Beiträge von Pike

dass der ID mit SW 3.XX keine Vorheizung des Akkus während der Fahrt anbietet, ist ja schon schlimm genug. Da ich neuerdings eine dauerhafte Anzeige der Min- Max- Inlet- Akkutemperaturen sowie die Daten der Akkupumpe und des Heizelements habe, musste ich feststellen, daß der ID auf Langstrecke sofort nach dem Abstecken des CCS-Kabels damit anfängt den Akku wieder auf 25° runter zu kühlen. Das erkennt man an der laufenden Pumpe und am niedrigeren Inlet-Wert gegenüber der Akkutemperatur.

Wenn man jetzt im Winter mit kaltem Akku auf Langstrecke geht (also mehrere Ladungen nacheinander) und darauf hofft, daß man nach der ersten Ladung einen warmen Akku hat, damit er beim zweiten Mal schneller lädt, werden aus den herunter gekühlten 25° bis zum nächsten Lader durch den Fahrtwind wieder 10°. Dann fängt das ganze Spiel von vorn an.

Testen die bei VW ihre Software überhaupt nicht? Man muss doch im Winter die Akkukühlung anders programieren als im Sommer!

Ich habe leider Zelltyp A und den 77er Akku, der ohnehin nur langsam warm wird.

ich habe mir inzwischen einen Batteriewächter zugelegt, um die 12V-Batterie beobachten zu können.

Die Batterie wird ja während der Ruhezeiten automatisch nachgeladen, aber erst ab ca. 12,06 bis 12,1V Spannung der Batterie (SoC der 12V-Batterie zeigt dann nur noch 10% an). Zudem ist die Ladespannung mit fast 14,9V bei +10°C für eine EFB-Batterie sehr hoch.

Daher ist meine nach 1,5 Jahren nach dem kostenlosen Batterietausch auch schon wieder hinüber. Die niedrige Spannung merkt man z.B., wenn sich das Fahrzeug bei Annäherung nicht automatisch öffnet und man mit der Schlüsselfernbedienung entriegeln muss.

Ich habe mir jetzt vorbeugend eine Starthilfe-Powerbank zugelegt. Damit bin ich für den Ernstfall vorbereitet.

Ich hatte vor dem Modultausch (2 Module) auch eine Selbstentladung von min. 1% pro Tag.

Seit dem keine Selbstentladung mehr.

Man müsste dem Temperatursensor auf dem Weg zum Hypercharger manuell eine Temperatur unter Null vorgaukeln können, und schon hätte man die gewünschte Batterie-Vorkonditionierung . Aber wie bekommt man das hin (wenn es VW schon nicht schafft)

Danke für die Aufklärung. Das habe ich mir dann doch zu einfach vorgestellt

Die Heizleistung der Wärmepumpe könnte man ganz einfach testen, wenn man testweise die Sicherung vom PTC-Heizer zieht. Habe nur bisher nicht herausgefunden, welche das wäre.

Zitat von GT2

Mir wäre eindeutig wichtiger, daß das sog. Infotainment UI sinnvoll gestaltet würde.

Logischer, konsistenter und effizienter. Ich hätte genug Ideen wie man die Bedienung

mit einfachen Mitteln deutlich entspannter gestalten kann.

Genau! Das ist bei Skoda viel besser gelöst. Da wird auf dem Bildschirm auch nicht so viel Platz verschwendet.

Zitat von Dierk

Moin zusammen,

ich hatte mal ein änliches Problem. Ich konnte es rel. einfach lösen, indem ich den ID.3 in der WeConnectID-App gelöscht habe. Ich habe dann den ID neu in der App hinzugefügt, in den Systemeinstellungen auf "WeConnect verbinden" eingestellt und den Anmeldeprozess durchlaufen. Das Fahrzeug hat sich mit der App neu syncronisert und WeConnect funktionierte wieder. Ich habe von dem VW-Server eine automatische Mail über die Ab- und Wiederanmeldung erhalten...

Probiere es aus - kaputtgehen kann da nichts...

Gruß Dierk

Habe es gerade getestet. Die App betreffend hat es funktioniert, nur im ID hat dann das Verbinden mit We Connect nicht geklappt. Ich habe hier ein generelles Verbindungsproblem mit den Servern. Das muss wohl die Werkstatt prüfen.

Trotzdem vielen Dank

Zitat von John-Boy66

Nein, in der WeConnect ID-App auf meinem Smartphone habe ich nichts gelöscht. Nur am Fahrzeug habe ich eine Neuregistrierung in den "Systemeinstellungen/WeConnect" vorgenommen. Zuvor konnte ich aber in den Online-Modus wechseln. Das ist sicher Voraussetzung.

Es scheint aber wohl unterschiedlichste Probleme nach dem Serverausfall bei VW zu geben. Bei mir war das halt jetzt die Lösung.

Ich danke dir. Genau das funktioniert bei mir nicht mehr. Da muss ich dann wohl doch in die Werkstatt, wenn es sich von selbst löst.

Zitat von John-Boy66

Heute morgen (29.09.2022) konnte ich das Problem mit der fehlenden Verbindung zum VW-Server selbst beheben.

Ich habe an meinem ID.3 die WeConnect-App (unter: Systemeinstellungen) wieder neu verbunden. Dazu musste ich mit meinem Smartphone einen QR-Code scannen. Praktisch wie Ersteinrichtung.

Anschließend zeigte meine WeConnect ID-App auf meinem Smartphone wieder den aktuellen SoC an und und mein ID.3 lässt sich Vorklimatisieren.

Da muss meine Werkstatt also nicht mehr tätig werden. Vielleicht lässt sich bei dem einen oder anderen hier im Forum, auch so das Problem lösen.

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Herzlichen Glückwunsch zum Fixen des Problems. Nun würde ich das natürlich auch gerne versuchen. Hast du dazu das Fahrzeug aus der weconnect id app gelöscht? Mein Problem ist, dass ich im ID bei „We Connect verbinden“ nur eine Fehlermeldung bekomme. Das Auto bekommt keine Verbindung zum Server, obwohl es online ist. Daher habe ich die Befürchtung, dass das Einrichten über die App nicht funktioniert, da ich dann sicher keinen QR-Code angezeigt bekomme. „Auf Werseinstellungen zurücksetzen“ funtioniert wegen fehlender Verbindung zum Server auch nicht.

Konntest du dich auch zur Problemzeit im Fahrzeug mit WeConnect verbinden? Falls ja, ist mein Fall doch etwas anders gestrickt.

Vielen Dank für deine Hilfe.

Zitat von John-Boy66

Vermutlich liegt es immer noch an den Servern bei Volkswagen. Wenn ich mich über einen Browser bei MyVolkswagen anmelde, komme ich zwar auf die für mein Fahrzeug konfigurierte Internetseite. Aber der SoC vom 18.09.22 erscheint dort. Genau wie in meiner ID connect App. Also fehlt die Kommunikation zwischen meinem Fahrzeug und Volkswagen. Nächste Woche bin ich zum Update 2.4 in der Werkstatt mal schauen, ob die das Problem fixen können.

Kannst du bitte anschliessend hier erzählen, was die Werkstatt gemacht hat, wenn sie es fixen konnte? Ich habe exakt das gleiche Problem und es ist bei mir seit dem 19.9. Ich glaube jedoch auch, dass es an den VW-Servern liegt. Habe heute per Mail eine Supportanfrage gestellt und sehr schnell die Antwort bekommen, dass die Werkstatt helfen kann.

Vielen Dank. Bin gespannt.

Zitat von Troyan

Sieht klasse aus.

Ja, bei Skoda und Cupra ist das Design wesentlich schöner. Bei VW ist es schon sehr altbacken.

Beim Anrüsseln im ENBW-Ladepark Wörth östlich von Regensburg😎

Wie gut ist denn der von VW mitgelieferte Wagenheber? (nur dabei, wenn man Winterräder mit bestellt).

Wurde die Leichtgängigkeit der Lenkung verändert oder kommst du mit dem

Standard zurecht?