Beiträge von Atommofa

Zitat von bobl66

Meiner Meinung nach kommt das davon daß hinter dem Temperatursensor der in Verlängerung der Mittelkonsole liegt, offenbar ein Luftkanal verläuft. Bei längerer Fahrt erwärmt sich der Sensor und die Abdeckung durch Strahlungswärme und die Anlage "meint" dann, es sei warm im Fahrzeug. Wenn man da hinfasst merkt man, daß Verkleidung warm ist. Dasselbe gilt für Kühlung im SOmmer

Nach einer bestimmten Fahrzeit muss man die Temperatureinstellung nachregeln.. so muss ich zb 24-25 Grad einstellen damit es im Winter ausreichend warm ist. Das würd ich als reale Temperatur niemals einstellen da mir das viel zu warm wäre.

Die Position des Sensors ist eine komplette Fehlkonstruktion. Die meisten anderen Hersteller bringend ie Sensoren irgendwo im Dachbereich oder am Armaturenbrett an .. ich weiß nicht was Ingeneure reitet dass man nun plötzlich unter dem Armaturenbrett direkt an einem Luftkanal die Innenraumtemp misst.. man kann da nur Blödheit vermuten, so wird das auch nix mit VW

Hi, das war bei meinem ID.5 auch bis 3.2 so. Ich hab mich auch fürchterlich darüber aufgeregt, dauernd nachregeln zu müssen. Keine Ahnung was jetzt anders eingestellt ist, aber jetzt läuft die Klima prima. Ich hab an keinem einzigen Tag nachregeln oder die mittleren Düsen zumachen müssen, was ein Jahr lang bis SW3.2 täglich nötig war.

Zitat von fame

Was man hier so liest ist es anscheinend absolut unmöglich es allen Recht zu machen. Die Klimatisierung scheint für viele hier ja eine Raketenwissenschaft zu sein. Wenn man sonst keine Probleme hat macht man sich halt welche

Schließe mich Kufis frage an. Stellt das Ding doch einfach ein und lasst es in Ruhe.

Wenn es so einfach wäre! Bei mir war es schier unerträglich, wie die Klimaanlage funktioniert hatte. Und ich hatte bereits einige Autos mit Klima, auch aus dem VW-Konzern vorher, bei denen ich NIE nachregeln musste.

Nach ca. 15 Minuten Fahrt kühlte der Innenraum derart stark ab, dass ich eingreifen musste. Die Mitteldüsen bliesen immer kalt, außer am Anfang beim Einsteigen.

Jetzt ist es aber in Ordnung, ich glaube seit 3.2, kann es aber leider nicht sicher sagen, da mein Freundlicher dazu auch keine Info hat. Schade, dass einigen ID-Fahrern einfach nicht geholfen wird, obwohl es scheinbar eine Einstellung ist, die nicht passt und möglicherweise durch Softwareeingriff behoben werden kann.

Hi Maikm,

dann hat mich mein Freundlicher wieder angelogen. Zu mir sagte er, man DARF den Griff nicht zerlegen, sonst ist er kaputt.

Zitat von wobot

Ich habe meinen ID4 heute wieder bekommen, mit neuem Türgiff. Aber der ist doch krumm eingebaut, oder bin ich zu pingelig? Wenn man die Tür öffnet, knachkt der Griff auch und kommt rechts etwas aus der Tür raus.

War bei meinem auch, da hatte der Lackierer den Griff zum Lackieren zerlegt. Dann kriegt man den nicht mehr zusammen. Habe dann nochmal einen neuen Griff bekommen.

Zitat von wobot

Ist das schon mal jemandem passiert? Das ist der neue Griff, der erst geknackt hat und etwas schief eingebaut ist. Der Griff springt wieder zurück, wenn man ihn los lässt, fühlt sich an, als wäre es mit einer Feder vorgespannt.

Das ist die Notentriegelung. Da bricht innen was ab, wenn der Griff nicht richtig eingebaut wurde. Da bekommst einen neuen Griff wieder, so wie ich. Kann man nur hoffen, dass der Lackierer den nicht wieder zerlegt beim nächsten Mal, sonst ist er wieder kaputt…

Finde ich frech, muss ich sagen. Links greifst Du oben an den Griff und rechts eher unten zum Schließen. Bei mir wurden GsD beide gleichzeitig getauscht.

Meiner hat letzte Woche bei km 37k den zweiten vorderen Satz Griffe bekommen, nachdem angeblich der Lacko 12/23 einen Fehler gemacht hatte und der Fahrergriff beim Auslösen der Notentriegelung innen gebrochen und der Beifahrergriff nicht richtig gepasst hat. Neue Umfeldbeleuchtung hab ich auch anstandslos bekommen.

Zitat von Piranjha

at Fridolin, Achim-e hat es richtig verstanden. At Achim. Die sind wohl sehr viel besser geworden als in den letzten Jahren.....;-) Klar der Tesla ist nicht soo komfortalbel ( also Federung ) und das Ambientelicht fehlt ansonsten macht er was er soll und auch ohne gedenksekunden. Auch Ziele zu diktieren, geht ohne " ich habe sie nicht verstanden " oder "einen Moment bitte"....

Zitat von Piranjha

So, meine Probleme wurden von Berufsfemden (kein Mechatroniker, Ingeneure etc.) vollumfänglich gelöst. Ich bedanke mich für die stets niveauvolle Diskussion und den Erfahrunsaustausch. Bleibt gesund. LG

Ciao Piranjha! So bin ich jetzt wohl der, der den schlechtesten ID.5 hier im Forum hat. Danke an Dich fürs Abgeben des Zepters 😉. Obwohl meine Kollegen mit ihren Model Y auch das ein oder andere Problemchen haben und das Fahrverhalten nicht an das der ID‘s rankommt, so viel Ärger wie ich haben die beiden und unsere restlichen 4 ID‘s in der Firma zusammen nicht, wie ich mit meinem Nerventestwagen.

Dass ich mein Auto aber immer noch mag, nennt man wohl Masochismus…

Das war bei meinem auch am Anfang so. Nach mehreren Werkstattaufenthalten und 3.2 ist es nicht mehr aufgetreten. Meiner vergisst nur manchmal die Sitzeinstellung jetzt und die Telefonverbindung geht oft verloren. Das war bei den vorherigen Softwareversionen noch nicht.

Benutzt Du einen Schlüssel nur oder beide Schlüssel abwechselnd?

Wenn das Auto eiert, könnte das Rad auch verkantet angeschraubt sein. Was hast Du denn für Felgen?

Hab meinen heute wieder bekommen. Wieder neue Griffe vorne bekommen und neue Umfeldbeleuchtung.

Zitat von Kingpin

Moin Gemeinde,

zum Thema nochmal eine Wasserstandsmeldung von mir:

Die Vibrationen zw. 100 - 110 km/h sind nach wie vor vorhanden. Die Spreizung kann komischerweise aber auch zw. 95 - 120 km/h variieren.

Auch die Stärke der Vibrationen kann unterschiedlich sein. Mal ist sie kaum wahrnehmbar, ein anderes Mal sehr aufdringlich.

Ich habe keine Ahnung, woran man dieses Symptom festmachen kann.

Ich habe den Verdacht, das im Front-Fahrwerk mit dem E-Motor und den beiden Antriebs-Gelenkwellen bei bestimmten Umdrehungen tatsächlich deren einzelne Mikro-Schwingungen incl. der Räder miteinander in Resonanz geraten und sich bis in den Lenkungsstrang gegenseitig verstärken (wie ein akustische Rückkopplung). Die Brumm-Frequenz ist bei den besagten Geschwindigkeiten gefühlt nämlich immer die Gleiche!

Das scheint mir ein grundsätzliches Konstruktionsproblem im Frontfahrwerk des GTX zu sein.

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Der uralte Reifenheini (ich) kann Dir aus jahrzehntelanger Erfahrung sagen, dass eine sich verändernde Unwucht, also eine, die bei verschiedenen Tempi auftritt, nie vom Reifen/Rad kommt. Hier ist immer am Antriebsstrang oder den Dämpfungselementen zu suchen. Ebenfalls möglich wäre eine falsche Achseinstellung, Das Brummen jedoch würde ich auf den Antriebsstrang zurückführen. Vielleicht sind in Deinem Fall die Abrollunterschiede der vorderen und hinteren Reifen zu gering, ich nehme an, Du hast Mischbereifung drauf. Dann müsste man probehalber mal die Reifen durchwechseln, obwohl die dann von der Größe her falsch wären, und testen ob das Brummen immer noch da ist. Falls das weg ist, ist der hintere Reifen zu groß und überschiebt die Vorderachse.

Die Lösung wäre dann ein anderes Fabrikat, das der sehr, sehr gute Reifenhändler aussuchen sollte, indem er die Abrollumfänge beider Größen genau prüft und die Reifen danach empfiehlt.

Zitat von Atommofa

Die Griffe hab ich schon 12/23 bekommen. Die Projektoren hoffentlich übermorgen. Und neue Griffe auch wieder, vermute ich. An der Fahrertüre ist neulich die Notentriegelung herausgeklappt, scheinbar hab ich die Sensortaste innen verfehlt, dann ist innen etwas abgebrochen und hinter die Verkleidung gefallen. Der rechte Griff wird hoffentlich auch nochmal getauscht, der passt nämlich nicht richtig.

Hab gerade einen Anruf vom Autohaus bekommen. Ich kriege nochmal neue Türgriffe vorne.

Zitat von Frama

Aktueller Stand bei mir:

Fahrzeug vorgestern zur Analyse in der Werkstatt. Nach Abstimmung mit Wolfsburg und Austausch der Daten aus dem Fehlerspeicher hat Wolfsburg die Werkstatt angewiesen, einen neuen Griff einzubauen

Problem wie bei Ravensburger: Griffe zur Zeit nicht lieferbar.

Dann noch das Problem, dass der Griff nicht in Wagenfarbe kommt und noch lackiert werden muss (vermutlich erst nach dem der Griff erfolgreich eingebaut und getestet wurde). Das heißt für die Werkstatt entweder entweder doppelter Einbau oder erst lackieren lassen (Kosten angeblich € 150) und dann einbauen.

Hab den Eindruck auf Nachfrage gewonnen, dass der Werkstatt ein Teil der Reparaturkosten (für diesen Garantiefall) mittragen muss.

Bin mit der Werkstatt so verblieben, dass ich informiert werde, sobald der Griff da ist.

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Bei mir wurden die Griffe ohne vorherige Anpassung lackiert. Beifahrergriff passt nicht richtig, jetzt können die nochmal einen lackieren lassen und einbauen.

Zitat von HeiFire

Wozu denn noch ein Thread?

Als Zusammenfassung. Du musst ja nicht reinschauen, wenn es Dich nicht interessiert. Ich schau mir auch die Reichweiten z. B. nicht an.

Zitat von Gerhard V.

Bitte nicht - wie oft wollt ihr das alles eigentlich noch durchkauen.

Ihr könnt es ja eh nachts schon beten.

Glaubt ihr VW sammelt das,steckt es in eine Wundertüte die dann den Bugfix dazu ausspuckt?

Es steht doch alles schon zigmal irgendwo, das Sammeln macht es auch nicht besser, im Gegenteil...

Meine Meinung

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Das ist Deine Meinung.

Nachdem ich in fast allen Threads aktiv sein muss, habe ich mir überlegt noch einen für die Mängelsammlung aufzumachen. Hier kann jeder seine bereits bei VW gemeldeten und aktuell noch nicht lösbaren Mängel eintragen.

Ich fange gleich mal an:

-Waberndes Geräusch beim Zuschlagen der Vordertüren (wie Blechtafel beim Spengler), im Sommer auffälliger als im Winter

-Sensortasten zum Verschließen der Türen nach Tausch immer noch nicht fehlerfrei

-Fahrersitz wackelt manchmal wochenlang, dann wieder monatelang nicht mehr, Fehler gemeldet, kann aber nicht behoben werden, da zu selten reproduzierbar

-Radio macht Kratzgeräusche bei DAB-Empfang

-Heckscheibenheizung nach Update auf 3.2 mit deutlich zu schwacher Leistung

-Fernlichteinstellung trotz Justierung zu hoch, sei aber angeblich richtig eingestellt und in der Toleranz

-Fernbedienung schließt manchmal die Türen nicht

-Fensterheber fahren manchmal nach unten, wenn man nach oben fahren lassen will

-Ambientebeleuchtung schaltet auf blau, dann später wieder auf voreingestellte Farbe

-Rückfahrkamera schaltet nicht auf "Fischauge" um

-Waschdüsen sprühen zu wenig Wasser auf die Mitte der Frontscheibe, freie Sicht im Winter kaum möglich

-Frontscheibenheizung nach Update auf 3.2 deutlich schlechtere Funktion

-Bremsen rosten manchmal hinten, manchmal vorne fest. Im Winter teils lebensgefährlich, weil Fzg. über die Vorderachse schiebt und nicht mehr kontrollierbar ist

-Front-Assist bei kaltem Wetter trotz gereinigter Scheibe oft außer Funktion

-Sitzeinstellung Fahrersitz wird manchmal vergessen, obwohl immer nur ein Schlüssel verwendet wird. Sitz fährt manchmal während der Fahrt vor oder zurück

Sonst fällt mir spontan gerade nichts ein. Ich denke aber, dass ich sicher etwas vergessen habe.

Zitat von Piranjha

@GT, vermutlich Tagesform abhängig. Es geht ja hin und wieder, ich habe auch Tage wo ich denke oh gabs ein Bugfix, und dann macht er es wieder.....

Das der ID7 es auch macht find ich schon geil.

Ich finde das auch cool! Mein Kollege bekommt im Herbst den neuen Passat. Bin schon gespannt, was bei dem alles nicht geht.