das ist ja auch ne halbe Sekunde also 500 mSek... oder sagte das Merkgefühl etwas anderes?
Genau, beim ID.3 GTX Performance wird man also auch ganz klar den 1,1 Sekunden Unterschied zum Smart #1, den 0,5 Sekunden Unterschied zum IONIQ 5 und den 0,6 Sekunden Unterschied zum Tesla MY LR spüren.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Der ID.3 kann kein beleuchtetes Logo am Heck bekommen, da das Logo mit den Scheinwerfern eine Linie bilden muss. Da der ID.3 keine durchgezogene Heckleuchten hat, ist es da also nicht zulässig. In dem Video sieht man übrigens auch, dass der ID.3 GTX (wieso auch immer) auch vorne kein beleuchtetes VW Logo bekommt, obwohl es da möglich wäre. Schade
Da ist er, der neue ID.3 GTX Performance mit 326 PS und Heckantrieb. 0-100 in 5.6 Sekunden. 79 kWh-Akku. 175 kW Ladeleistung.Der normale GTX kommt mit 286 PS. 200 km/h Topspeed bei der Performance Version, 180 km/h beim normalen GTX. Um die 50.000 Euro als normaler GTX ist der Einstieg. Großes Display im Innenraum und Software 5.0 (Bild 3). Quelle: Mobiflip.
Ist das sicher ? Auf den Fotos hier sieht es wieder so aus.
Ist das sicher ? Auf den Fotos hier sieht es wieder so aus.
Hat mich grade auch (freudig) überrascht
Im Vergleich zum GTI (welcher ja der GTX der Benzinerwelt ist) ist der ID.3 GTX schon etwas schneller. In dem Vergleich ist es gut.
Schnelle Autos braucht dieses Land am dringendsten 
Also ich bin echt mega happy wenn das Logo wenigstens vorne leuchtet. Habe gestern Abend einen Tourag mit beleuchtetem rotem VW Logo hinten gesehen, sah schon stylisch aus 
Im Vergleich zum GTI (welcher ja der GTX der Benzinerwelt ist) ist der ID.3 GTX schon etwas schneller. In dem Vergleich ist es gut.
Der normale ID.3 Pro Performance 58 kWh ist aber auch schon ähnlich schnell wie der GTI. VW sagt zwar auf der Website der ID.3 braucht 7,4 Sekunden auf 100, da sind sie mit der Angabe aber extrem konservativ. Ich hab damals mit meinem ID.3 1st Plus 204 PS 58 kWh mit GPS gemessen 0-100 in 6,7 Sekunden geschafft. Der Golf GTI macht GPS gemessen 6,0 Sekunden auf 100 (VW sagt 6,4 Sekunden).
Kann natürlich aber auch sein, dass der ID.3 GTX Performance real dann auch eher 5,0 Sekunden braucht. Das wäre natürlich schon etwas besser.
EDIT: PS und kW vertauscht
Der normale ID.3 Pro Performance 58 kWh ist aber auch schon ähnlich schnell wie der GTI. VW sagt zwar auf der Website der ID.3 braucht 7,4 Sekunden auf 100, da sind sie mit der Angabe aber extrem konservativ. Ich hab damals mit meinem ID.3 1st Plus 204 kW 58 kWh mit GPS gemessen 0-100 in 6,7 Sekunden geschafft. Der Golf GTI macht GPS gemessen 6,0 Sekunden auf 100 (VW sagt 6,4 Sekunden).
Kann natürlich aber auch sein, dass der ID.3 GTX Performance real dann auch eher 5,0 Sekunden braucht. Das wäre natürlich schon etwas besser.
Aber dann hört es halt ziemlich schnell auf, 100-200 Zeiten werden doch sehr schwierig. Das ist doch eigentlich das, was dann dabei "spaß" macht. Der ID3 ist nicht für den Vergleich zu einem GTI gemacht auch der GTX mit max 180/200 km/h nicht.
Aber dann hört es halt ziemlich schnell auf, 100-200 Zeiten werden doch sehr schwierig. Das ist doch eigentlich das, was dann dabei "spaß" macht. Der ID3 ist nicht für den Vergleich zu einem GTI gemacht auch der GTX mit max 180/200 km/h nicht.
Jap…
Wobei ich froh bin, dass VW jetzt endlich mal wenigstens 200 km/h bei den E-Autos zulässt.
Die 160 km/h Begrenzung in meinem ID.3 stört mich schon ab und zu wenn ich mal schneller fahren will und Reichweite nicht so wichtig ist.
Brauchen wir vielleicht nen extra ID.3 GTX Thread um nicht die anderen Änderungen unter gehen zu lassen?
Der normale ID.3 Pro Performance 58 kWh ist aber auch schon ähnlich schnell wie der GTI. VW sagt zwar auf der Website der ID.3 braucht 7,4 Sekunden auf 100, da sind sie mit der Angabe aber extrem konservativ. Ich hab damals mit meinem ID.3 1st Plus 204 kW 58 kWh mit GPS gemessen 0-100 in 6,7 Sekunden geschafft. Der Golf GTI macht GPS gemessen 6,0 Sekunden auf 100 (VW sagt 6,4 Sekunden).
Kann natürlich aber auch sein, dass der ID.3 GTX Performance real dann auch eher 5,0 Sekunden braucht. Das wäre natürlich schon etwas besser.
204 PS nicht kW
Ich bin gespannt auf weitere Einblicke zum ID.3 2024, nur her damit Peter
Coole News. Hoffe nur, dass der normale ID.3 auch ab dieser Woche das neue Infotainment bekommt und den neuen Gangwahlhebel. Dann kann meiner endlich bestellt werden
Ein GTX „Performance“ müsste definitiv eine 4 vorne stehen haben.
Ich habe in der Vergangenheit 5 Jahre lang einen 7er Golf R gefahren, der war mit 4,8 Sekunden auf 100 angegeben - im normalen Alltag (ohne spezielle "Startvorbereitungen") waren es dann etwa 5,5 Sekunden. Allerdings auch mit sich leerendem Tank.
Beim GTX dürfte der Wert nur mit Batterieladestand über 80% freigegeben werden - deshalb: je besser der Wert für den 80%-Plusbereich, desto höher der Wert auch bei 50% oder 30 % Akkustand.
Große Infotainment heist aber 12,9“ wie beim 4/5er und nicht das ID.7 15“ Teil, richtig?
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