Sicherung 52 eine Rastung nach unten stecken -> Dauerspannung an der 12V Buchse im Kofferraum. Auch bei Busruhe im Fahrzeug.
Super diese Lösung habe ich gesucht. Danke 
Beiträge von Eautofahrer
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Dann widersprichst du dir doch selber. Damit hast du angefangen und dann wäre es Sicherung umstecken. Andere realistische Option wenn KEINR im Fahrzeug ist wüsste ich nicht. Klemme 15 an klappt auch nur für eine gewisse Zeit und dann wird die sowieso abgeschaltet.
Später hast du geschrieben das du es nur für die Fahrt brauchst und dann die Box im Hotel steht. Darauf bezog sich meine Antwort.
"Später hast du geschrieben das du es nur für die Fahrt brauchst und dann die Box im Hotel steht. Darauf bezog sich meine Antwort."
Da ging es um die Bedenken von Noname, die Batterie bis "leer" zu entladen.
Das wird nicht passieren, da die Box nicht im Auto bleibt, sondern nur während der Reise dort betrieben werden soll.
Das Umstecken werde ich nachher ausprobieren. Danke und Gruß
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Klemme 15 ist der Fachbegriff für Zündung ein. Also Fahrbereitschaft. Anders gesagt wenn du auf die Bremse trittst und alles angeht oder auf den Start Knopf drücken solltest. Beim Verbrenner wenn du den Schlüssel umgedreht hast und der Motor lief. Die Stelleung davor fürs Radio war Klemme 15R.
Wenn du also nur während der Fahrt die Box betreiben willst, dann musst du nichts umstecken.
Bitte lies dir nochmals mein Problem durch, genau so geht es nicht. Da ich für die Fahrbereitschaft auf dem Sitz sitzen muß. Wenn die Box Spannung bekommt, dann muß man diese expliziet einschalten. Um das tun zu können müsste ich den Wagen verlassen und dann ist die Spannung weg.
Oder die Kühlbox muß im Beifahrerraum stehen. Geht sicher prima wenn ich meine Frau Zuhause lasse,
Und das Kabel müsste um 2m länger sein.Ich brauch auf der 12V Dose immer Spannung, wenn das Auto aufgeschlossen ist. Oder einfach IMMER!!!!
Danke und Grüße an alle die hier fleißig schreiben.
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Da für ist die Steckdose auf Klemme 15 ausreichend.
Dauerplus benötigst du dafür nicht.
Bin da nicht so im Bilde, welche Klemme 15 und was muß ich dafür um bauen?
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Nochmal meine Frage: Ich brauche auf der 12 V Dose Dauerstrom, und nicht nur bei Zündung an, wenn einer auf dem Sitz sitzt.
Das ist mein Problem. Ich will nur für die Fahrt den Betrieb über 12V laufen lassen, im Hotel o.ä. ist dann Netzbetrieb.
Das mit der Sicherung F52 20A habe ich im dig. Bordbuch gelesen und auch, dass die Versorgung nur bei Zündung an ist. Selber nochmals gemessen.
Ich hab das schon ein paar mal gelesen, finde die Beiträge aber leider gerade nicht - und im Bordbuch zu meinem ID.3 steht auch nichts.
Die Sicherung F52 im Innenraum, die einzige vertikal angeordnete Sicherung hat wohl zwei Möglichkeiten zum Einstecken, einmal geschalten, einmal Dauer 12 V für die hintere Steckdose.Ich hab es selbst nicht umgesteckt, da mir bisher die Isolierung unserer kleinen Kompressor Kühlbox den Inhalt für meinen Bedarf ausreichend lange kühl gehalten hat.
Servus
Markus
Danke das werde ich mal probieren, aber ich sehe dort keinen 2ten Steckplatz, im Bordbuch, eingezeichnet.
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Das ist mir neu. Bei Gelegenheit muss ich da mal die Spannung an der 12V-Steckdose im Kofferraum messen, während Heidi an der Wallbox hängt.
Ich schon: ich habe mal über die 12V-Steckdose im Kofferraum Strom gezapft, da ist dann bei längerem Unterschreiten von 12,1 V oder sowas in der Größenordnung die HV-Batterie aktiviert worden und die 12V-Batterie wurde nachgeladen. Erkennbar an einer Spannung von 14,7 V an der Steckdose im Kofferraum.
Dabei war übrigens das Auto abgeschlossen und der Schlüssel mehrere Stunden weit weg ... das Auto als im Tiefschlaf. Spannungsmesser hab ich durch die Heckscheibe abgelesen - ohne Autoschlüssel in der Nähe.
Ich wollte hier mal einhaken und folgende Frage loszuwerden.
Meiner Meinung nach (und auch im Handbuch beschreiben ) ist die 12V Steckdose im Kofferraum aus, sobald die Zündung aus ist. Leider will ich da ein Kühlbox anschließen die ich nicht einmal starten kann, weil ich im Auto sitzen muss um hier Spannung zu haben. D.h. jedes mal brauche ich eine weitere Person um die Box zu starten. Nervig. Ich habe es ausprobiert!
Gibt es Ideen oder Lösungen, wir brauchen für die längeren Urlaubsfahrten ein aktive Kühlung.
Danke und Grüße
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Auch bei mir ist gestern das Update aufgetaucht (bisher 3.2 ab Werk, Zulassung 20.10.2022). Ende Oktober kam die Info für das Update.
Gegen 15 Uhr gestartet und 18.30 Uhr das Ende erwartet.
Alles soweit ok. Einstellungen hinsichtlich der Fenster und deren Belegung müssen neu angeordnet werden.
Im August hatte ich noch die Ghost Touch Probleme (Hoch und Runterfahren des Display's), bzw. das Display wurde getauscht.
Auch ein Steuermodul ( CarX / Notruf usw.) wurde als defekt oder auffällig befunden und getauscht.
Dann waren diese Probleme beseitigt.
Hoffe nun mit 3.7 auf eine sorgenfreie Fahrt.
Grüße an alle ID Fahrer.
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Alles anzeigen
Ich hatte ja auch diese Ghosttouches im Sommer,
mein Display wurde heute getauscht und mir der Wagen kommentarlos übergeben von der Dame am Empfang.
Aber alle ABT Versionen sind noch gleich
Hardware: H30
Software: 0561
ABT Hardware: H57
ABT Software: 2103
Gleiches bei mir. Auch nur das Display getauscht. Selbe HW und SW Stände bei mir. Erste lange Fahrt mit Navi usw. und bei 30°C absolviert, bisher keine Ausfälle zu verzeichnen. Vielleicht lag es ja bei unseren Modellen tatsächlich an einem Bauteil - Temperaturproblem. Aber nachdem hier soviele Ausfälle mit dem Update beseitigt waren, kann ich es nicht glauben.
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Gestern den ID wieder abgeholt. Displaytausch. Gleiche ABT Hardware H57 und SW 2103 wie vorher.
Was das dann bringen soll?
Lediglich wirkt das neue Display etwas klarer. Oder die Helligkeit ist auf voll, muß ich nochmal nachschauen.
Nun startet unsere Urlaubsfahrt, dann werde ich sehen und weiter berichten.
Schönes Wochenende
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Was ein ABT soll 1600€ kosten? Ein ICAS3 in der Region wäre noch eher vorstellbar, aber ein reines ABT nicht. Da sind dann viele 100% Aufschläge drauf von VW, wenn es so wäre.
So sagt der VW Serviceberater. Ob das nur der Preis für die interne Verrechnung ist, keine Ahnung.
Ich muß es ja nicht bezahlen.
Deshalb ja meine Bedenken was die Bauteile, nach der Garantie, dem Kunden kosten sollen.
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Ich hatte H55 und nun H57. Seit H57 keinen einzigen Absturz mehr.
Wird dann wohl ein Verschlimmbesserung??? Oh neeee
Das neue ABT kostet VW 1600€ und das ominöse Steuergerät vom Tausch der letzten Woche mehr als 2600€. Wenn da mal was außehalb der Garantie ausfällt. Au Backe. 2013 musste ich mal meinen Rumpfmotor tauschen lassen. Gebraucht 1200€ und 1200€ für Einbau. Da bekommt man heute einen VW Arduino.....
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Also dein H-Stand des Problemherstellers sollte ok sein. Aber wer weiß, hoffe die verpassen dir das andere ABT.
Was meinst du mit Displayschutz? Bei 10" gibt es beim ABT keinen Komponentenschutz, falls du das meinst.
Ja Komponentenschutz meinte ich. Das gilt sicher bei größeren ABT's oder?
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... gerade mit der Werkstatt telefoniert, nun soll ein neues Display her. Nur Display!
Ich habe ABT Hardware: H57 mit SW. 2103
Frage wie war das mit einem neuen HW oder SW Stand und dem Displayschutz?
Hatte irgendwo das mal gelesen.
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Du bist schon aus der Garantie raus?
Nein, und Anschluß auch noch. Trotzdem sind die Werkstätten angehalten keine Zusätze zu leisten.
Siehe meine Texte im "Hauptdisplay ausgefallen", Du stehst da ja im Thema.
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Ich kann bestätigen Update 3.7 ist im VW System. Habe heute meinen Wagen zur Inspektion abgegeben. Ich habe gesagt es gibt ein freigegebenes Update und ich möchte das Update, aber will auch keine TPI erfinden. Sie wollten sich telefonisch melden welche Möglichkeit ich habe. Bin mal gespannt.
Na da bin ich aber gespannt.
Ich stehe gerade wegen der Display Ausfälle bei VW auf der Matte.
Die Werkstadt will und wird nicht einfach mal so ein Update machen.
Die bekommen kein Geld dafür. Oder wolltest Du es selber zahlen?
