gebrauchter ID.3 / Fragenmix

Ich glaube, das geht auch deshalb nicht mehr komplett zu deaktivieren, damit man dem so genannten Carjacking nicht zum Opfer fällt ?!

Ist also in gewisser Weise auch ein Sicherheitsaspekt

Zitat von Olli_81

Ich glaube, das geht auch deshalb nicht mehr komplett zu deaktivieren, damit man dem so genannten Carjacking nicht zum Opfer fällt ?!

Ist also in gewisser Weise auch ein Sicherheitsaspekt

Das war mir in der Tat nicht aufgefallen.

Ich habe immer nur deaktiviert wenn ich unterwegs einen Mitfahrer "aufgegabelt" habe. Am Ziel angekommen war immer noch alles aus also dachte ich das bleibt so bis zum nächsten Fahrzeugstart.

Aber so wie es ist macht es schon Sinn.

Geht es bei einem Unfall (wie wird der erkann?) automatisch auf?

Zitat von id377

Geht es bei einem Unfall (wie wird der erkann?) automatisch auf?

...unabhängig von der Art der verbauten Zentralverriegelung sind zunächst einmal alle Türen vom Innenraum her durch zweimaliges kräftiges "Ziehen" am Türöffnungshebel zu öffnen.

Den Rest erklärt das Handbuch so:

Automatisches Verriegeln (Auto Lock)

Ab einer Geschwindigkeit von etwa 15 km/h (9 mph) verriegelt sich das Fahrzeug automatisch. Wenn das Fahrzeug verriegelt ist, leuchtet die Kontrollleuchte in der Zentralverriegelungstaste gelb.

Automatisches Entriegeln (Auto Unlock)

Wenn eine der folgenden Bedingungen zutrifft, sind alle Türen und die Heckklappe automatisch entriegelt:

—Die elektronische Parkbremse ist eingelegt und die Zündung ist ausgeschaltet.

—ODER: Der Türöffnungshebel wurde gezogen. Dies gilt bei einer Geschwindigkeit bis zu 15 km/h (9 mph).

—ODER: Bei einem Unfall haben Airbags ausgelöst (→ Türen, FAQ) .

Zitat von akkuhalbvoll

Mein ID.efix fährt meine Frau. Sie betätigt super gerne das Wischwasser marsch. Somit ist das immer öfters mal leer. Da fülle ich mehr als 4x im Jahr auf....

Nach dem Akkuliquidstand sollte man auch immer wieder sehen. Sicher ist sicher. Mindestens nach jedem Laden.
Sollte es günstig einen Lifter geben der ohne Schaden einzubauen ist würde ich nicht nein sagen.
Der eUp hatte auch die Stange. Die hatte ich schon abgeknickt als er noch auf dem Hof vom Händler stand. Dachte ist Gasfeder und Haube einfach zu gedrückt. Knick Ächz. war die Stange eingeknickt....
VG Andreas

Wow. Haben unseren ID jetzt 10 Monate, und ca. 17tkm drauf, und noch nicht einmal das Wischwasser aufgefüllt. Ich weiß bisher nicht einmal wie die Motorhaube auf geht Was wischt deine Frau denn da die ganze Zeit, oder fahrt ihr jeden Morgen durch einen Wald oder Moor?

Zitat von akkuhalbvoll

Habe meinen ID.3 natürlich im WLan meiner Fritzbox angemeldet. Die letzten Tage hatte ich jetzt ärger weil er via App (Android) nicht klimatisieren oder laden starten wollte.

Heute dann dem ID.3 in der Fritzbox immer die gleiche IP Adresse gegeben und das Zugangsprofil auf "unbegrenzt" geändert. Jetzt geht die App steuerung wieder. Das nur zur Info. Wen es interessiert.

Da besteht aber vermutlich kein Zusammenhang.

Ich will meine Hand nicht für ins Feuer legen. Aber meines Wissens funktioniert die App/API-Steuerung rein über die Mobilfunkschnittstelle, und nicht über WLAN. So hab ich es jedenfalls mal irgendwo gelesen.

Da hast du Recht, das WLAN wird derzeit nicht einmal für Updates genutzt.

Zitat von akkuhalbvoll

Die Innenverkleidung der Tür ist stylish. Nicht so schlicht wie von VW gewohnt.

Häh? Noch schlichter als die Türverkleidung im ID.3 vFL ist eine Türverkleidung meiner Meinung nach nur, wenn sie gar nicht da ist

Eco Assistent heißt des glaube ich.

Das ist der Öko Assistent. Bin jetzt nicht sicher, wie der genau heißt. Sollte aber im Assist Menü abschaltbar sein.

Ich finde gerade diese Funktion übrigens sehr angenehm!

Bei den meisten E-Autos hat man nur eine feste oder einstellbare Rekuperationsstufe. Der ID mit dem Öko Assistent rollt auf freier Strecke ungehindert weiter, wenn man vom Gas geht. Ist hingegen ein Auto, eine Kreuzung oder Ortschaft vor mir, wird die Rekuperation sanft hoch gefahren. Praktischer kann ich es mir eigentlich gar nicht vorstellen.

Hallo liebe ID Community

Ich hoffe, meine Frage ist hier richtig.

Ich plane über die Firma einen gebrauchten ID 3 zu leasen. Mir geht es natürlich in erster Linie um das Herzstück, den Akku.

VW gibt ja Garantie über 8 Jahre bzw. 160.000 km. Aber was passiert, wenn der Akku nach Ende der Leasing Laufzeit nicht mehr die Leistung bringt, die er bringen sollte? Kann man hier trotzdem von VW in irgendeiner Form haftbar gehalten werden?

Freue mich über eure Antworten und gerne noch Tipps auf was ich sonst achten sollte.