Batterie macht Schaltgeräusche (Klick) beim DC Laden

Meine Vermutung ist, dass der Unterboden/ Bleche in der Batterie dieses Geräusch erzeugen aufgrund von Spannungen wegen Temperaturdifferenzen.

Hatte das auch schon, wenn durch das Laden die Batterie schnell warm wird. Ich weiß nicht genau was da passiert, aber ich denke es ist ähnlich wie bei Metalldeckeln von Gläsern, die kann man auch manchmal hin und her drücken und die erzeugen so ein klick Geräusch. Aufgrund der Temperaturunterschiede biegen sich die Bleche dann eben leicht und entspannen sich schlagartig wieder. Ist aber völlig harmlos. Gibt hier im Forum auch irgendwo Diskussionen dazu

Aber nur eine Vermutung. Schwer zu sagen ohne es selbst gehört zu haben

Im Zusammenhang mit Geräuschen aus dem Unterboden gibt es einen neuen Batteriedeckel für die Hochvoltbatterie. Mal sehen ob dein Händler dir hier das oder was anderes vorschlägt.

Ich bin mal gespannt was bei dir rauskommt. Also was im Endeffekt dann wirklich gemacht wird.

Mein ID.5 GTX macht seit ein paar Wochen auch die Klickgeräusche beim DC laden

Zitat von Noname

Heute Video gemacht und die Klickgeräusche am Fahrzeugboden (Batterie) aufgenommen.

Wäre es möglich, dass du das Video hier teilen kannst? Denn diese Klick-/Klack-Geräusche habe ich auch hin und wieder beim DC laden, habe mir aber nichts weiter dabei gedacht, da sie zum einen eher leise sind und da sich bei einer kurzzeitigen thermischen Veränderung auch ggf. Elemente ausdehnen müssen. Aber es wäre interessant zu wissen, ab wann VW das als untersuchungswürdig einstuft.

Hi,

hab gestern meinen ID 4 Pro Perfomance abgeholt und bin heute das erste mal am Schnelllader gewesen. Ich hab auch ziemlich laute klick Geräusche wahrgenommen. Für mich hört sich das nach metallischen Verformungsgeräuschen an…

Ich nehme die Geräusche auch seit kurzem war. Wenn so viele es haben muss es ja der Thermik zu tun haben.

Ich nehme nur Geräusche beim Start und bei Ende wahr. Egal ob DC/AC während der Ladung ist Ruhe.

VG

MM

Ich kenne diese Geräusche auch von meinem Mach-E.

Das ist normal und sind die Schütze, die in der Batterieeinheit verbaut sind.

Schütze sind nichts anderes als Relais, nur für den Hochstrombetrieb.

Sie schalten den Hochvoltakku für den Betrieb frei, damit der Starkstrom zum Motor kommt.

Ebenso schalten sie den Akku für die DC-Ladung frei.

Anders als bei der AC-Ladung, geht der Strom als Gleichstrom (DC) direkt von der Ladesäule zum Akku und nicht wie bei der Wechselstrom-Ladung (AC) über einen Wechselstromwandler und Laderegler zum Akku.

Bei den Mach-Es gabe es einmal einen Rückruf, bei dem die Schütze der Akkus mit 100 kW getauscht werden mussten.

Die Akkus mit 75 kW erhielten ein Softwareupdate, das zu mehreren Schaltvorgängen der Schütze beim Start führte (deutlich hörbar). Durch den hohen Strom kam es vor, dass die Schütze beim Schaltvorgang verklebten. Das Fahrzeug war dann nicht mehr fahrbar. Das Softwareupdate sollte die Verklebung verhindern.

Zitat von Modulator

Das ist normal und sind die Schütze, die in der Batterieeinheit verbaut sind.

Ich hol schon mal das Popcorn 🥤🍿...

Zitat von waldschrat

Ich hol schon mal das Popcorn...

Beim ID kann das natürlich nicht "normal" sein.

Ich vermute aber einmal eine ähnliche Technik und Hochstrom schaltet man nun einmal mit einem Schütz und das Klickt beim Schalten.