12V-Versorgung ist zurzeit eingeschränkt. Bitte vorsichtig fahren.

Hallo Samstag 494

Hier meine Batterie vom ID3 Mod 24. 1500 Km. Ausgelesen mit Carscanner. Mit 12.4 Volt ist die Batterie praktisch leer.

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ich habe mir inzwischen einen Batteriewächter zugelegt, um die 12V-Batterie beobachten zu können.

Die Batterie wird ja während der Ruhezeiten automatisch nachgeladen, aber erst ab ca. 12,06 bis 12,1V Spannung der Batterie (SoC der 12V-Batterie zeigt dann nur noch 10% an). Zudem ist die Ladespannung mit fast 14,9V bei +10°C für eine EFB-Batterie sehr hoch.

Daher ist meine nach 1,5 Jahren nach dem kostenlosen Batterietausch auch schon wieder hinüber. Die niedrige Spannung merkt man z.B., wenn sich das Fahrzeug bei Annäherung nicht automatisch öffnet und man mit der Schlüsselfernbedienung entriegeln muss.

Ich habe mir jetzt vorbeugend eine Starthilfe-Powerbank zugelegt. Damit bin ich für den Ernstfall vorbereitet.

Zitat von ID52

Hier meine Batterie vom ID3 Mod 24. 1500 Km. Ausgelesen mit Carscanner.

Das sagt nur aus, dass Deine Batterie in diesem Augenblick geladen wurde, was auch die 14,4 V zeigen. Ladestrom etwas mehr als 1,4 A.

Zitat von ID52

Mit 12.4 Volt ist die Batterie praktisch leer.

Das ist nicht richtig.

Den Ladezustand einer normalen wartungsfreien Blei-Autobatterie kann man nur im Ruhezustand messen. Dazu muss die Batterie etwa 2 Stunden ruhen, was heitßt: Abklemmen!

Dann zeigen 12,4 V bei 20°C einen Ladezustand von etwa 50% an.

12,6 V wären 75% SoC.

12,8 V wären 100% SoC.

12,0 V wären 25% SoC.

Bei 11,8 V wäre sie leer: 0% SoC.

Dazu gibt es Tabellen im Internet zu finden.

Das sind aber "chemische" Werte, der ID.3 definiert die 0% Soc der 12V-Batterie vielleicht auch über den chemischen 0%, ähnlich wie bei der HV-Batterie, wo 0% ja auch eher "chemische" 6% sind.

Wenn man nun annimmt, dass Samstag494 die Batterie ja nicht abklemmt, und somit immer ein paar mA entnommen werden (so um die 15 mA waren bei meinem alten Golf normal), dann sind die 12,4 Volt jedenfalls deutlich über 50% SoC.

Es hat m.E keinen Sinn, den Spannungswächter der Dashcam auf 12,4 V einzustellen. Ich würde den eher auf 12,0 V einstellen.

Leider ist VW auch zu dumm eine einfache 12V Batterie zu laden, kann an nicht anders sagen.
Eine Bleibatterie darf nicht länger unterhalb 12.4V 75-70% Ladestand sein, sonst beginnt Sulfatierung und die Batterie nimmt Schaden. Wenn die 12V also erst wie beschrieben bei 12V nachgeladen wird, dann wundert es nicht, daß sie nicht lange halten. Die Ladespannung von 14,9V ist dagegen nicht so schlimm, hier findet auch jetzt im Winter eine Temperaturkompensation statt, im Sommer meine ich, liegt sie bei etwas weniger. Die hohe Spannung sorgt für leichtes Gasen und Durchmischung des Elektrolyt, das ist erst mal nicht so verschleißfördernd wie zu niedrige Ladung, das killt eine Bleibatterie ziemlich schnell

Die EFB Batterien taugen zudem nicht viel. Die Ladeströme die man da selbst bei 70% oder darunter sieht, sind ein Witz. Da gehen 1-3 A in die Batterie, was ist denn das ? Oder ist der Strom absichtlich begrenzt ? Jedenfalls ist die 12V Versorgung unterdimensioniert. Mit den EFB BAtterien und der geänderten Software ist es schlimmer geworden. Die Performance der alten Batterie war viel besser, ich hatte da nie Probleme und hab Ladeströme bis 15A oder mehr gesehen.... hier wurde wieder verschlimmbessert. Eine EFB Batterie sollte das ja besser machen als eine normale,

Ob die App Funktion optimierte Batterienutzung überhaupt eine Funktion hat, kann niemand prüfen .. ich habe den Eindruck, auch das funktioniert nicht.
Es ändert sich bei mir nichts. Die Meldung in der App 12V Batterie nicht geladen hatte ich heute auch zum ersten Mal...warum lädt die Sch Karre das Ding dann nicht ? Ein Elektroauto soll fahren um die Batterie zu Laden.. was ein Unsinn.. soll auch der Dieselfilter geprüft werden?

"Bedienung per App nicht möglich" hatte ich vor ein paar Tagen auch obwohl ich das Auto jeden Tag bewege.

Als ich am Auto ankam funktionierte das aufschließen nur mit Schlüssel und der Kofferraum blieb dunkel beim einladen.

Fahren war dann aber problemlos möglich. Bisher ist es nur dieses eine Mal vorgekommen.

Beitrag

RE: ID4 wird länger nicht bewegt. Wie ist die Batterie zu behandeln?

Schau doch mal bei mir im Thread vorbei, da geht es auch um Probleme mit der 12V Batterie:
meinid.com/thread/6238/Car Scanner hat mir einen Fehler ausgespuckt:
8397315 [0x802203] P30F400: Keine Funktionsunterstützung HV zu NV im Stand, HV SOC No_function_support_hv_to_lv_(hv_soc)

Ich gehe von einem defekten Steuergerät aus, das wird morgen in der Werkstatt geklärt.

Samstag494

3. Dezember 2023

Hallo Samstag494

na das sieht je wirklich fast aus wie bei mir. Diese 12 V Warnung kenne ich zu genüge.

Ich vermute auch ein defektes Steuergerät, nur weiß ich noch nicht wie ich das VW beibringe.

Am liebsten würde ich mal direkt den Strom an der Batterie prüfen wollen, da flossen aber laut CarScanner auch schon mal 15A +

Und so ein Multimeter mag ungern mehr als 20A

Also da ist definitiv etwas am argen auch bei mir.

Ich habe jetzt auch noch meine Dashcam außer Betrieb genommen. VW soll nicht auf die Idee kommen der Fehler würde bei mir liegen.

für sowas gibt es stromzangen

Zitat von bobl66

für sowas gibt es stromzangen

Ist richtig. Werde mir wohl mal eine organisieren müssen.

Hat sich hier eine Lösung ergeben? Und wenn ja, wie sieht die aus?

Ich frage, weil sich bei mir auch ein Problem mit der 12V-Batterie ergeben hat. Und zwar werde ich vom Auto nach längerer Standzeit (z.B. über Nacht oder nach mehreren Tagen) nicht mehr mit den Lichteffekten begrüßt. Dann ist auch das Aufschließen mit Keyless (am Griff) nicht möglich. Mit dem Schlüssel lässt es sich aufschließen, aber die Innenraumbeleuchtung geht nicht an. Und nach dem Tritt aufs Bremspedal braucht das System 60 bis 90 Sekunden zum Booten.

Die 12V-Batterie sollte ja eigentlich bei Bedarf nachgeladen werden (Erlaubnis in der App ist gesetzt), aber das scheint nicht zu funktionieren. Könnte das durch ein Steuergerät (welches?) verursacht werden, das aktiv bleibt, statt in Busruhe zu wechseln?

Den Hinweis im Display hatte ich auch schon einmal.

Ich würde mich gern argumentativ auf einen Besuch beim Freundlichen vorbereiten.

Zitat von Nobbi_70794

Ich würde mich gern argumentativ auf einen Besuch beim Freundlichen vorbereiten.

Lade Deine 12V Batterie mit einem externen Ladegerät, wenn dann wieder alles funktioniert weißt Du zumindest die Ursache...