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Die Temperaturen in einer Tiefgarage sind schon mal besser als "draußen". Man spart sich Strom für Kühlung und die Akku Erwärmung im Winter. Außerdem dort auch weniger Ärger mit Vandalismus. Die 80 € sind also gut investiertes Geld

Naja, für 1000€ im Jahr kann man 12.000 km - also vielleicht das ganze Jahr - fahren, inklusive Strom fürs Vorheizen und Vorkühlen (jetzt mal "normale Strompreise an öff. Ladestationen vom letzten Jahr angenommen, wo wir wohl auch wieder hinkommen werden).

Vandalismus oder Schädigung mit Fahrerflucht ist durch eine Vollkasko gedeckt - und sehr selten.

Es ist m.E. nur eine Frage der Bequemlichkeit: wie weit muss ich laufen zum Parkplatz oder zur Ladestaiton, wie oft muss ich Laden, kann ich vorm Haus die Einkäufe ausladen ... und nervt mich das auf Dauer?

Ansonsten würde ich bei der geschilderten Situation - ausreichend Parkplätze und ausreichend Ladestationen in der Nähe - auf einen TG-PLatz verzichten.

Eine eigene Wallbox ist goldwert. Auch schon allein um den ID im Winter vor zu konditionieren.

Zitat von Skeeve

Okay, aber die Ansage kommt auch, wie ich schrieb, wenn das Navi aus ist.

Das kannst Du ausschalten ... muss nochmal schauen ... irgendwas mit "lernen" im Menü.
Mir ging das mit den zeitlich gesperrten Strassen auch auf den Keks ...

Wichtiges Kriterium beim Stellplatz: Mobilfunkempfang für den ID !!!!

Zum Einschalten der Standheizung ....

Zitat von livetofail

Die vermieten das entweder als „Verbrenner Platz“ für 70€ oder als „Elektroauto Platz“ für 80€. Die Wallbox muss man zwar selbst kaufen aber es waere sonst alles schon da.

Ein Traum.

Ich versteh allerdings nicht, warum der Platz für eine E-Auto 10€ mehr kosten soll?

Wie begründen die das denn?

Zitat von Elektroniker

Ich versteh allerdings nicht, warum der Platz für eine E-Auto 10€ mehr kosten soll?

Wie begründen die das denn?

Denk mal nach

Die Erstellung der Infrastruktur für die Ladestationen kostet auch etwas. Verkabelung, Verteilerkasten, Stromzähler, Hauptanschluß für, sagen wir mal, 10 Plätze a 22 kW, machen die EVU's auch nicht mal schnell für ein Butterbrot. Es könnte sich aber auch für die Grundgebühr des EVU handeln.

Mir gehört eine Eigentumswohnung mit Stellplatz. Als das Gebäude geplant wurde, konnte man sich den TG Stellplatz mit oder ohne Vorinstallation bestellen. Kostenpunkt ohne Wallbox nur die Leitung zum Stellplatz 2500 zuzüglich zum Preis der Stellplatzes. Nachträglich, laut Aussage, zwischen 7500 und 10000 pro Stellplatz. Ich lebe hier aber in der ostbayrischen Pampa. Woanders kann es deutlich teurer sein.

Die Kosten will man als Vermieter wieder natürlich wieder reinbekommen egal ob Privat oder Gesellschaft.

Da bin ich aber froh, dass ich schon einen 3 Phasen Anschluss in der Garage hatte, da hat mich die teuerste Elli-Wallbox mit Anschluss dank der Förderung nur 200€ gekostet. Manchmal muss man einfach auch mal Glück haben. In Zukunft muss die Wallbox eben zwei Elektrofahrzeuge füttern, das schafft die schon.

Ebenfalls Stellplatz in TG in einer Eigentumsanlage (kein Neubau). Ohne Lastmanagment und mit Anbindung über WLAN.

ID.Charger Pro 831,01 EUR

Elektroinstallation durch Fachunternehmer, teilweise mit Brandschutzkanal 1.571,58 EUR

Abzüglich Förderung durch die KfW 900,00 EUR

Verbleiben 1.502,59 EUR