Beiträge von rreuhl
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Bei meinem ID.4, ich denke seitdem ich mein neues iPhone (15 Pro Max) habe, kommt es bei Telefonaten zu Unterbrechungen.
Podcasts und Musik laufen stundenlang ohne Abbrüche. Bei Telefonaten, sowohl über CarPlay, als auf Bluetooth bricht regelmäßig die Verbindung zwischen dem Auto und dem iPhone ab um sich dann wieder zu verbinden. Schrecklich.
Mit einer Kaelverbindung habe ich es noch nicht probiert.
Dieser Tage soll die Version 3.0 OTA kommen. Meine große Hoffnung. -
Ich hab vor 3 Wochen einen gebrauchten ID.3 1st Max von einen VW Händler in der Umgebung von Frankfurt am Main geleast.
Der Verkäufer sagte mir das er im September ca 150 id3 und dann im Oktober nochmals 250 ID.3 bekommt die er zusammen mit einem Kollegen verkaufen muß.
Davor hatte ich mit einem Händler in Bayern telefoniert der am Telefon meinte das die Restwert von VW viel zu hoch angesetzt sind, und daher auf der Volkswagen.de Seite viel zu niedrige Raten angezeigt werden.
Aber das Problem hat auch BMW beim I4 35
Ein Händler bei München hat mehrere neue I4 35 auf Halde die dort schon über 150 Tage stehen. Und deshalb mit ca 12000€ Nachlass angeboten werden. 2 Wochen später war der Rabatt dann bei 18500€.
Die zu hohen Restwerte sind doch seit ewigen Zeiten die Vertriebsförderung der Hersteller. Damit wird künstlich die Leasingrate reduziert. Jetzt zu klagen darüber ist unredlich zumal man ja zuvor die Vertriebsförderung gerne mitgenommen hat
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Hallo, also wir sind am Dienstag Nacht, nach knapp 14 Stunden Reisezeit wieder gesund zu Hause angekommen. Nun zur hier im Thread gestellten frage „Ist das Navi wirklich so schlecht?
Meine Meinung ist ja. Die Fahrt begann ganz entspannt und endete bei der Hinfahrt in einem kleinen Chaos. Der ersten beiden Ladestops wurden noch gut geplant, diese waren in Deutschland. Die Route sollte über den Fernpass über den den Brenner nach Venedig führen.
Erstes Highlight war dann in Pfropfen , als ohne ersichtlichen Grund das komplette Infotaiment ausging und sich auch erst einmal nicht mehr starten ließ. Dann mittlerweile in Österreich unterwegs wurde vor Innsbruck, als einzige mögliche Lademöglich, die lonity Lader am Brenner angezeigt, denn konnten wir aber auf Grund der Dachbox nicht anfahren. Es wurden uns keine anderen Lademöglichkeiten angezeigt und ja die Einstellung am Navi ist so, dass uns eigentlich alle Lader ab 50 kw angezeigt werden sollen. Meine Frau fand dann über google Maps eine Lademöglichkeit in Innsbruck bei einem Supermarkt. Es ging dann recht voll weiter über den Brenner, da wurden wir aber auf Grund der Verkehrslage, vom Brenner herunter über läppische circa 130 Kilometer Bergpässe geführt. Ich weiß nicht, ob diese Route letztendlich schneller war, ich bezweifle es aber. Nach 14,5 Stunden Fahrzeit kamen wir dann an. Meine Frau sagte sie will das nächste mal, wenn wir in den Urlaub fahren lieber einen Verbrenner mieten, ich sagte ihr jedoch, dass es nur am ersten Stress auf Langstrecke war und die Rückfahrt ganz gechillt wird, dacht ich zumindest. Ach so, in den Dolomiten fiel das Infotaiment noch einmal kurzfristig aus.
Die Rückfahrt begann dann ganz gechillt, wurde aber innerhalb kurzer Zeit wieder zum Rosenkrieg im Auto. Diesmal sollte die Fahrt ganz locker über die Tauernautobahn gehen. Das Navi dachte sichnals ersten Ladestop Eisentratten, bedachte aber nicht, dass die Strecke dahin sehr Energie fressend ist. Es kam wie es kommen musste , kurz vor der Grenze nach Österreich sagte uns die nette Stimme des Navis, dass wir leider keinen Ladepunkt mehr erreichen können und bitte selbst einen suchen sollen. Da war das Thema Elektroauto bei meine Frau durch.
Ich aber als erfahrener Elektroautofahrer 😜 setzte die Fahrt mutig und mit vollen Hosen fort, reduzierte das Schneckentempo noch weiter und hängte mich geschickt im Windschatten eines LKWś . Und siehe da, plötzlich wechselte das Navi die Seite und meinte, wir könnten vielleicht doch noch mit 2% Restkapazität das Ziel , einen Kevlag Lader in Österreich erreichen, wir schafften es. Dann ging die Fahrt zwar angespannt , aber doch entspannter weiter, da ganz einfach in Österreich mehr Ladepunkte sind als in Italien.
Wir haben dann aber die nächste Ladepunkte selbst geplant, das klappte dann ganz gut. Glücklicherweise waren die letzten zwei Ladepunkte bei Tesla, die Supercharger waren an diesem Tag kostenlos. Darauf wurden wir von einem netten Teslfahrer hingewiesen, als der ID bei Aleggo nicht laden wollte.
Ob ich noch einmal mit dem ID eine so lange Urlaubsfahrt mach, weiß ich nicht. Zumindest bin ich dann besser vorbereitet.
Viele Grüße Johannes
Wir hatten im Sommer null Probleme beim Brenner. Mann muss eigentlich nur die wengi frequentierten Ladesäulen an der Europabrücke anbstatt die regelmäßig ausgelasteten Ladesäulen neben dem Outlett Center nutzen. Die könne sowohl von Nord nach Süd, als auch umgekehrt angefaren werden. Der KAffe dort schmeckt dazu auch gut!
Da an der Europabrücke auch der Himmel nach oben offen ist, kann kein noch so große Dachbox zum Problem werden.
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Die recht neuen LAdestationen hier bei uns in Kleinostehim sehen nicht so aus, obwohl die kein halbes Jahr alt sind. Kurze Kabel
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Mein AboAuto ID.4 hatte keine elektrische Heckklappe. Ein Graus, nicht nur weil in Hamburg meine Frau mal eben den Betonträger im Parkhaus ausgetestet hat, sondern auch, weil in der Gerage Zuhause immer eine Hand die Klappe fest halten musste.
Ich liebe die elektrische Heckklappe, auch wenn das Öffnen mit dem Fuß hier wegen einem störenden Sender nur im Parkhaus funktioniert. Bin ich ein Stück weg, geht es eigentlich immer mit dem Fuß. Die Software sollte nur schneller regieren und nicht so lange überlegen, bis sie die Klappe öffnet.
Es fehlt eigentlich nur noch das automatische Schließen per Schlüssel, Fuß oder an der Fahrertür. -
Ich glaube kaum, dass Elon was abgibt von seinem Kuchen. Zumal die Preise ja auch sehr individuell gestaltet sind bei Tesla, um die Auslastung zu steuern. Das wäre gar nicht möglich, wenn Fremdanbieter mit fixen Preisen dort Zugriff bekommen würden.
Man kann von den Autos halten was man will, aber der Aufbau des SuperCharger-Netzwerks von Tesla war und ist einfach nur vorausschauend und lobenswert.
Die Ausstattung der SuperCharger trotzt vor Egoismus. Bei den kurzen Kabeln müssen sehr viele Fahrzeuge zwei Plätze belegen um überhaupt laden zu können. Das ist für mich sehr sehr kurz gedacht. Eben Elon.
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Das ist für mich keine pauschale Antwort wenn in meiner Welt das Umparken vor Beendigung meines Ladevorgangs weil andere es offensichtlich eilig haben nicht rein passt. Vielleicht ist auch meine Welt im Verleich zu Deiner zu klein.
Also wenn ich lade, dann lade ich nicht aus Spaß am Parken neben der Ladesäule, sondern weil ich Strom benötige. Mit einer guten App weiß man vorab schon, ob man warten muss, zumindest eine Tendenz ist zu erkennen, denn es kann ja noch jemand auf dem Weg zur Ladesäule eher ankommen. Dazu soll es sogar Anbieter geben, bei denen man reservieren kann.
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was erreichst du damit? Wir waren zb im Legoland, dort gibt es eine Ladesäule. Ich bin mit ca. 40% angekommen und es hätte bis 80% gereicht, habe bis 100% laden lassen da der Rückweg ja nich ansteht. In so einer Situation lege ich die Parkscheibe rein, damit andere, die dringender laden müssen, mich kontaktieren können. Das ist in meinen Augen soziales Verhalten. Nachdem meiner voll war, bin ich kurz raus und habe umgeparkt.
Wenn ich lade, zeigt mir meine App, wann ich umparken kann. Eine LAdedauer zu prognostizieren ist nach meiner Erfahrung schwierig, da die Ladekurve nur geschätzt werden kann. Gerade ab 80% wirds langsam.
Umparken während meines Ladevorgangs weil ein anderer/eine andere angeblich dringend laden muss ist nicht meine Welt. -
Ich habe es bisher immer so erlebt, dass die wartenden schon eine sichtbare Schlange gebildet haben oder wenn das aus Platzgründen nicht geht, hat man sich abgesprochen wer wann dran ist, eben auch eine Schlange aber da muss man dann schauen wie man die übersicht behält weil nicht jede Örtlichkeit eben so viel platz bietet. Einfach offen ansprechen, "hey, wer ist denn der letzte hier?"
Bei einer längeren Schlange lohnt oft auch ein Blick in die Ladeapp des vertrauens um zu sehen ob in der Nähe nicht doch noch eine andere Station ist. Auch ein eigentlich nicht so flotter Tripplecharger mit 50kw kann in klusive Fahrt schnell angenehmer sein + einen Cappuchino im Café
Jeder entscheidet am Ende selbst ob er lieber "rumsteht" oder dann doch lieber langsamer woanders läd regelmäßig
So erlebe ich es auch. BEV Fahrerinnen und Fahrer sind regelmäßig keine Arschlöcher und wissen, dass man sich in einer Schlange hinten anstellt
Neben o.g. sollte man sein Auto von der Ladesäule wegparken, wenn fertig geladen wurde. Wenn ich nicht dringend laden muss das Auto aber dennoch aus strategischen Gründen lade, lege ich oft eine Parkscheibe mit meinen Kontaktdaten rein
Mir hat bis dato gereicht auf das Display der Ladesäule zu schauen, wenn ich es denn wirklich wissen wollte
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Bei mir funktioniert das. Der Strom kommt beim Vorklimatisieren von der Wallbox die bis dahin auf Erhaltungsladung stand.
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kurzes Update.
Ich hatte mich nochmal mit dem Support von Daheimladen wo ich meine Wallbox gekauft habe in Verbindung gesetzt.
Eines Vorab. Der Support dort ist eine 1 mit Sternchen. Danke nochmal an das Team.
Bzgl. der Ladeproblematik habe ich folgende Info bekommen.
„Da viele Fahrzeuge mit dem Nachladenfeature nicht klarkommen, haben wir eine Standartsoftware, die wir ab Werk auf die Boxen aufspielen. Diese verfügt nicht über die Möglichkeit, nach dem Ende eine Ladevorgangs einen neun zu starten, ohne dazwischen das Kabel aus dem Fahrzeug zu ziehen und wieder neu einzustecken. Das ist jetzt durch das Update aber möglich.„
Das Update wurde gestern kurz nachdem ich den Support kontaktiert hatte gleich auf meine Box gespielt.
Und was soll ich sagen. Das Auto war heute früh punkt Neun geladen.
Ich dachte ich gebe mal die Info hier weiter für die die ein ähnliches Problem haben.
Gruß Andi
Da sieht man sehr schön, wie ein ID unschuldig zum Angeklagten werden kann.
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Der Text einer Autozeitschrift.
Wir werdne sehen .... und Nachrüsten
Die hier schlieen es nicht aus
https://www.tuningblog.eu/kate…289/?utm_content=cmp-true -
Steht doch klar im Text?!
Nein.
Es wird nicht lange dauern und irgendwer holt sich die ABE und verkauft die Nachrüstung. Ist m.M.n. nur eine Frage der NAchfrage.
Warum soll das nicht gehen, wenn es bei Felgen usw. auch möglich ist?