Beiträge von gzimmermann

  • Stromverbrauch ID3, 10'000km: Etwa wie ein Einfamilienhaus über ein Jahr (ohne Heizung)

    Ich habe "blau". Die Zahlen hier sind in CHF. Für EUR also ca 10% abziehen, sind die Kosten in CH, Bern, nicht mal speziell billig. Spannend finde ich aber schon, dass man ein Einfamilienhaus mit Kochen/Waschen/Beleuchten über ein Jahr in etwa zum gleichen Preis betrieben kann, wie Mobilitätskosten über 10tkm - NUR Energie - für den gleichen Preis.

  • Neue Bremsen einbremsen / Geräusch neuer Bremsen

    Zitat von Bercher

    Wie fühlt sich das rein mechanische Bremsen (in N) an?

    Normal? Und genau so, wie wenn man mit einem Verbrenner bremst. Ich habe jetzt knapp 10000km gemacht und mache das oben Empfohlene auch regelmässig: Bergab halt mal "N" rein in der 30er-Zone. Und man kann auch mal auf der Autobahn bei >130 km/h etwas später anbremsen. Da kommt die Reku schnell ans Limit und die Scheiben und Trommeln müssen reiben.

    Aber ja, wenn man nur gemütlich und in der Stadt rumfährt, wäre es vielleicht schon gut, mal was für die Bremsen zu tun. War aber auch lustig - oder weniger - für mich vor ein paar Jahren. Bei meinem Touareg Diesel war vorne auf einer Seite die innere Bremsbacke festgefressen nach nur 50000 km. Hat erst der TüV/ Strassenverkehrsamt gemerkt beim Test. Kann also auch passieren bei Verbrennern, wenn man die Bremsen nicht ab und zu braucht.

  • Ganzjahresreifen für 20 Zoll Sanya Felgen 215/45 R 20

    Das hat mich jetzt grad nachdenklich gemacht. Ich wechsle seit jeher selbst von Sommer- auf Winterräder und wieder zurück. Die jeweils stillgelegten Räder kann ich zum Glück in der Ecke des Carports stapeln. Beim ID.3 ist das eine kurze Sache, so 15 Minuten und etwas Muskelarbeit mit dem Schlüssel und dem Wagenheber. Ich sehe Euren Punkt: Das Auto muss sonst ja nur noch alle 2 Jahre mal in die Werkstatt. Trotzdem: Ganzjahresreifen auf den Sanya finde ich schade. Dann lieber einen guten, kurvengeilen Sommerreifen drauf und im Winter halt die Stahlfelgen mit Winterreifen. Mit den schwarz-silbernen Abdeckungen sehen die übrigens gar nicht so schlecht aus. Die Sanya bekommen kein Salz ab im Winter, das Auto fährt und bremst den Jahreszeiten angepasst am besten.

  • Wunschliste Update 2.3

    Licht: Konfigurationsmöglichkeit, dass im Standard nicht auf "Auto" sondern nur auf Tagfahrlicht.

    So ist es bei jedem andern VW mit Drehschalter möglich, sollte auch beim ID.3 gehen, damit das Licht nicht jedesmal im Carport und unter einer längeren Brücke an und wieder ausgeht.

  • Gefahrenwarnung nach update auf 2.1

    Mich hat die Meldung auch immer genervt. Hatte ich regelmässig, so nach 2-3 Minuten Fahrt. Dank für den Hinweis wegen Car2X. Ich habe das heute deaktivieren können, mitten in der Schweiz. Bei mir geht der Schieber, ist schwarz hinterlegt (Nachtmodus) und wird blau (Eco) wenn ich schiebe. Lustigerweise bleibt aber links davon der Zustand auf "aktiv". Heute kam bei einer kurzen Fahrt aber die Fehlermeldung nicht mehr.

    Mein ID.3 ist ein belgischer Direktimport. Seit 2.1 war ich noch nicht im Ausland damit.

  • Für was steht dieser Sound?

    Zitat von rezis

    na klar mach ich das.


    todo: in der ECU 8125 (ICAS3) in der anpassung:

    [function_configuration_audio] -> Early_engine_sound _> von off auf on

    noch ein todo von mir, BITTE!!!!

    todo: in der ECU "Licht" (ICAS3) in der anpassung:

    (function_configuration_light) -> default_light_switch -> von auto auf off with TFL


    Merci!

  • ID.3 GTX vorgestellt

    Da bin ich aber gespannt, wie sie das gemacht haben. Mit einem zweiten Motor vorne und dem grossen Akku: 200 Kilo wollen die Entwickler laut Brandstätter rausgenommen haben.

  • Einpresstiefe

    Also das Eintragen sollte kein Problem sein hier in der Schweiz. Ich mach das aber jetzt nicht mehr, hat mich beim VW California viel gekostet und war absolut kein Problem mit 15mm und ein paar mm weniger Einpresstiefe bei den Felgen. Da gibt es Richtwerte bei Spurweite in Prozenten, sollte so absolut im grünen Bereich sein. Ich glaube nicht, dass die Polizei in einer normalen Kontrolle das überhaupt bemerken würde. Das Foto sieht auch etwas spektakulärer aus, als vielleicht in der Realität. Ich habe natürlich nichts gemacht an der Karosserie. Hier noch eins von oben.

    In CH kann man - soviel ich weiss - eintragen, wenn die Aussenkanten der Felgen nicht weiter rauskommen als der äusserste Punkt der Bördelung der Abdeckung. Meine Reifen sind übrigens Goodyear, mit einem breiten Felgenschutz.

  • Fehlersammlung nach Update auf 2.1

    Vielleicht müssen wir uns wirklich mal wieder auf die Grundlagen einigen:

    - Ich finde das Auto echt geil. Für plus-minus-netto 30 KEUR bekommt man ein sportliches Fahrzeug, 7.3 Sekunden auf Hundert und über 300NM Drehmoment. Da hat schon mein Dad 1979 mit dem GTI gegrinst über die Passstrasse hoch im Tessin.

    - Wir sind mehr oder weniger CO2 neutral unterwegs, ok, diese Diskussion möchte ich hier eigentlich nicht. Aber verglichen mit dem Diesel California vor meiner Tür und auf Kurzstrecken auf jeden Fall ein Gewinn für die Welt.

    - Wir haben die neuesten Gadgets wie Spurhalteassist, ACC, Navi, Handyintegration und der Sound ist auch nicht ohne (auch ohne LS in den hinteren Türen, fnde ich)

    - Wir können mit der App die Heizung und die Klima starten, wenn wir noch weit weg vom Auto sind. Wie gut ist das den alleine?

    - Wir müssen nicht schalten, haben wesentlich tiefere Servicekosten was Bremsen, Oel etc betrifft.

    Nehmen wir den ID.3 doch mal, für was er geplant war: Ein Golf ohne Abgase zum mehr oder weniger gleichen Preis. Und killt mich jetzt nicht wegen Reichweite etc, bitte :)