Kaufberatung & Fragen ID.4 1st Max

zu 1.: Da wirst du nur Einzelmeinungen hören, die dich wenig weiterbringen. Meiner hat jedenfalls keine Probleme gehabt. Lichtleiste am Heck betraf nicht nur die 1st-Modelle, OTA- Probleme ebenso (2.3 lief perfekt, 3.0 war fehlerhaft). Ansonsten super zufrieden.

zu 4.: nein, fehlende Sensoren

zu 5.: nein, keine Schwarmdaten

zu 6.: Habe selbst nie einen Unterschied im Alltag festgestellt. Mein Tiguan Allspace hatte es, der 1st jetzt wohl nicht. Ich merke nichts davon, habe beim Tiguan damals im Handbuch nachgelesen, was es eigentlich ist und es mittlerweile schon wieder vergessen 😉

zu 8.: keine Probleme mit der Klimaautomatik. Ich ändere hin und wieder die Temperatur je nach Bedarf, aber zu 90% steht das Ding auf 21°, sanft und klassische Klimaautomatik. Das Problem sind vielmehr die Lüftungsdüsen, weil sich Richtung und Stärke des Luftstroms nicht unabhängig von einander einstellen lassen. Selten dämlich Entscheidung, aber gibt es heutzutage leider häufiger.

zu 9.: Wenn du nach Benutzerverwaltung suchst, findest du viele Berichte, die sich in einem einig sind: Eine echte Benutzerverwaltung pro Schlüssel gibt es nicht. Und das, was VW anbietet, hat bei der Steuerung über die App gravierende Nachteile.

zu 10.: 9 Leute, 10 Meinungen 😉 Es hängt ein bisschen von deinen Ansprüchen ab. Ich habe jedenfalls keine störenden Fehler in der App gehabt. Die Entwicklung schreitet voran und mit 3.2 ist der ID auf einem sehr guten Stand – auch im Vergleich zum Wettbewerb. Was vermutlich für sehr viele noch wünschenswert, wenn auch nicht unbedingt nötig ist, ist Auf-/Zuschließen per App und Vorkonditionierung des Akkus. OTA wäre zwar nett und zeitgemäß, aber ich muss zweimal im Jahr zum Räderwechseln und mein Händler ist in der Stadt meiner Arbeitsstelle und bietet Hol-/Bring-Service. Wie gesagt, es liegt an den eigenen Ansprüchen und der eigenen Situation.

zu 11.: Seit meinem Ford Galaxy kaufe ich nie wieder ein Auto ohne Matrix-Licht: Fahren bei Nacht so hell und bequem wie am Tag – naja, fast 😉 Im Ernst, Matrix-Licht und HUD sind für mich absolut zwingend, denn sie bringen nicht nur enormen Komfort sondern auch mehr Sicherheit.

zu 12.: Gepäcknetz (über das Gepäck legen), Netztrennwand (hinter Vordersitze hängen), Ladeziegel und das "normale" Ladekabel

zu 14.: auf jeden Fall. Er hat einfach das beste Gesamtpaket (DCC, Matrix-Licht, HUD) und das ganze im mit Abstand kürzesten Auto seiner Klasse. Da verzichte ich auch gerne auf einen Frunk. Optisch bin ich ein Fan des Mustang Mach-E, aber was bringen mir 20cm mehr Blech, die ich herumfahren und parken muss? Mein nächster wird wieder ein ID.4

Zu Side Assist etc. gibt es auch einen Thread. Da ist die Terminologie etwas heikel. Fakt ist, der 1st hat keinen assistierten Spurwechsel und wird ihn auch nicht bekommen. Die gelbe Lampe im Spiegel (Totwinkelwarner) ist aber dabei. Die neue Hardware kam – glaube (!) ich – mit Modelljahr 2023, also ab ca. September 2022.

Zur Zuverlässigkeit der App gibt es auch verschiedene Erlebnisse. Bei mir hat es immer funktioniert, wenn ich es gebraucht habe.

Was das Laden angeht, zählt nicht alleine die Peak-Ladeleistung, sondern auch die Ladekurve. Von SoC 5% bis 20% mit 180kWh laden und dann auf 70kWh abstürzen macht ja auch keinen Spaß. Dann lieber mit 100kWh von 5% bis 80% durchgehend.

Reichweitenunterschiede von 30km merkst du im wirklichen Leben nicht. Da reicht schon ein nervöser oder ein entspannter Stromfuß, um für mehr Differenz zu sorgen.

Bin oft auf Landstraßen unterwegs und wurde noch nie wegen Fernlichts angeblinkt. Matrix funktioniert bei mir also wie versprochen.

Zitat von personalassistant

Danke dir Sunshine für die hilfreichen Antworten. Leider kann ich meinen ursprünglichen Beitrag nicht bearbeiten, also mache ich das mal hier.

1. Meinungen zur 1st Edition

Wenn es keine einheitliche Meinung zu Problemen gibt, scheint es immerhin nichts Strukturelles zu geben, das klingt schon mal gut.

4./5. Travel Assist, Side Assist

Da habe ich den Side Assist wohl falsch verstanden. Heißt das im 1st Max gibts nur einen Totwinkelwarner? Im Thread hier und bei GoingElectric steht der Side Assist auf jeden Fall in der Liste der Ausstattungen.

Ab wann gab es den ID.4 mit Schwarmdaten und assistieren Spurwechsel? Im Wiki kann ich dazu leider keine Daten finden.

6. Safe Sicherung

Habe jetzt online (VW Hilfe) mehr dazu gefunden und es handelt sich wohl um zusätzliche Sicherung beim stehenden Fahrzeug um zusätzliche Fälle von Fahrzeugdiebstahl zu erschweren. Es handelt sich nicht um eine Sicherung des Keyless Mechanismus, also nichts relevantes für uns.

9. Nutzerauswahl bei Fahrzeugstart

Danke für das Stichwort Benutzerverwaltung. Damit habe ich diesen Thread gefunden, der meine Befürchtung bestätigt: Man muss bei jedem Fahrzeugstart den Benutzer auswählen/bestätigen. Hatte mal ein paar Tage einen ID.4 zur Miete und da war das schon ziemlich nervig. Schade, dass andere Hersteller das anders können

10. Updates & App

Das heißt, die App Verbindung ist stabil und man kann das Fahrzeug zuverlässig vorklimatisieren?

11. Matrix Licht

Sehe ich wie du, Sunshine! Aber auch nur wenn’s gut funktioniert, daher meine Frage

Ist das die verbreitete Meinung im Forum?

Verbleibende offene Fragen wären:

• Ladeleistung (2./3.)
• Reichweite 1st Max vs. Pro Performance (7.)
• Künftige Batterievorkonditionierung (13.)
• Plus die Nachfragen der Punkte oben in dieser Antwort

Danke schon mal für die Unterstützung!

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Ach und eine weitere Frage zum beseitigen der Unklarheiten:

Kann der „alte“ Travel Assist neben dem ACC auch anständig die Spur halten oder macht das Fahrzeug ein Ping Pong zwischen den Linien?

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Hallo,

zu 1) Wir fahren seit März 2021 einen 1st Pro Performance mit mittlerweile 55Tkm, haben keinen Grund zu Klagen und sind sehr zufrieden. Ich unterstelle (und das ist vielleicht naiv), dass die 1st Modelle in der zu der damaligen Zeit langsam hochfahrenden Produktion mit besonderer Zuwendung gebaut wurden, um nicht gleich bei einem neuen Modell von einem Problemfall sprechen zu müssen.

Ladeleistung:

Im Winter von ca. 10 auf 80 % ca. 40 min

Jetzt Sommer und SW 3.2 ca. 25 min.

Batterievorkonditionierung:

Meiner Kenntnis nach mit SW 3.2 nicht möglich

APP-Verbindung

Macht problemlos bisher das was es soll!

Nutzerauswahl

Nein. Mann muss nicht bei jedem Start den Nutzer auswählen. Nur wenn man den Nutzer wechseln möchte!

Reichweite:

Ich bin den 1st Max noch nicht gefahren gehe aber davon aus, dass es da keinen nennenswerten Unterschied gibt.

Ich sehe keinen Grund, dass man einen gebrauchten id 4 nicht kaufen sollte.

Meiner ist auch ein 1st aus März 21 und der läuft auch wie ein Schweizer Uhrwerk. Ich musste noch nicht wegen irgendwelchen Reparaturen in die Werkstatt.

Ich habe auch schön öfters gedacht, ob die sich bei meinem Extra viel Mühe geben haben.

Zitat von cazzur

Nutzerauswahl

Nein. Mann muss nicht bei jedem Start den Nutzer auswählen. Nur wenn man den Nutzer wechseln möchte!

Das ist nicht korrekt. Man muss bei jedem Start die Nutzung bestätigen (auf "Ok" tippen). egal ob man den Nutzer wechselt oder nicht. Das ist bei allen IDs der Fall.

Das ist korrekt! Aber das man auf dem Eingangsbild nach dem Starten ok drücken muss, ist für mich nicht verbunden mit der Auswahl eines Nutzers.

Zitat von personalassistant

Hatte mal ein paar Tage einen ID.4 zur Miete und da war das schon ziemlich nervig. Schade, dass andere Hersteller das anders können

Bei anderen Autos musst du zum Starten einen Schlüssel rumdrehen, das nervt erst!

Aber genau das ist es doch: Du bestätigst (und wählst damit aus) den Nutzer. Und das ist genau das nervige, weil man es wirklich bei jedem Start machen muss.

Das Eintreten meines Nervpegels liegt wahrscheinlich deutlich höher als bei anderen. Ab er das ist ok.

mich nervt da viel mehr, dass ich erstmal noch bis zum Auto gehen muss und die Tür aufmachen und mich reinsetzen. Dagegen finde ich den ok-Button auch zu vernachlässigen. Aber ja, jeder hat so seine eigenen Aufreger.

Was ein dämlicher Vergleich. Den OK Button wegmachen dauert vermutlich 5 Minuten (jaja, noch bissl Testen usw.) für einen Entwickler, dein Problem ist ein wenig herausfordernder. Die Frustration kommt nicht nur vom Button, sondern dass die Lösung so trivial wäre und es quasi jeder andere Hersteller schafft ohne auszukommen.

Zitat von fame

Was ein dämlicher Vergleich. Den OK Button wegmachen dauert vermutlich 5 Minuten (jaja, noch bissl Testen usw.) für einen Entwickler, dein Problem ist ein wenig herausfordernder. Die Frustration kommt nicht nur vom Button, sondern dass die Lösung so trivial wäre und es quasi jeder andere Hersteller schafft ohne auszukommen.

das Wort dämlich überlese jetzt mal

Ohne dir nahe treten zu wollen und ohne deine Wortwahl zu benutzen : wenn es dir gelingen sollte diese Lappalie einfach hinzunehmen wird auch deine Frustration sinken. Wenn du ein Auto möchtest, dass in ALLEN Fällen genau das macht was DU persönlich dir wünscht musst du dir wohl eines selber bauen. Das Auto ist doch toll, mit oder ohne den Ok-Button.. Brauche ich diesen button ? Nein. Regt er mich auf ? Auch nein. Aufregen tun mich ganz andere Dinge im Leben

Niemand spricht von aufregen. Es nervt halt einfach, nicht mehr und nicht weniger. Ich rede hier im Forum fast ausschließlich positiv über meinen ID und bin mehr als happy mit dem Auto, aber der Punkt könnte gerne weg weil man ihn teilweise mehrfach täglich unter die Nase gerieben bekommt. Zudem ist das Infotainment relativ lahm, man muss also häufig ein paar Mal drücken bis es dann geht. Und wenn man gleich in den Rückwärtsgang geht muss man warten bis die Kamera wieder weg ist, usw.