Roststellen an Türen (Scharnier)

Zitat von Michas.ID

Danke für die Rückmeldung. Ja, bei mir ist es auch weit geringer, aber ich denke es wird mehr werden. Auf jeden Fall war es genug das mir das beim Einsteigen aufgefallen ist, ohne das ich explizit dort hingeschaut hätte. Bei mir ist es übrigens auch wie bei TRAIN_SG nur vorne, aber Fahrer- und Beifahrerseite. Hinten nichts. Ich glaube ja auch, dass der Zulieferer da einfach eine schlechte Qualität geliefert hat, daher ja auch meine Frage, ob der Austausch bei TRAIN_SG was gebracht hat oder ob die neuen nach kurzer Zeit wieder genauso aussehen. Ich hab ja Verständnis wenn das nach Jahren so aussieht, aber nach 4 Monaten finde ich das eigentlich nicht akzeptabel. Schreib doch bitte mal rein, wenn dein Händler eine Rückmeldung von VW hat. Ich glaube da hat VW einfach wieder an der falschen Stelle gespart. Wenn sich genug beschweren, wird vielleicht in Zukunft eine bessere Qualität verbaut. Das sich dein Händler da jetzt an VW gewendet hat, hat bestimmt schon mal ein bisschen mehr Gewicht. Vielleicht gibt es ja dann dazu bald die nächste TPI

...das mache ich auf jeden Fall! Mein Händler meinte auch, dass hier sicher am falschen Ort seitens von VW gespart worden ist und sie dies nun "ausbaden" dürfen...

Liebe Grüsse aus der Schweiz!

Die zwei NEMAs

…definitiv eine ganze Charge! Bei meinem Händler haben es fast alle nei gelieferten Modelle - einige ausgeprägter als Andere. Ausbau bringt zur Zeit nuchts, da due neu geliefeten auch sofort wieder rosten…

Er wartet jetzt die Reaktion von VW ab.

Ist einfach hässlich, wennn Dich beim Einstieg in ein niegelnagelneues Auto bei allen 4 Türen Rost begrüsst…

Liebe Grüsse aus der Schweiz!

Die zwei NENAs

Runaway-Fan

Firebird

Also ich musste laaaange auf die Antwort via AMAG (Generalimporteur der VWs in der Schweiz) aus dem Stammhaus von VW Deutschland warten.

Meine Garage hat mir mitgeteilt, dass es keine TPI gibt (sie haben bei über 60%Neuwagen im Showroom - ich bei nicht IDs das selbe Problem mit dem Rost…).

Das scheint ein generelles Problem mit diesen „Scharnieren“ zu sein…

Daher geht VW - wie fast immer - den günstigsten Weg und der Käufer wird genötigt auf Garantie diese Roststellen (bei mir sind alle 4 Türen betroffen seit dem ersten Tag…) den Rost durch die Garage entfernen zu lassen und dann kommt ein ganz spezieller (Wunder)spray drauf… Sogar der Cheftechniker der Garage hat nur den Kopf geschüttelt ab diesem vorgeschlagenen Vorgehen von VW. Aber VW scheut halt die Kosten eines kompletten Austausches der Scharniere. Er sagte mir, dass es eine komplette Fehlkonstruktion sei, da der Stahl nicht korrekt verarbeitet wurde (Billigimporte in Massen und die müssen halt „verbaut“ werden). Der blanke Stahl rostet sofort nach der Montage und im Werk wird etwas Fett darübergekleckert, dass es niemand sieht.

Die bei mir bald durchgeführte „Behandlung“ der Roststellen wird sicher nicht lange halten hat er mir erläutert und dann stehe ich halt wieder auf der Matte - mit Ersatz ID für 2 Tag, denn gemäss VW muss es mindesten 1 Tag austrocknen und das Auto darf eine Woche nicht gewaschen werden… und wenn es in der Woche regnen sollte…?

Er sagte mir, dass es aber im System nachgeführt wird, dass ich es gemeldet habe und dann habe ich keine Probleme bei Leasingende. Dumm nur, wenn man ein ID gekauft hat und ein „rostendes“ Auto von Beginn weg hat…

Naja, wie bei vielen Sachen - VW Verhalten und als zahlender Kunde kann man nur noch den Kopf schütteln… ist aber bei anderen Herstellern nicht besser…

Ich hoffe, andere berichten hier, wie es bei Ihnen ergangen ist und wie lange die Ausbesserungen halten.

Liebe Grüsse aus der Schweiz!

Die zwei NEMAs

…daher wechselt VW auch nicht die Scharniere aus, sondern macht auf “Überdecken“ (Konservierung)…

Es scheint leuder eine grosse Charge davon betroffen zu sein…

Liebe Grüsse aus der Schweiz!

Die zwei NEMAs