Beiträge von Tommy ID.3 Pro

Also mein ID.3 erkennt sehr zuverlässig besonders in Linkskurven am Straßenrand geparkte Fahrzeuge und warnt regelmäßig indem er leicht bremst und über den Roten Balken an der Frontscheibe zur Bremsbereitschaft mahnt.

Die Warnung vor Querverkehr, egal ob nach vorn oder hinten funktioniert bei meinem Fahrzeug perfekt zumindest auf Parkplätzen. Wenn ich rückwärts ausparke. Ich hatte die Fahrzeug, Fußgänger und Radfahrer dank der aktivierten 180 Grad Kamera bereits gesehen. das Fahrzeug hat mich aber durch Notstop daran gehindert weiter zu fahren. Das selbe gilt auch beim vorwärts ausparken, allerdings muss ich da vorher die Kamera manuell einschalten, weil ja kein Hindernis da gewesen ist.

Unser ID.3 hat und auf jeden Fall schon mal vor einem schweren Unfall bewahrt. Vier Wochen nach der Übernahme sind wir am 30.12.22 bei Nacht und starkem Regen auf einer sehr gut ausgebauten Landstraße unterwegs gewesen. Wir fuhren in einer langgezogenen Linkskurve mit ca. 80 km/h wegen dem starken Regen. Auf einmal habe ich dank unseres hervorragenden Matrix Led Lichts gesehen, dass und ein Fahrzeug auf unsere Spur entgegen gekommen ist. Ich hatte gerade den Fuß vom Gas auf das Bremspedal gelegt, da hat der ID eine Vollbremsung hingelegt, das hat geklungen als würde ein Maschinengewehr schießen. Ich hatte auf jeden Fall das Bremspedal noch nicht durchgetreten. Ca. 2 Sec vor dem Aufprall, da hatten wir nur noch eine geringe Geschwindigkeit, habe ich das Lenkrad leicht nach rechts Richtung Straßengraben bewegt und das Fahrzeug machte einen Schlenker nach rechts und dann wieder nach links parallel zu Straße. Die Linken Reifen waren gerade noch auf dem Asphalt und die Rechten auf dem nassen Gras. Und dann fuhr das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit ca. 1 m neben uns vorbei. Wir standen ein paar Meter vor einem Leitpfosten und die rechten Reifen am Grabenrand. Der Idiot hatte versucht ein Fahrzeug zu überholen, was Ihm wohl ohne die Reaktion unseres ID nicht geglückt wäre. Der Fontassist hat wohl sein Reichweite von ca. 160m voll ausgenutzt und der Lenksassistent beim letzten Ausweichen auch. Ich bin mir sehr sicher, dass wir diese Situation mit keinem vorher von uns gefahrenen Fahrzeugen schadlos überstanden hätten. Da sind bestimmt ein paar Schutzengel über uns geflogen und mindestens zwei davon hat VW in unseren ID.3 eingebaut.

Der ID.3 hat sicher noch Potenzial, das man weiter entwickeln kann, aber uns hat er das Leben gerettet, davon bin ich fest überzeugt.

Ich bin in meinem Leben über 5.000 h Hubschrauber bei der Bundeswehr geflogen und mehr als 1500 Flächenflugzeug, die meisten Stunden als Fluglehrer. Da gab es genug Situationen bei denen ich mir gesagt habe, jetzt haben wir aber Glück gehabt. Aber so knapp war es noch nie.

Ich mache jetzt seit Monaten damit rum und hatte mich im Nov. an den Kundensupport gewandt und mit denen mehrfach telefoniert, ich wurde immer vom Support angerufen. Sie könnten mir nicht helfen, denn sie hätten mit den Technikern keinen Kontakt, das könne nur der Händler machen. Dieser hat mich heute angerufen. Er hatte heute mit dem technischen Support gesprochen. Dieser hatte von dem Problem noch nie gehört, ich sei der erste der dieses Problem gemeldet hat. Mein Händler versteht auch nicht, weshalb das bei VW so ist, den bei Audi funktioniert es problemlos.

Er meinte nur, dass sich viele bei VW melden sollten um darauf aufmerksam zu machen. Für Ihn ist diese Anzeige auch vollkommen unlogisch, er kann aber nichts machen. Es sei Stand der Technik.

Die Aussage, dass man dann an jeder Ampel das Nummernschild des Vordermannes sehen würde ist absoluter Quatsch, sonst würde dann auch immer die Anzeige der Ultraschallsensoren angehen und das habe ich noch nie geschafft.

Ich habe auch gefragt ob es denn schon einen Termin für die SW 3.5 gibt. Die SW 3.5 soll es nicht für Bestandsfahrzeuge geben, diese bekommen gleich SW 3.7 over the air.

Also meldet Euch bei Euren Händlern und macht Dampf.

Die von Geld für mein Auto versprechen viel und halten wenig. Ich hatte in 12/22 meine Quote für 2022 beantragt, ein paar Tage später bekam ich ein Angebot mit einer Garantiesumme von ich meine 350€, welches ich angenommen habe. Kurz vor dem Jahreswechsel habe ich dann gelesen, das die die Garantiesumme gesenkt haben und tatsächlich stand in meinem Konto nur noch 250€ ohne das mir das mitgeteilt worden ist. Ich bin dann von meinem Vertrag zurück getreten, war gar nicht so einfach, hat aber letztendlich funktioniert und habe die THQ über den ADAC beantragt und als Mitglied nach ein paar Monaten 320€ wie vereinbart überwiesen bekommen.

Ich habe vorgestern an meinen Händler genau den selben Text mit Bildern übermittelt.

Die Antwort lautet: "für den Fehler mit der Kamera gibt es ein Merkblatt von VW......"

Das hört sich auf jeden Fall nicht so an, als wenn das schon immer so gewesen ist

Und warum habe ich dann eine Anzeige, die ich vorher noch nie hatte, siehe mein erstes Bild. In dem Bereich, indem bis jetzt immer das Kamerabild gezeigt worden ist, sehe ich jetzt immer den Bildschirm, der bei mir davor angezeigt worden ist, das kann das Radio oder das Navi sein. Du kannst mir erzählen was Du willst, ich musste nie einen eine Eingabe machen wenn ich in meine Garage reingefahren bin und jetzt habe ich solch eine vollkommen unlogische Anzeige. Meine Anzeige reagiert nicht auf Eingaben, weil kein Abstandssensor angezeigt wird. Lege ich aber den Rückwärtsgang ein, habe ich die volle Kameraanzeige rundum und wenn ich dann wieder auf D gehe, ist die vordere Kamera an und der Sensor zeigt ein Hindernis. Ich weiß genau, was ich 5 Monate lang gesehen habe und jetzt nicht mehr. Vielleicht hat ja meine SW nur aus versehen richtig funktioniert und Deine nie.

Mein ID.3 hat schon auf dem Hof des Autohändlers am 23.11.22 auf Software 3.2 upgedatet und ich hatte immer beim vorwärts einfahren in Parklücken die Kamera vorn eingeschaltet, das hat auch beim einfahren in meine Garage immer funktioniert. Erst seit ca. 3 Wochen bekomme ich kein Bild mehr. Ist also nichts mit dem ist so gewollt, dafür nennt sich das ja Area View. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich ein kleines Update bekommen, seit dem muss ich für die Kamera den Rückwärtsgang einlegen, dann bekomme ich Area View, erst wenn ich dann in der Ansicht von oben der vorderen Bereich antippe bekomme ich das Kamerabild. Das ging vorher vollkommen automatisch sobald von den Sensoren Hindernisse erkannt worden sind und so muss das auch sein. Ich kann auf das erste Bild Tippen wohin ich will, es schaltet sich keinen Kamera ein, ohne Rückwärtsgang geht nichts.

pasted-from-clipboard.jpg

So sieht das jetzt aus, das macht überhaut keine Sinn das Kamerabild nicht zu zeigen und dafür einen Ausschnitt aus dem letzten Bildschirm zeigt. Man kann auch gut erkenne, das hier die Hindernisanzeige fehlt, die im unteren Bild zu sehen ist. Das Fahrzeug steht bei beiden Bilder an der gleichen Stelle und wurde nicht bewegt.

Und so hat es mal ausgesehen, sobald ein Hindernis im markierten Bereich war, ging die Kamera anpasted-from-clipboard.jpg

Ich möchte mal behaupten, da hat man uns einfach eine Funktion unwissentlich geklaut, weil einer vergessen hat ein Häkchen an der richtigen Stelle zu manchen.

Keine Ahnung wo Euer Problem liegt, aber meiner bleibt immer auf Eco wenn ich das einmal gewählt habe, das zeigt er auch immer im Tacho links oben an. Ich habe SW 3.2 vielleicht liegt es daran.

Die Onepedal Funktion ist bei unserem E-Up viel ausgeprägter als bei unserem ID3. Mit dem E-Up kann man in der Stadt wirklich nur mit dem Gas fahren, das schaffe ich mit dem ID3 nicht, da muss ich nahezu immer die Bremse betätigen, deshalb fahre ich in der Stadt meist mit ACC, das funktioniert fast immer perfekt, sind halt alles nur Assistenten und kein autonomes Fahren.

Ich war gerade eben bei meinem Fahrzeug, die Taste ist bei meinem BJ 12-22 vorhanden.

Ich verstehe das Gejammere nicht. Früher konnte man an den Fahrzeugen überhaupt nichts ändern, so wie er geliefert wurde musste man mit dem Auto leben, oder es verkaufen. Jetzt meint jeder er könne alles konfigurieren wie er will, das scheitert aber oft an gesetzlichen oder technischen Normen. Hier nur mal als Beispiel, wenn ich dem Fahrzeug vorgeben könnte immer 10 Km/h schneller zu fahren als erlaubt, dürfte das schon daran scheitern, das der Herstellern damit eine dauerhafte Ordnungswidrigkeit zulassen würde und das kann nicht im Sinne des Gesetzgebers sein. Ich bin mit den Assistenten voll zufrieden und nutze alle soweit es möglich ist. Sie bleiben aber immer nur Assistenten. Wer einen Autopiloten haben will, muss sich von einem Chauffeur fahren lassen und auch die sind nicht vor Unfällen gefeit, wie man in den Zeitungen lesen kann.

Vorgestern sind wir im Dunkeln bei Regen vom Einkaufen nach hause gefahren. In einer lang gezogenen Linkskurve ist uns auf unserer Spur ein Fahrzeug entgegen gekommen. Das habe ich auf eine Entfernung von ca. 200 m realisiert. Ich bin dann auf die Bremsen und der Id3 hat sofort eine Vollbremsung eingeleitet bis zum Einsatz des ABS. Als das Fahrzeug noch ca. 50 m entfernt gewesen ist, habe ich den ID3 mit arbeitendem ABS nach rechts in den Grünstreifen gezogen, wir waren mit den linken Reifen noch auf der Straße und mit den Rechten im Grünstreifen, das Fahrzeug war bis zum Stillstand vollkommen stabil. Weiter nach rechts ging nicht mehr wegen dem Graben. Der Fahrer muss verrückt, besoffen oder krank gewesen sein, denn er ist knapp an uns vorbeigeschossen ohne seine Geschwindigkeit verringert zu haben. Als wir dann standen, habe ich erstmal Luft geholt, das war knapp. Angehalten hat er auf jeden Fall nicht. Ich bin mir nicht sicher, ob unser altes Fahrzeug diese Situation auch so gemeistert hätte. Ich glaube, dass mich das eine oder andere Helferlein dabei unterstützt hat. Zu hause angekommen habe ich mir erstmal einen Schnaps gegönnt, das habe ich die letzten 6 Monate nicht gemacht.

Als wir bei uns minus 16 Grad hatten, hat mein ID3 sich auf Kurzstrecke auch 25 Kw/100 Km genehmigt, das sind umgerechnet 2,5 Ltr Diesel. Mein vorheriger Diesel hat sich bei gleichen Bedingungen 9 Ltr /100 Km genehmigt, das ist mehr als 3 Mal soviel.

Ich habe meinen ID3 seit dem 23. Nov. und bis jetzt einen Durchschnittsverbrauch von 21,9 Kw/100 Km auf 1300 Km und das im Winter bei 20 Grad und Klimaanlage und mit ganz normalen Winterreifen. Wir haben eine Wallbox in der Garage und fahren ca. 1200 Km im Monat. Wir sparen jede Menge Geld mit den beiden Elektrofahrzeugen die wir haben. Sie kosten 10 Jahre keine Steuer, die Versicherung kostet ca. 400€ weniger und wir bekommen auch noch Geld für die Co2 Einsparung, das sind schonmal ca. 1000€ Einsprung. Die 7 Ltr Diesel / 100 km auf 15000 Km hätten bei 1,80€ 1890€ gekostet, das sind also 2900€ für den Diesel. Selbst wenn ich im Schnitt 20 Kw/100 Km Verbrauche würde, wären das bei einem Kw Preis von 0,30€, den ich zZ. wegen einer abgeschlossenen Preisgarantie bezahle, 1000€. Somit liegt die Ersparnis bei ca. 1890€ pro Jahr. Natürlich ist die Ersparnis nur deshalb so groß, weil wir ausschließlich an der heimischen Wallbox laden können. Entscheidend ist wie immer das persönliche Fahrprofil, das war schon beim Diesel so.

Ich habe meinen ID3 jetzt seit dem 23.11. und freue mich jeden Tag wenn ich einsteige und damit fahre. Da ich schon seit über einem Jahr in diesem und anderen Foren über ihn lese, war ich auf so ziemlich alles vorbereitet. Über viele Punkte die hier bemängelt werden, kann ich nur lachen, da sind einige dabei, die durch lesen der Betriebsanleitung erledigt wären. Auch der vielfach bemängelte Punkt mit durch das System festgelegten Höchstgeschwindigkeit ist für mich keiner, da ich die Geschwindigkeit nicht nur km weise sondern auch in 10 Km Schritten einstellen kann. Bei uns auf in der tiefsten Provinz gibt es jede Menge Straßen auf denen ich mit 100 Km/h fahren darf, aber nicht fahren will. Dann drücke ich nach dem Ortsschild halt ein oder zweimal etwas fester auf die Minus Taste und schon beschleunigt er nur auf 80 oder 90 Km/h. Und wenn ich ein von mir bestelltes Helferlein nicht haben will, kann ich es ausschalten. Ich will aber alle haben und stelle sie mir situationsbedingt so ein, wie ich sie brauche. Wer allerdings nicht begriffen hat, dass er nur Assistenten bestellt hat und kein Fahrzeug zum autonomen Fahren, dem ist nicht zu helfen. Allerdings kann man ja dann auch einen Mercedes bestellen, die werben ja mit autonomen Fahren Stufe 2. Liest man aber das kleingedruckte, ist das nur auf Autobahnen zugelassen und nur mit max 60 Km/h. Und wer meint, dass Flugzeuge, das alles besser können, der irrt gewaltig. Die Präzision, die auf der Straße notwendig ist, kann ein Autopilot im Flugzeug nicht bieten, da ist ein ID3. auf der Autobahn schon viel weiter.

Die BAFA ist echt schnell, am 29.11 hat das Autohaus den Antrag gestellt, heute kam der Zuwendungsbescheid mit der Info, dass das Geld innerhalb von 14 Tagen überwiesen wird. Das sind nur 3 Wochen für die Bearbeitung. Im Autohaus meinte man, ich könne Ende Januar mit dem Bescheid rechnen. Beim E-Up hat es vor 2 Jahren noch solange gedauert.

Nee, verborgen sind die nicht, stehen alle im Handbuch, man muss es nur lesen.

Ich hatte bei meinem x-Trail auch feste Tasten und musste mich an die Sensor Tasten auch erst gewöhnen, war aber kein Problem. Ich verstehe auch die nicht, die sich darüber aufregen, dass das Fahrzeug auf der Landstraße auf 100 oder der Autobahn auf 130 beschleunigt, mit jedem festen Druck auf + oder- ändert sich die Geschwindigkeit um 10 Kmh. Einfacher und schneller geht es nicht.