Ich habe mir die Original 19" Hamar Felgen bei or24.de noch einmal gekauft und Winterreifen aufziehen lassen. Bisher sind die für mich die schönsten Felgen.
Beiträge von rreuhl
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Kommen die Logos bei den ID. Modellen nicht alle aus den Spiegeln? Also aus den Spiegelkappen? nicht wie früher aus den Türen?
Es wundert mich auch und ich muss noch mal genau nachsehen. Doch im Zubehörkatalog für die ID.4 werden sie im fahrzeugübergreifenden Teil angeboten. Sowohl im Bildteil, als auch in der Preisliste.
Das Dönerspieß-Logo schmerzt, auch wenn ich Döner mag. -
Wer hat von euch schon die LED Logoleuchte gegen die mit dem VW Logo, Teilenummer 000-052-120-C, ausgetauscht bzw. gibt es irgendwo Einbauanleitungen?
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Ich habe langsam das Gefühl, Du möchtest die Kritiker hier bewusst missverstehen.
Es ging hier darum, dass Menschen auf die Idee kommen, ihre Wallbox als öffentliche Ladestation anzumelden um dIe THG Prämie zusätzlich für die Box zu erhalten, obwohl diese eben nicht öffentlich zugänglich ist und kein Strom an Dritte abgegeben wird. Nicht 24 nicht 7/24 sondern gar nicht.
Und das ist nicht nur Gier, sondern Betrug.
Es ist überhaupt keine Frage, dass nur öffentlich zugängliche Wallboxen gefördert werden.
Wer in betrügerischer Weise, aus welchen Motiven auch immer, sich Gelder erschleicht, der gehört verfolgt. Die Diskussion hier geht aber teilweise in eine Neiddiskussion über. -
Leute, es ist doch ganz einfach:
- Privateigentum ist kein öffentliches Gut – oder geht ihr einfach mit eurer Familie im Pool des Nachbarn plantschen, wenn er mal das Gartentor offen lässt?
- "Öffentlich" bedeutet nicht "Zugang 24/7" – oder sind Rathäuser seit Neustem private Gebäude?
Schon schlimm, was die Gier mit Menschen macht.
Viele Disounter und auch KFZ Betriebe stellen ihre kostenlosen Säulen nicht 24/7 zur Verfügung. Das ist auch kein Kriterium, wenn dan sich mal einliest.
Hier geht es nciht um Gier, sondern potentielle Förderung die unser Staat bewusst so eingerichtet hat.Strom, den ich von meiner PV-Anlage verkaufe bringt mir Brutto etwas über 10 Cent. Da ist doch eine Prämie von 18 Cent und mehr eine gute und wirtschaftliche Lösung. Einfach verschenken so lange die PV Anlage Überschuss produziert und gut ists. Leider ist meine Wallbox an der falschen Stalle montiert.
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Hallo Arnold,
es wurde von der Behörde eine Klarstellung auf der Seite wo die Säulen registriert werden geschreiben.
Da meine in der Garage hängt habe ich es nicht weiter verfolgt, aber wenn die auf dem Grundstück frei zugänglich wäre, dann würde ich die Diskussion führen. Manche Discounter oder Autohäuser bieten auch nciht rund um die Uhr Strom an. Entweder ist die Zufahrt versperrt oder die Säule abgeschaltet.
Es handelt sich auch nciht um Betrug, wenn man gesetzlich vorgegebene Rahemnbedingunen nutzt, so lang man wahrheitsgemäß anmeldet. -
Zum einen ist die im Gegensatz zur privaten Säule tatsächlich öffentlich und zum anderen hast du die Quote wahrscheinlich schon für dein Auto bekommen. Wäre dann also doppelt und somit Cum-Ex.
Es gibt nur eine Quote für öffentliche Ladesäulen. Theoretisch kann man seine eigene Säule öffentlich zugänglich machen und für bestimmte Zeitfenster Strom verschenken. Verkauf ist problematisch wegen geeichter Messgeräte
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Im Steuerrecht nennt man sowas Gestaltungsmissbrauch.
Bei der sogenannten THG-Quote wird mit einem Pauschalwert für einen E-PKW (Klasse M1) von 2.000 kWh/PKW gerechnet.
Nun nochmal über den tatsächlichen Bezug der eigenen Wallbox das gleiche Fahrzeug abzurechnen ist auch nichts anderes als Cum/Ex.
Kommt weniger bei rum, aber die kriminelle Energie ist die Gleiche.
Diese Argumentation greift für mich nicht, denn jeder der üblichen Betreiber öffentlicher Ladestationen bekommt die Förderung auch, wenn ich dort mein Auto lade.
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Interessant, mein AH sagt nur: Er weiß nichts genaues. Wenn er sagen würde: Sie müssen mit nächstem Jahr rechnen, dann würde mir das schon reichen. jetzt denk ich immer es könnte noch dieses jahr kommen. Er meinte auch manchmal stehen die Autos auch einfach da und vom Autohaus wusste keiner davon, Was ich mir aber kaum vorstellen kann.
Ist bei mir so passiert. Plötzlich stand er letzte Woche auf dem Hof
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Am Montag ist einfach so mein ID.4 beim Händler gelandet und am 10.10.2022 bekomme ich ihn endlich.
In der VW Garage wird immer noch FIN noch nicht bekannt angezeigt. Offensichtlich funktioniert der Workaround über die Komm.Nr. nicht. -
Darum geht es doch gar nicht. Es geht um Produkte die man kaufen kann. Nicht um selbsthergestellte. Es geht darum dass es einfach krank ist, das Strom mittlerweile so teuer ist, dass sich ein E-Auto unter bestimmten Umständen nicht mehr rechnet. Und das obwohl ein BEV den besten Wirkungsgrad im Vergleich hat, und obwohl für jeden anderen Kraftstoff ebenfalls Strom für Produktion, Rohstoffgewinnung etc gebraucht wird.
Wenn ich die Autobahntankstellenpreise bei Verbrennern mit Schnelladerpreisen vergleiche, kommen die BEV recht gut weg.
Aber wer tankt nur an Autobahntankstellen? Ebenso wenige wie BEVler ständig an teuren Schnelladern. tanken.Wenn ich mich reich rechnen will, nehem ich die Einspeisevergütung von rd. 10 Cent brutto. Ehrlicherweise wird aber im Winter Wasserkraftstrom zu rd. 28,5 Cent (gültig ab 01.10.2022) der bessere Wert sein. Ein Verbruch von 18 kW/100 km kostet dann 5,13 EUR für 100 km. E5 liegt aktuell (19.09.2022 20:59) in unserer Region bei 1,909. Also wenn der Verbrenner unter 2,7 Liter/100 km verbrauht, ist er günstiger!!!!! Selbst mein C1 Roller nimmt sich 3,4 Liter/100 km. Das sind meine realen Tankkosten in der Zukunft für deutlich über 90% der gefhrnen Strecke.
Die Umstände bei denen sich ein BEV nicht rechnen können sich eigentlich nur Verbrennerfhrer mit betimmten ideologischen Vorgaben vorstellen. BEV-Fahrer leben in einer Realität, die diese Vorstellungen nicht nachvollziehen kann. -
Dann nehmen wir eben den Strom mit der Karte vom Ladenetz oder EnBw über Roaming beim Schnellader und zahlen max. 11 EUR für 20 kW.
Bei 22 kW zahle ich im Ladenetz Haushaltsstrompreis von rd. 28,5 Cent ab Oktober.Wer zahlt den freiwillig die Preise bei Allego? Das wäre ja so, wie wenn ich bei Fastned deren Preis zahle, anstatt meine deutlich günstigeren Karten dort einzusetzen.
Selbst wenn Wasserstoff billig verkauft wird, ändert das nichts an dem riesigen Energiebedarf von > 50 kW pro Kilo Wasserstoff. Dazu ist der Wasserstoff damit noch nicht an der Säule.
Mein Abo ID.4 kommt im Jahresmittel auf knapp unter 18 kW.
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Mein Strom wird unabhängig von Gas, Wind oder Sonne produziert. Unser Main ist ja nicht der Rhein, der leer läuft.
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Wenn sich die Effizienzjünger von Wasserstoff vor Augen halten, dass ein riesen Durchbruch gefeiert wird weil man von etwas über 50 kWh auf 40/42 kWh Strombedarf für die Herstellung von Wasserstoff kommt (also ohne Transport usw.) und diese Strommenge mal mit dem Verbrauch der BEV ins Verhältnis setzen, weiß man, was effizienter ist.
Mit dem Strom für die Produktion von 1 kg Wasserstoff komme ich mit meinem Abo Auto aktuell rund 280 km und wenn die das wirklich schaffen rund 230 km weit.
Die derzeitigen Wasserstoffautos verbrauchen 0,8 - 1,0 kg Wasserstoff auf 100 km.
Es mag ja der Physik egal sein, welche Elektronen bei mir in der Steckdose ankommen. Nicht egal ist, woher die Elektronen kommen, die für mich ins Netz eingespeist werden. -
Aktuelles aus der Forschung.
98% Wirkungsgrad, die Effizienz steigt.
Ein Wahnsinns Durchbruch. Es sollen nur noch rund 4o kWh für die Herstellung eines Kilo Wasserstoff erforderlich sein. Damit kommt ein Wasserstoff PKW dann gut 100 km weit.
Allein der Stromverbrauch bringt meinen Abo ID.4 rund 240 km voran. Mit dem üblichen Aufwand sind des 300 km.
