Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

Wie schon oben geschrieben, das ist stark temperaturabhängig. Ich hatte im Sommer mal ca.13kWh/100km und im Winter auch schon ca. 22kWh/100km. Im Durchschnitt über ein Jahr gesehen (November bis November, Sommer-/Winterreifen, meist Landstraße aber auch Autobahn) hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 16,4kWh/100km.

Zitat von Michi R

Wie schon oben geschrieben, das ist stark temperaturabhängig. Ich hatte im Sommer mal ca.13kWh/100km und im Winter auch schon ca. 22kWh/100km. Im Durchschnitt über ein Jahr gesehen (November bis November, Sommer-/Winterreifen, meist Landstraße aber auch Autobahn) hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 16,4kWh/100km.

Durchschnittsverbrauch laut ID Anzeige oder laut Berechnung inkl. Ladeverlust?

Laut Anzeige

Zitat von RedID

....man muss doch nur einmal auf der VW-Seite zu dem Modell den "Quellen"-Hinweis anklicken (auch im Konfigurator bei den technischen Daten) - dann erhält man diese Antwort:

"Maximal mögliche Ladeleistung. Verschiedene Ladestationen können sich bei gleicher kW-Leistung in ihrem Ladeverhalten unterscheiden. Neben der kW-Leistung der Ladestation hat auch der maximale Ladestrom einen Einfluss auf die fließende Energiemenge. Des Weiteren beeinflussen Umgebungs- und Batterietemperatur sowie der Ladezustand die maximal mögliche Ladeleistung. Die angegebene maximale Ladeleistung wird unter WLTP-Bedingungen bei einer Temperatur von ca. 23° C und einem Ladezustand ab fünf Prozent ermittelt. Ändern sich diese Variablen, kann auch die Ladeleistung von der Normangabe abweichen."

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..zudem könnte man ja auch einmal ein wenig mit dem "Ladezeitensimulator" von VW herumspielen und dabei sehen, dass gerade die Außentemperatur einen heftigen Einfluss auf die Ladezeit hat - so bekommt man zumindest eine grobe Schätzung zur erforderlichen Aufenthaltsdauer an der Ladesäule.

Hat den Ladezeitensimulator schon mal jemand für die "alten" Id.3, insbesondere den pure, gesehen. Genau die Informationen suche ich. Es gibt diverese Apps die Ladezeiten anzeigen, aber wenn die so stark von der Akkutemperatur und dem SoC abhängen kann man denen wohl nicht trauen. Aber Daten zum selbst abschätzen der Ladeleistung habe ich auch noch nicht gefunden.

182KW.jpeg

Persönlicher neuer Rekord.
183 KW Peak

Zitat von Da_Moar

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183 KW Peak

Da geht aber noch 300mA mehr!!! (500 A max. Ladestrom CCS)

Zitat von Da_Moar

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183 KW Peak

Immer dieses großzügige Aufrunden!

Alles rund um PV bitte hier weiter.

Zitat von Da_Moar

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183 KW Peak

Gratulation!! Kannst du was zu den Außentemperaturen, Startladestand und zur Akkutemperatur schreiben? Ich habe den pure performance und noch keine 100kW Ladeleistung gesehen (mehr geht bei meinem nicht). Aber ich habe den auch erst 4 Monate und es ist immer noch kalt draussen.

Zitat von Isbjoern

Gratulation!! Kannst du was zu den Außentemperaturen, Startladestand und zur Akkutemperatur schreiben? Ich habe den pure performance und noch keine 100kW Ladeleistung gesehen (mehr geht bei meinem nicht). Aber ich habe den auch erst 4 Monate und es ist immer noch kalt draussen.

Ca. 23 Grad,

Die letzten 5 km Autobahn Knallgas mit Rekuperieren und ca. 10 % ran an den Lader.

Hatte ich aber im Winter bei -2 Grad mit selber Prozedur genau so geschafft. Also im Winter hatte ich auch schon 170 KW Peak.

Hatte bisher noch nie ein Problem mit langsamen Laden, das Auto vorher etwas zügiger fahren und dann läuft es.
Zwar nicht immer 170 KW, aber 140 waren eigentlich immer drinnen.

Edit:
Klima ganz klassisch auf 22 Grad AC