Bei weChargePlus wird es nur an Ionity günstiger.
Fremdanbieterstationen wie Enbw sind mit dieser Karte in der Regel aber weiterhin extrem teuer.
Für mich lohnt sich das nicht, da keine Ionity in der Nähe.
Ich nutze Go für Ionity auf Fernfahrten über Autobahnen und für alles andere die ADAC und die Maingau Karten.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Der Witz ist ja, dass der 9,90-Tarif für den Enyaq auch feste Preise an Nicht-Ionity-Stationen anbietet. Sprich: Die Skoda-Variante wäre selbst für mich als Meist-Zuhause-Lader interessant, die VW-Version dagegen überhaupt nicht.
Der Witz ist ja, dass der 9,90-Tarif für den Enyaq auch feste Preise an Nicht-Ionity-Stationen anbietet. Sprich: Die Skoda-Variante wäre selbst für mich als Meist-Zuhause-Lader interessant, die VW-Version dagegen überhaupt nicht.
Interessant! Und bist Du Dir auch sicher?
Das interessiert mich. Lass mal vergleichen.
Ionity - ist klar, 55 c/ kWh
Stromnetz Hamburg, Herrengraben 74, AC 0,3154EUR/kWh, keine weiteren Kosten
EWE Stresemannstraße 354, Hamburg, DC, 0,8325 EUR/kWh 
EVI smartlab, Richthofenstraße 29, Hildesheim, AC, 1,2614 EUR Startgeb., 0,5046 EUR/kWh
Aber wenn das stimmt, könnte sein, dass der Volkswagen-Konzern hier quasi einen A/B-Test durchführt
Alles anzeigenInteressant! Und bist Du Dir auch sicher?
Das interessiert mich. Lass mal vergleichen.
Ionity - ist klar, 55 c/ kWh
Stromnetz Hamburg, Herrengraben 74, AC 0,3154EUR/kWh, keine weiteren Kosten
EWE Stresemannstraße 354, Hamburg, DC, 0,8325 EUR/kWh
EVI smartlab, Richthofenstraße 29, Hildesheim, AC, 1,2614 EUR Startgeb., 0,5046 EUR/kWh
Aber wenn das stimmt, könnte sein, dass der Volkswagen-Konzern hier quasi einen A/B-Test durchführt
Kein Problem. Beim Enyaq im ersten Jahr 0,00 Euro Grundentgelt, danach 9,99 EUR/Monat. Tarif nennt sich "Skoda Powerpass Charge Faster DC Booster".
AC (ohne Ionity): 0,29 EUR/kWh
DC (ohne Ionity): 0,39 EUR/kWh
Ionity: 0,30 EUR/kWh
Preise gelten an allen Ladesäulen im Elli-Roaming, nur Ionity hat mit 30 Cent je Kilowattstunde einen abweichenden Tarif.
Und ich finde den Tarif sehr attraktiv, da würde ich sogar für 9,90 EUR/Monat verlängern. Leider sind die Tarife für ID.-Fahrer deutlich schlechter.
Jo, da reibt sich der ID Fahrer die Augen.
Preise gelten an allen Ladesäulen im Elli-Roaming
Und sind das dann auch so viele wie bei Wecharge? Oder nur (wenige?) ausgewählte Roaming-Partner?
Der Tarif ist für 9,99 EUR/Monat saugut! Fast zu gut um wahr zu sein...
Habe nun auch eine Email bekommen, dass mein "Vertrag" zum 31.12.2021 endet.
Ich habe we charge plus für 9,99€ Grundgebühr (monatlich) gebucht. Dafür dann bei ionity weiterhin die 30 Cent.
Habe die Mail zum Vertrag ende auch bekommen.
Ist es wirklich so, dass man den go Tarif nur ein Jahr lang gratis bekommt? Ich habe ihn bisher nur für Ionity genutzt. Und auch dies in dem Jahr nur insgesamt 6 Mal. Auch mit go ist Iontity noch zu teuer und nur ne notlösung...
Habs doch nicht durchgerechnet aber ich glaube nicht, dass es sich für mich lohnt für go zu bezahlen. Dafür ist Ionity in der Schweiz einfach viel zu schlecht ausgebaut und verglichen mit anderen anbietern auch mit go nich teuer...
Leute mit überteuerten Preisen vom eigenen Angebot ab zu halten ist natürlich auch eine Lösung gegen die Ladestaus🙈
Ist es wirklich so, dass man den go Tarif nur ein Jahr lang gratis bekommt?
In Deutschland ist der Go Tarif beim ID.3 (außer Pure) m.E 3 Jahre lang ohne Grundgebühr inkl. (und Plus mit ermäßigter Grundgebühr)
In Deutschland ist der Go Tarif beim ID.3 (außer Pure) m.E 3 Jahre lang ohne Grundgebühr inkl. (und Plus mit ermäßigter Grundgebühr)
Ja, die Grundgebühr ist 3 Jahre lang rabattiert. Der Vertrag endet auch alle 12 Monate. Dann müsste man diesen zu den gleichen Konditionen neu abschließen.
Hatte eigentlich auch drei Jahre in Erinnerung. Sehe in der WeConnect App dieuVergünstigung für das zweite Jahr aber nicht mehr.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
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