben.
Wäre aber mal interessant was VW eigentlich sagt bei welcher Größe oder Zeit die Systemgrenzen liegen.
Ich meine irgendwo gelesen zu haben das Volvo und ein paar andere anfangen diese Sensorik zur
VerhinderungVerminderung von Wildunfällen einzusetzen.
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Hier hat der frontassist nich eingegriffen.
In die Niederlande ist ein ID3 Fahrer beim Rechtsabbiegen aus die Kurve geraten.
Kann er nicht bei so einem schmalen Objekt.
ich hab vor 2 Wochen ein Reh erwischt.
hab gerade auf den Tacho geschaut genau in der Sekunde ist es über die Straße gelaufen.
hab es noch gerade im peripheren Sichtfeld gesehen und wollte auf die Bremse, da war es schon vorbei, hab nur einen Hinterlauf erwischt.
Das Reh hat sich ordentlich überschlagen ist dann aber weggelaufen.
Und der Front Assist obwohl er an war: nicht mal eine kurze Meldung.
Wie jeder weiß werd ich jetzt sagen das das nix taugt oder nutzlos ist.
Darauf wird dann wahrscheinlich erwidert das es ja Menschen erkennen soll.
Ja aber, das Reh war in etwa so gros wie ein Kind.... Und erzählt mir jetzt nichts von Objektbasierter Auswertung.
Noch etwas zum Thema Umcodieren
VCDS CODIERUNG ▸ Golf 8 Plattform/ MQB evo - YouTube
ab Minute 2.40 ist zu sehen das im geschütztem Bereich auch der Lane Assist liegt.
Warum ist das wichtig?
Ab Mitte 2020 hat VW das SFD (Schutz der Fahrzeugdiagnose) von Steuergeräten eingeführt welches auch noch erweitert werden soll
Auf die geschützten Bereiche gelangt man nur noch mittels online Token der über das Händlerportal generiert wird.
Also wird das in Zukunft weniger werden das jeder Hobbyschrauber der ein VCDS System gekauft hat einem irgendetwas umprogrammiert.
wollte mir nämlich auch gerade ein zulegen. da ich damit allerdings dann nur noch lesen kann wären mir dann 200-300 Euro zu viel.
und fürs auslesen reichen auch die Dinger für 30 Euro von Amazon
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Hi bei mir die gleichen Probleme seit ca. 6 Wochen. Ausfall von Lane Assist, Verkehrszeichenerkennung und teilweise Ausfall von Front Assist.
Habe mir daraus zusammengereimt das die Kamera nix mehr tut. Hat mir VW Werkstatt auch dann bestätigt. Die wussten nach auslesen vom Schlüssel auch schon was VW dazu mitgeteilt hat. Also meldet Mein Auto auch laufend VW was passiert!?
Grund ist wohl das mein ID.3 nicht mit dem Softwarestand ausgeliefert wurde mit dem er ausgeliefert werden sollte, daher wurde das Update zwar runtergeladen aber dann abgebrochen
Wenn das doch bloß möglich wäre Software so zu programmieren das vorher gecheckt wird ob ein Update möglich ist 
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Hier noch mal ein Foto wo der Frontassist abzustellen ist. Interessant sind die IR Leds in der Leiste
Denkbar wäre auch eventuell das die Kamera minimal verstellt ist. Kleinste Abweichungen nach links oder rechts würden schon zu falsch erkannten Objekten führen.
Allerdings gibt es Situationen die kann so ein System nicht richtig einordnen.
Beispiel Stadtverkehr, ist noch einspurig, Kreuzung kommt wo es eine Abbiegespur gibt. Ich will rechts,
Autos die gerade aus wollen sind so viele das zum rechts einordnen nur noch ca. 2 Autolängen Platz vorhanden sind.
Ich setzte Blinker! fahre mit konstanter Geschwindigkeit auf die wartenden zu, will gerade zum einordnen lenken, Zack
Warnung und Vollbremsung kamen fast Zeitgleich. Nichts mit 1-2 Sekunden Vorwarnung. Mag sein das die Fahrschule einem mit Schritttempo
an so einer Situation vorbeifahren lässt. Der BMW hinter mir hatte es wohl offenbar eilig mit wenig Abstand... war sehr sehr knapp... er konnte nicht mal mehr hupen. Passiert ist nichts, war aber alles unnötig. Hätte auch anders ausgehen können. ja, wäre ich langsamer gewesen hätte er später oder gar nicht mehr eingegriffen. Die frage ist wieviel langsamer nötig ist und ab wann ich wie ein Fahrschüler unterwegs bin.
Ich hatte ja wenigstens gehofft wenn ich schon den Blinker setzte das das System dann kurzeitig nicht aktiv ist wie beim Lane Assist.
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Frontassist kannst du auch abschalten, es kommt aber zusätzlich eine rote Meldung das er aus ist.
Werde mir das aber auch noch mal überlegen das mit dem umcodieren.
Was passiert bei dir dann eigentlich bei einem Update?
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sehe da aber das gleiche Problem mit der Vollkasko, ist ja bekannt das die versuchen wo es nur geht nicht zu zahlen.
Ich glaub zwar nicht das ich mal jemanden drauf fahre aber man weiß ja nie...
Sollte es sogar verboten sein bzw. sollte dadurch die Betriebserlaubnis erlöschen droht noch mehr Unheil.
Ich könnte mir vorstellen das man vor Gericht dennoch recht bekommt wenn zb. der Lane Assist dauerhaft aus ist und mir jemand auffährt das die Vollkasko zahlen muss weil es nun wirklich nix damit zu tun hat. Aber will man so einen Ärger? Nein, aber ich will auch nicht vor jeder fahrt zur Arbeit die nur 7 Minuten dauert das ding abschalten. ein Dilemma.
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Man kann den Laneassist auch anders codieren, so das er die letzte Einstellung (aktiviert oder deaktiviert) beibehält.
sicher macht das nicht die VW Werkstatt. Aber verboten kann es ja nicht sein, weil ich kann ihn ja eh deaktivieren.
Jo, hab ich schon nachgefragt machen die zumindest bei mir hier definitiv nicht
