Parkbremse wird nicht immer eingeschaltet

Zitat von Rekuperator

Ich hatte/habe in seltenen Fällen das Problem, dass der ID die Parkbremse nicht angezogen hat, wenn ich diese im Stand (z.B. nach einer Fahrt vor dem Garagentor stehend) betätigt habe. Wenn man nicht damit rechnet, ist das blöd, denn nach Lösen des Bremspedals kriecht er dann vorwärts.

Heute morgen ist es mir gelungen, dieses Problem reproduzierbar nachzustellen: Immer, wenn ich nur sehr kurz auf den P-Taster drücke, wird die Bremse bei mir nicht angezogen. Es scheint eine Mindestdauer zu geben, die der Taster gedrückt sein muss, bevor die Funktion ausgelöst wird. Warum man das nicht flankengetriggert macht, verstehe ich gerade nicht.

Jetzt interessiert mich, ob das Verhalten so gewollt ist, oder ob es sich um einen Defekt handelt.

Frage daher: Könnt ihr das in euren Autos mal nachvollziehen?

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Was verstehst du unter "sehr kurz" .

Ich denke nicht die Dauer, sondern der Druckpunkt entscheidet.

Es gibt beim Betätigen der Parkbremse ein "Klacken", und wenn man das überwindet zieht die Bremse an. (Am Beispiel ID4)

Das ist bei allen Fahrzeugen (MEB) so. Drückt man den Knopf "extrem kurz", dann löst das nicht aus.

Es gibt die Hypothese, dass die Entprellzeit etwas zu hoch angesetzt wurde. Vielleicht ist das aber auch extra so, damit man bei unbeabsichtigtem Drücken bei der Bedienung nicht die Parkbremse auslöst.

Ich empfehle: Den Knopf bewusst drücken und nicht nur "antippen". Also richtig beherzt durchdrücken und auch ne halbe Sekunde gedrückt lassen. Dann klappt das immer.

Außerdem: Die Betätigung wird visuell (ID. Light) und per Ton (Sound sowie Plopp von hinten bei der Ladeklappe) bestätigt. Ich achte da drauf und merke, wenn das nicht passiert.

Zusätzlich wird die Parkbremse automatisch ausgelöst, wenn man die Fahrertür öffnet. Bei den anderen Türen weiss ich es nicht.

Mal für bald erst Id.3 Fahrer. Das ist also das, was man machen muss, wenn ich beim e-Golf "P" einstelle mit dem Schaltknüppel und wo es piept bis ich es gemacht habe.

Id: nach anhalten vor Aussteigen P Knopf aktivieren.

Auto hold ist und bleibt dann wie beim E-Golf immer an, bis ich es ausschalte (z.B. vor Waschstraßen) oder auch da dann den Knopf drücken?

Bin verwirrt.

Zitat von Rekuperator

Autohold

Im Golf gibt es einen Schalter. Leuchtet der, geht bei Druck auf das Bremspedal die mechanische Bremse an. Anfahren löst sie wieder

Ist Autohold aus, kriecht der Wagen bis man aktiv bremst, das ist mir zu mühsam, daher AH bis auf Waschstraße immer an.

Zitat von Ichvonhier

Mal für bald erst Id.3 Fahrer. Das ist also das, was man machen muss, wenn ich beim e-Golf "P" einstelle mit dem Schaltknüppel und wo es piept bis ich es gemacht habe.

Id: nach anhalten vor Aussteigen P Knopf aktivieren.

Auto hold ist und bleibt dann wie beim E-Golf immer an, bis ich es ausschalte (z.B. vor Waschstraßen) oder auch da dann den Knopf drücken?

Bin verwirrt.

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P tut im ID.3 zwei Dinge auf einmal, für die man im e-Golf theoretisch zwei Aktionen ausführen muss. Erstens wird der Gang auf Park gestellt (was du beim e-Golf mit dem Schaltknüppel machst), zweitens wird die elektrische Feststellbremse gezogen (wofür es beim e-Golf theoretisch noch den kleinen Schalter unterhalb des Auto Hold-Knopfes gibt).

Wie beim e-Golf und, meines Wissens nach, allen anderen Fahrzeugen auch, wird Auto Hold deaktiviert, wenn noch ein Gang eingelegt ist und man die Tür öffnet.

Wenn man in die Waschstraße fährt (und im Auto sitzen bleibt) muss man Auto Hold nicht deaktivieren. Lediglich den Gang N auswählen und die Deaktivierung der Wegrollsicherung im Infotainment bestätigen. Somit wird auch Auto Hold deaktiviert, das Fahrzeug ist rollfähig und kann vom Zugband der Waschanlage gezogen werden.

Wenn du in der Waschanlage stattdessen P drückst, geht das Fahrzeug in den Gang Park und zieht die elektrische Feststellbremse. Somit geht also die Waschanlage oder dein Auto mit Pech kaputt.

Ok, ein wichtiges Detail. Aber wenn eine Meldung kommt, kann man ja entsprechend reagieren.