Beiträge von Bulli2020

Ich habe noch den 8.99€ von elvah - letzte Woche abgeschlossen Aber die neuen Tarife sind doch überhaupt nicht interessant. Da ist die enbw Karte mit deutlich geringerer Grundgebühr ganz klar im Vorteil. Elvah verkauft die neuen Tarife aber mit einer Selbstverständlichkeit, als ob es nichts günstigeres gibt

Da er zugelassen ist und das die Bedingung ist, kannst Du ihn schon abschicken.

Könnte ich meinen ID.3 und ID.4 mit diesem Tarif laden oder ist der auf ein Fahrzeug begrenzt?

Am 18.01. den Antrag gestellt und heute ist auf der Sachstandswebseite der Vermerk, dass der Antrag positiv entschieden wurde. Das ging ja mal flott. Mal schauen wann nun die Post kommt.

Ionity kostet bspw. mit ENBW 79 Cent. "Dasselbe" ist es damit schon mal nicht.

Ich bin kein Anwalt, sondern kann nur das mir Gesagte weitergeben. Ob nun jede "Ausrede" auf Corona zurückzuführen ist - mh. Wenn VW im Einkauf geschlagen hat oder zu optimistisch geplant hat, ist das unternehmerisches Risiko und kann nicht zu Lasten des Kunden gehen. Wenn allerdings 50% der Mitarbeiter (am Band) in Quarantäne sind, kann dies durchaus Folgen für eine termingerechte Produktion haben. Sei es wie es sei. Ich bin der Meinung, dass VW da eindeutig flexibler agieren muss, wenn Lieferzeiten sehr deutlich überschritten werden. Ob man letztlich den gerichtlichen Weg geht, muss jeder selbst entscheiden. Manch einer ist da sehr schnell dabei, andere halten sich eher zurück. Ich brauchte keinen Klageweg, sondern habe mit dem Kundenservice Klartext geredet und der Vertrag wurde storniert.

Die Rücktour habe ich deutlich besser abgeschnitten. Am Ende 23,8kWh/100km. Der Wind/Sturm war deutlich schwächer als bei der Hinfahrt. Dort war ich bei 30kWh/100km. Natürlich gibt es in Summe noch einen Höhenunterschied von 700m zwischen Start- und Zielort. Alles in Allem bin ich aber sehr zufrieden mit dem Winterausflug des ID.4

Nein, so einfach ist es nicht. Nicht jeder Ladekartenanbieter hat an jeder Säule den gleichen Preis. Das schwankt schon sehr. Ich habe mit der Elli Karte auch mal 89cent pro kWh gezahlt (AC). Prinzipiell sind ja alle Säulen mit dem Internet verbunden, so dass eine Preisanzeige kein großes Problem sein sollte.

Das muss zur Not ein Gericht entscheiden. Ich hatte einen Anwalt kontaktiert und der sagte mir, dass VW eindeutig nachweisen muss, dass die Verzögerung durch Corona entstanden ist. Ich habe am Ende solange gewirbelt, bis man die Bestellung storniert hat. Für mich unverständlich, dass VW da überhaupt lange diskutiert. Die können nicht liefern und sollten dann auch auf den Kundenwunsch reagieren. Es gibt sehr viele, die kein Problem mit dem Warten haben, so dass da auch kein Verlust für VW entsteht. Ich habe ein Jahr überbrückt und habe nun seit zwei Wochen auch den ID.4. In Summe waren beide Vorgänge, ID.3 und ID.4, keine Werbung für VW. Nach Ablauf des Leasings, wird es sicherlich mehr Auswahl auf dem Markt geben und VW ist dann nicht mehr in meiner engeren Auswahl. Es ist einfach ein No-Go, wie man mit Kunden umgeht.

Ich hatte meinen Vertrag im letzten Jahr storniert. Die Lieferzeit wurde von Woche zu Woche nach hinten geschoben. Man wollte da auch auf die vertraglichen Pflichten pochen, aber die gelten ja letztlich für beide Vertragsparteien. Wenn der unverbindliche Liefertermin überschritten wurde und auch eine Fristsetzung nicht zum Erfolg führt, dann kann man selbstverständlich vom Vertrag zurücktreten. ABER! Wenn die Verzögerung NACHWEISLICH durch Corona entstanden ist, ist dies kein Stornierungsgrund.

Also aktuell scheint die ENBW Karte im Schnitt am Besten zu sein. Die (VW) Elli Karte macht sicherlich an den IONITY Sinn (30cent), aber dann muss man auch immer eine IONITY erwischen. Bei mir wäre das nur auf Urlaubsfahrten der Fall - also 2-3x im Jahr. Und der Service ist bei Elli auch unterirdisch - schließt nahtlos an die VW Großspurigkeit an. Habe die Karte direkt nach Verbrauch des Ladeguthabens entsorgt.

Letztlich ist es ja wie eine normale Anzahlung. Mit dem Bafa Bonus hat ja das Autohaus oder VW nichts zu tun. Musst Du ja nicht beantragen.

Die Anzahlung wird normalerweise bei bzw. vor Abholung fällig.

Ich hatte auch grob geschaut, aber hätte schon ein etwas stabileres navi erwartet. Bin dann auf Apple Karten ausgewichen. Verstehe nicht weshalb das Navi eine ladesäule 19km von der Autobahn entfernt nimmt. Den Weg muss man ja auch wieder zurück. In der Zeit war ich an zwei Raststätten mit ladern vorbeigefahren. Aber gut. Das Fahrgefühl war dennoch super und auch die Familie ist jetzt überzeugt

Ja, dennoch lief es deutlich besser als gedacht. Das VW Navi hatte eine Stunde mehr Ladezeit/Fahrzeit einkalkuliert.

Ansonsten gibt es ja immer die Skeptiker, die meinen, dass man im E Fahrzeug erfriert und und und

In der zweiten Woche sind wir nun direkt mit dem ID.4 in den Bayrischen Wald gefahren.

Miese Bedingungen (Wind, 0 Grad und Regen) und Auto voll (4 Personen), aber wir sind trotzdem angekommen Sogar mit gemütlichen 21 Grad im Innenraum. Der Verbrauch lag bei ca. 30 kWh, wobei die Dachbox da sicherlich auch einen Anteil dran hatte.

Im Hotel dann direkt an die Ladestation und auf 80% geladen. Nach 240min wurde dann eine Blockiergebühr fällig (EnBW), was ich bei einem AC Lader und einem 78kW Akku nicht ganz nachvollziehen kann. Ab er sei es drum. Die 8€ fallen beim Urlaubskassenbuch nicht in s Gewicht

Zumindest sind alle sehr zufrieden und Reichweitenangst gab es zu keiner Zeit. In Summe waren es ca . 500km.

Edit: Was mich als einziges störte, war die miserable Streckführung des Navis. Das hat Ladesäulen 19km Abseits der Autobahn angezeigt und wollte mich permanent wieder zurücklotsen, als ich dran vorbei gefahren bin. Ist allerdings noch Software 2.1

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