Auto wurde nicht geladen und war im "Tiefschlaf". Die 12V-Batterie wurde regelmäßig nachgeladen.
Die Software-Version war damals 2.3 ab Werk.
Gibt es eigentlich darüber Dokumentation, nicht nur eigene Erfahrungen, über das automatische Nachladen der 12 Volt Batterie, da sich die Aussagen darüber doch teilweise deutlich widersprechen?
Frage geht auch an @Kuiil
Vielleicht könnte man auch ein paar Insider für die Frage aktivieren rezis siduenho ...
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Klar, die Batterie wird vom DC/DC-Wandler einfach mit etwa 14,7 V beaufschlagt, und zieht dann so viel Strom, wie sie will.
Die Frage war aber, ob der DC/DC-Wandler genug Leistung bringt bzw. bringen kann, um die 60-120 W an der Kofferraumsteckdose auszugleichen und die Batterie nachzuladen.
Die Antwort ist halt: "ja locker, er kann rund 25 mal so viel Strom liefern".
Ok. Klar. Der Wandler hat mehr als genug Leistung um gleichzeitig die Batterie zu laden und die Kühlbox an der 12V Steckdose versorgen.
Bezüglich der Thematik, ob man die 12V Batterie überhaupt leer ziehen kann (und es gibt ja hier irgendwie immer wieder Leute, bei denen das anscheinend passiert ist, wie auch immer), bleibt für mich immer noch die Frage, wie kann es dazu kommen? Die wenigsten werden wohl einen Verbraucher >3kW angeschlossen haben.
Wir haben gesehen, dass bei 11.5V Batteriespannung das HV-System anspringt und ein Nachladen getriggert wird. Demnach sollte das ja über einen sehr langen Zeitraum gehen, ohne dass die 12V Batterie jemals leer wird. Oder gibt es vielleicht ein Mindest-Intervall zwischen den möglichen Nachlade-Vorgängen? Dann könnte es ja sein, dass die 12V vor dem nächstmöglichen Nachladevorgang gekillt wird. Das ist jetzt rein spekulativ, aber vielleicht weiß ja jemand was dazu?
Das ist nicht korrekt! Die 12V Batterie wird nachgeladen. Ich habe eine Kühlbox schon bereits über 2 Tage in meinem Auto betrieben. Nach 2 Tagen hatte ich etwa 2-3% weniger in der Hochvoltbatterie und die Kühlbox lief im Dauerbetrieb. Die 12V wird also sehr wohl nachgeladen, auch im Ruhemodus.
Kann ich bestätigen, bei meinem ID.4 GTX mit 4.0 wird die Batterie 12 Volt Batterie auch beim Langzeitparken mit Verbraucher (2x Dashcam) im Kofferraum oder direkt an der 12 Volt Batterie angeschlossen, nachgeladen.
Abgesehen davon kann ein umstecken von einer Sicherung kaum die Garantie beeinflussen, im Zweifel einfach wieder zurück stecken.
Gibt es eigentlich darüber Dokumentation, nicht nur eigene Erfahrungen, über das automatische Nachladen der 12 Volt Batterie, da sich die Aussagen darüber doch teilweise deutlich widersprechen?
Frage geht auch an @Kuiil
Vielleicht könnte man auch ein paar Insider für die Frage aktivieren rezis siduenho ...
GTX-ler was für fragen….?
GTX-ler was für fragen….?
Ob das automatische Nachladen der 12 Volt Batterie, im abgestellten Zustand des ID, seitens Volkswagen irgendwo beschrieben wird.
Oder gibt es vielleicht ein Mindest-Intervall zwischen den möglichen Nachlade-Vorgängen? Dann könnte es ja sein, dass die 12V vor dem nächstmöglichen Nachladevorgang gekillt wird. Das ist jetzt rein spekulativ, aber vielleicht weiß ja jemand was dazu?
Ich habe keine Nachweise dafür, daher meine Antwort als Nutzer der ID…: Auch nach sehr seltenen Standzeiten von bis zu 48h ohne eine Aktivierung vom Fahrzeug, konnte ich nicht feststellen das ein Nachladevorgang der 12V Batterie gekillt wurde. Bei einem Stand der HV zwischen 13 und 17% keinerlei Nebenerscheinungen bei einer Standzeit von ca. 6h (Kühlbox signalisierte keine Unterspannung). Mit 3% mir leider versehentlich passiert das dann die 12V ausgelutscht waren (Zugang zum ID nur noch über Notschlüssel möglich).
Hinweis..: Im Endeffekt sind Experimente beim Abstellen bei unter 20% und Verbraucher am Dauerplus, nochmals eigenes Risiko des Fahrzeugnutzer (eine 12V-Powerbox ist auch bei einem E-Auto ein sinnvolles Zubehör bei Nutzung vom Dauerplus). 
Blöde Frage: woher wisst Ihr dass der DC/DC Wandler 3000W kann ?
Blöde Frage: woher wisst Ihr dass der DC/DC Wandler 3000W kann ?
Da man es z.B. als Ersatzteil bestellen kann, da steht es in der Bauteilbeschreibung oder Ausstattungsliste vom Fahrzeug…
Oder Forumssuche die 🔍 nutzen…:
Okay, danke
Wenn du keine Zange verwenden willst, im Sicherungskasten unter der Fronthaube, ist ein Werkzeug zum Wechseln von Sicherungen (Bild 2)
Danke für das zusammentragen der Bilder, hat flott funktioniert.
Jetzt nochmal zum Dauerstrom:
habe ich den eigentlich auch vorne bei den USB-C Buchsen?
Wurde vermutlich auch im Forum irgendwo beantwortet, ich hab's leider nicht gefunden 
leider nicht. Die gehen glaube ich nach einer gewissen Zeit aus.
Jetzt nochmal zum Dauerstrom:
habe ich den eigentlich auch vorne bei den USB-C Buchsen?
Wurde vermutlich auch im Forum irgendwo beantwortet, ich hab's leider nicht gefunden
Ich hab mir eine Powerbank gekauft damit ich jederzeit USB-C Power habe wenn ich sie brauche. reicht natürlich nur für eine begrenzte zeit.
Ich hab mir eine Powerbank gekauft damit ich jederzeit USB-C Power habe wenn ich sie brauche. reicht natürlich nur für eine begrenzte zeit.
Ja, so eine habe ich natürlich auch, aber meistens im Rucksack, ist halt immer etwas umständlich…..
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