Beiträge von horstheinz2

    ...verdorbenen Industrie stellen, ..... Gewinne braucht man ja für die Dividenden der Aktionäre.

    und das ist auch gut so!
    Sinn der Investitionen in Unternehmen ist doch die Mehrung des Kapitals. Mindestens in Höhe der Inflationsquote.
    Kurssteigerungen mal aussen vor.

    Ich investiere nicht in VW Aktien um die Allgemeinheit zu finanzieren.
    Das tu ich natürlich auch, nennt sich Steuern.

    Wobei die Divenden auch versteuert werden, aber das weiss man ja.

    GTX-ler, tu doch nicht immer so, als wären alle Unternehmen und Ihre Entscheider, Ihre Beschäftigten (die Gewinn erzielen möchten und werden), seelenlose Ausserirdische, die nur hier sind, um Dich und andere Menschen auszusaugen.

    Wir haben in anderen Gesellschaftexperimenten gesehen, was passiert, wenn eine Gewinnerzielung nicht stattfindet oder erzielte Gewinne NICHT wieder in Unternehmen und Produktion investiert werden.
    Danke - davon habe ich genug!

    Ohne das Geld der Aktionäre würde kaum eines der (börsennotierten Unternehmen) am Markt sein und kein ID 3, 4, 5, 7, Buxx und alles andere wäre nicht entwickelt und produziert.

    Manch einer würde sich dann Zweirad-Strampler nennen müssen...
    (oder Rennpappen-ler) ;)

    Wäre es möglich, hier nicht so viel polemisches Gestänkere (@ noname, wir haben verstanden, dass du Dir deine persönliche Freiheit erstreiten möchtest, das kannst du gern, allein und in einer von dir allein dominierten Gesellschaft, tun, aber nicht in dieser Gemeinschaft - und vllt. auch nicht in diesem Forum!), sondern mehr Inhalt zu posten?
    Die Tatsache ist ja sehr interessant, die verpflichtende Regelbarkeit müsste ja auch bedeuten:
    - nicht regelbare Wallboxen sind unverkäuflich, gilt auch für gebrauchte ?
    - was heisst das für Bestandsanlagen, im Sinne von Umbau und Ersparnismöglichkeiten
    - technische Lösungen: reicht Erreichbarkeit per SIM Karte oder muss ein LAN anliegen oder gar was anderes?
    - gibt es Vorgaben zu Zählern? (Extra Zähler usw.)

    Eine Leihbatterie verursacht monatliche Kosten, das ist also mit einem günstigen Verbrenner-Zweitwagen nicht zu vergleichen.

    ich sehe, dass deine Meinung fest geprägt ist und man dir mir Argumenten nicht beikommt.

    Das soll so sein, ich muss deine Meinung auch nicht beeinflussen.

    Aber für alle anderen: Ja, die Leihbatterie kostet (70€/Monat), aber die Kosten werden durch nicht anfallende Steuern, nicht anfallende Ölwechsel &Co, THG Prämie und Strom umsonst ausgeglichen.

    Ja Strom umsonst aus PV Anlage und fast umsonst, sehr günstig durch einen sehr günstigen Ladeanbieter der Region ( Stadtwerke).


    Dein günstiger Verbrenner wird Treibstoff benötigen, der nicht von dir erzeugt werden kann ( OK, vllt. Wenn du eine Pommesbude hast und das Frittenfett reinkippst...)


    Da sind wir schon im Bereich der Vollkostenrechnung, die gewinnt in der längeren Sicht die Zoe. 😉

    Wir haben letztes Jahr einen gebrauchten Fabia für 7,5k gekauft. In diesem Segment gibt es KEINE elektrische Alternative.

    Einen Gebrauchtmarkt für E-Autos sehe ich nicht, auch nicht in naher Zukunft.

    Auch wenn es ein Vorredner schon schrieb, Zoe wäre hier die Lösung.

    Selbst gekauft, gebraucht, in ähnlichem Preisniveau.


    Wir können nichts dafür, dass du kein französisches Auto kaufen möchtest, aber behaupte nicht, es gibt nichts.


    Der (unser) Zoe hat eine Leihbatterie, damit ist das Risiko des defekten Akkus obsolet.

    Außerdem gibt's nen Check.


    Zoe rules!

    Das System wird Bremsen und du bekommst ein knalliges rotes ID Light …

    Und wenn du weiterhin Strom gibst… überrulest du das System.. denn es ist ein Assistent

    Aha. Das kenne ich anders.

    Mein ID bremst mich da zwangsweise ab, wenn ich nicht innerhalb von 10el Sekunden bremse, teils als Gefahrenbremsung bis Stillstand.

    Genau dazu ist das System da.


    Vllt. hat das ID4 Notbremssystem regiert und schlimmeres verhindert.

    Aber was macht man dann? Zurück in die Verbrennerwelt? Wie entwickeln sich da die Preise? Oder kauft man wieder einen BEV mit vermutlich deutlich günstigeren Leasingraten? Fragen über Fragen, die mich bisschen ratlos machen. Was meint Ihr so zu diesem Szenario?

    LG

    es gibt doch (meiner Meinung nach) nur 3 Szenarien:
    - leasen, dann zahlst Du eine festen Wert und hast alle x Jahre ein neues Auto
    - neu kaufen, bezahlen und fahren, bis er auseinanderfällt. Das dürften mind. 12 Jahre sein, Wertverlust (einfach linar gerechnet) 8,3% p.a.
    - gebraucht kaufen, ein gutes Angebot abwarten/raussuchen und fahren bis er auseinanderfällt...

    Alles andere ist doch horrend Geld verbrennen. Grundsätzlich ein eigendes Auto fahren ist auch Geld verbrennen, aber iwie muss man ja mobil sein. Nein ÖPNV ist (hier) keine Option.
    Wer ständig kauft/gebraucht verkauft muss sich natürlich Sorgen um Wiederverkaufswerte machen. Derjenige löhnt aber ordentlich für Wertverlust, Händlermarge (gerade Wiederverkäufer!), Begleitkosten.

    Es kann natürlich jeder für sich selbst entscheiden. Aber ich, als Privatmensch mache mir keine Gedanken um Wiederverkaufswerte der Händler oder KFZ-Anbieter.

    Auf Rügen ist es tatsächlich mau.

    Gerade aufgrund der doch hohen Besucherzahlen.

    Die Säule am Toom Parkplatz hatte uns im April geladen, aber mit 2 Fahrzeugen sehr langsam.

    Ich kann empfehlen vorab wenn man über die A20 anreist, noch Mal an der Raststätte Lindholz zu laden.

    Dort reichlich Schnellladepunkte und die Möglichkeit, noch etwas zu essen.

    Berlin Schöneweide, Schnellerstrasse / Adlergestell.

    6 Neue Säulen mit je 2 CCS, dazu 2*2 Typ Lader.1-2-3 Energie Pfalzwerke.

    Ihr seht hier nur die Hälfte ;)

    Schräg gegenüber auch Aral Pulse, mit neuem Solardach. Beides gut erreichbar, Parkplatz sauber, gross und hell.

    In der Nähe viele Einkaufsmöglichkeiten.

    So Lob ich mir den Ausbau....

    Dafür ist im weiteren Adlershof und ringsum nix mit CCS. Das ist doch Wissenschafts Standort, da müsst ihr Mal die neuen Technologien auch anbieten!

    Geht es eigentlich nur mir so, dass die WeConnect App (Android) mich benachrichtigt, wenn das LAden beginnt, aber das Ende verpennt?
    Sonst gar keine Probleme, Status immer aktuell, Ziele kann ich problemlos senden, sind gleich im Fahrzeug...
    (ID3, Vers. 3.0 ab Werk, App auf neuestem Stand lt. PlayStore - 3.0.18)