Alu- oder Stahlfelgen, Fahrgefühl wirklich anders ?

Die "schwarzen Felgen" sind einfach nur schwarze Radzierblenden. Das sieht im Konfigurator vielleicht ganz nett aus, im realen Leben sieht man aber beim genauen Hinsehen, dass es eben Stahlfelgen mit "Radkappe" sind. Wenn einen das nicht stört (was ich mir nicht vorstellen kann, wenn man ansonsten mig GTX liebäugelt), kann man die natürlich nehmen. Oder sich von Drittherstellern dunkle Alus besorgen.

Zitat

GTX hat mehr Power

Soweit ich weiss, sind trotz zusätzlichem Motor die Systemleistung und Systemdrehmoment identisch.

Haben nicht 4motion und GTX nicht eh schon Alus?

...das "Fahrgefühl" hängt von der Bereifung ab (Höhe Reifenflanke, Breite, Luftdruck, Gummiemischung, etc.) Auf welchen Felgen diese montiert sind hat nur etwas mit Gewicht und Kosmetik zu tun.

Stahlfelgen wiegen sogar weniger als Alufelgen. Weil Stahl fester ist als Alu brauchst du weniger Material, das überkompensiert die erhöhte spezifische Masse.

Zitat von kultakala

Naja, dachte nur dass die ungefederte Masse bei Stahlfelgen höher ist und das Fahrwerk mehr poltert oder so.

Stahlfelgen sind grundsätzlich leichter als Alufelgen.

Alufelgen sind in der Regel gegossen und viel dicker als das Stahlbech.

Das Entscheidende bei den rotierenden Maßen der Räder sind nicht unbedingt das Gewicht und Material, sondern, dass Radzierblenden immer zu einer gewissen Unwucht führen und die Räder in der Regel ohne die Radzierkappen ausgewuchtet werden. Allein deshalb würde ich die Alus vorziehen, da du ja wohl kaum ohne Radzierblenden fahren möchtest, was sich aus vorgenannten Gründen aber empfehlen würde.

Deshalb meine grundsätzliche Empfehlung, Finger weg von Radzierblenden!

Zitat von ID-Smiley

Finger weg von Radzierblenden!

Ja, Millionen Autofahrer können sich nur irren.

Zitat von solarfahrer

Ja, Millionen Autofahrer können sich nur irren.

Nein, aber Millionen Autofahrer können zum einen keinen objektiven Vergleich in Bezug auf Verbrauch und Verschleiß mit und ohne Radzierblenden machen und gehen deshalb zum anderen einfach nur nach der Optik.

Zitat von kultakala

Ich werd mir die mal beim Händler anschauen... wenn es doch ein GTX wird hat sich die Frage eh erübrigt.

Danke erst mal!

Warum unbedingt der GTX? Ein Leistungsunterschied besteht - wenn überhaupt - wohl eher auf dem Papier und ist doch in der Praxis überhaupt nicht relevant oder anwendbar. Wenn dir die Farbe wichtig ist, würde ich auf den GTX pfeifen und den 4Motion wählen. Sportsitze (falls wichtig), kannst du ja trotzdem buchen.

Zitat von solarfahrer

Ja, Millionen Autofahrer können sich nur irren.

Warum so ironisch?

Was ich beschrieben habe ist ein Fakt und jeder KFZ-Mechaniker/Mechatroniker oder Reifenfachmann kann dies bestätigen.

Ich halte aber niemand davon ab, Radzierblenden zu verwenden, auch wenn es physikalisch gesehen nicht sinnvoll ist und ausschließlich der Optik dient, zumidenst beim PKW. Beim LKW spielen dann auch noch Sicherheitsaspekte und Verletzungsschutz eine Rolle.

Falls dich das Thema in der Tiefe interessiert, noch ein Stichwort - dynamisches Auswuchten der Rad-/Reifen- und Radzierblendenkombination, denn wäre es kein Problem mehr, nur statisches Auswuchten der Stahlräder ohne Radzierblenden geht auf Dauer zu Lasten des Fahrwerks, bedingt einen höhren Verschleiß an Dämpfern und Lenkern und im Extremfall führt es zum "Schlagen" des jeweiligen Rades und damit auch zu einem erhöhten Unfallrisiko ...

Aber wir leben in einem "freien Land" und so lange etwas nicht verboten ist (Anbringen von Radzierblenden) ist es gestattet, ob es jedoch sinnvoll ist, ist eine andere Frage.

Aber ich habe Verständnis, gerade wenn du beim ID BUZZ die Stahlräder mit den Radzierblenden hast, da diese optisch wirklich ein Hingucker sind. Aber ..

Zitat von kultakala

Und da ich mit meinem jetzigen GTX bei halbvollem Akku schon nicht mehr die volle Leistung habe was zwar auf der Landstr. beim Überholen immer ausreicht (oder auf der Autobahn Auffahrt) wären ein paar mehr Pferdchen schon nett.

Wenn der Akku oder der Wechselrichter der limitierende Faktor ist (wonach deine Beschreibung klingt), dann bringen fettere Motoren diesbezüglich überhaupt nichts.

Zitat

Der neue GTX ist fast eine Sekunde schneller 0-100 daher erwarte ich auch beim normalen fahren mit nicht vollem Akku mehr Leistung.

Das ist wohl ein Trugschluss - siehe meine Erkärung oben.

Beim "normalen" Fahren ist auch der Pro mit dem reinen 210 kW-Hinterrad-Antrieb deutlich unterfordert. Oder machst du jedes Mal einen Extremstart an der Ampel von 0 auf 100?