Elli vs. We Charge

...ich hatte mal in die Elli-tarife reingeschaut: Die machen nur dann wirklich Sinn, wenn man viel an Schnellladern draußen lädt. Da ist Elli mit 36 ct/kWh fast unschlagbar.

Man sollte sich von Tarifen mit Grundgebühr nicht abschrecken lassen sondern einfach ganz realistisch sein eigenes Ladeverhalten prüfen und dann den Taschenrechner zücken. Da hat man oft nach relativ wenigen kwh Laden an öffentlichen Säulen die Grundgebühr raus. Und man darf halt nicht kurzfristig denken, sondern wirklich überlegen, welche (längeren) Fahrten man in den kommenden Monaten geplant hat. Auch dann kommt oft raus, dass ein vermeindlich teurer Tarif mit Grundgebühr nach wenigen Wochen amortisiert ist.

Die Frage nach „welchen Tarif habt ihr und welcher ist der Beste?“ ist daher völlig nutzlos.

Zitat von Bob

ADAC-Ladekarte wohl nur bei Mitgliedschaft?

Korrekt! Ist halt für den praktisch der noch aus Verbrenner-Zeiten im ADAC ist

Zitat von uwe_do

Elli = WeCharge.

Ich würde dir allerdings empfehlen, die Tarife etwas genauer anzuschauen und je nach deinem erwarteten Ladeverhalten an öffentlichen Säulen den günstigeren Provider herauszusuchen.

Ich beispielsweise lade meist zu Hause an der Wallbox und habe deshalb den free-Tarif von Elli. Der ist draußen aber mörderteuer, weswegen ich auch eine EnBW-Karte habe. Für Frankreich habe ich zusätzlich eine freshmile-Karte.

Hallo uwe_do, Frage zu freshmile für Frankreich: Hast du dir die Karte nach D bestellen können, oder reicht die App (iOS)?

Zitat von einoel

Man sollte sich von Tarifen mit Grundgebühr nicht abschrecken lassen sondern einfach ganz realistisch sein eigenes Ladeverhalten prüfen und dann den Taschenrechner zücken. Da hat man oft nach relativ wenigen kwh Laden an öffentlichen Säulen die Grundgebühr raus. Und man darf halt nicht kurzfristig denken, sondern wirklich überlegen, welche (längeren) Fahrten man in den kommenden Monaten geplant hat. Auch dann kommt oft raus, dass ein vermeindlich teurer Tarif mit Grundgebühr nach wenigen Wochen amortisiert ist.

Die Frage nach „welchen Tarif habt ihr und welcher ist der Beste?“ ist daher völlig nutzlos.

Genau aus dem Grund habe ich mir Elli Highway im Dezember geholt. Im Sommer im Norwegenurlaub unschlagbar günstig, an ionity auch. Und die Bequemlichkeit ist es mir auch wert, 12,99€ sind 2 Einheiten in Dönerwährung, das ist schon ok 😅

...ich habe mir die freshmile-Karte online bestellt und nach Hause schicken lassen. Die App reicht, falls du dich bei freshmile registriert hast, um Ladesäulen freizuschalten - letztens in Frankreich hatten wir von freshmile eine eMail erhalten, dass just die Ladesäule, die ich am Hotel hatte, ein IT-Problem hatte und deshalb nur mit Karte aktiviert werden konnte. Die Karte kostet 5 Euro - die hat man mit der ersten Ladung dort wieder drin...

Zitat von Bob

Ich lade zu 90 % an meiner PV-Anlage!

ADAC-Ladekarte wohl nur bei Mitgliedschaft?

Jo, gibt aber auch ohne ADAC kostet halt ein paar Cent mehr. Maingau ist aktuell billiger als EnBW, WeCharge/Elli ist für deinen Bedarf viel zu teuer.

Zitat von einoel

Man sollte sich von Tarifen mit Grundgebühr nicht abschrecken lassen sondern einfach ganz realistisch sein eigenes Ladeverhalten prüfen und dann den Taschenrechner zücken. Da hat man oft nach relativ wenigen kwh Laden an öffentlichen Säulen die Grundgebühr raus. Und man darf halt nicht kurzfristig denken, sondern wirklich überlegen, welche (längeren) Fahrten man in den kommenden Monaten geplant hat. Auch dann kommt oft raus, dass ein vermeindlich teurer Tarif mit Grundgebühr nach wenigen Wochen amortisiert ist.

Die Frage nach „welchen Tarif habt ihr und welcher ist der Beste?“ ist daher völlig nutzlos.

Ist nur dann nutzlos, wenn man nicht relativ genau spezifiziert was man braucht, bei 90% PV brauche ich nicht über einen Tarif mit Grundgebühr nachdenken.

Zitat von E-FAN66

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Ist nur dann nutzlos, wenn man nicht relativ genau spezifiziert was man braucht, bei 90% PV brauche ich nicht über einen Tarif mit Grundgebühr nachdenken.

Ich würde sogar noch weiter gehen und sagen: Bei 90% Wallbox (in meinem Fall 30 Cent/KW Nachttarif) genügt als Backup ein "Free"-Tarif.

Zitat von Gerhard V.

Ich würde sogar noch weiter gehen und sagen: Bei 90% Wallbox (in meinem Fall 30 Cent/KW Nachttarif) genügt als Backup ein "Free"-Tarif.

Nur dieser.. 👍

Eigentlich off-topic, aber da chargeprice schon genannt wurde, erwähne ich noch den Ladefuchs als praktische Anzeigemöglichkeit der chargeprice Daten.

Ich fahre einen Firmenwagen und leiste mir die 9,99€ für den WE Charge Plus Tarif wo ich für 0,35€ (Ionity) bzw. 0,47€ (Alle anderen) schnell laden kann. Ich war immer ungefähr in den Bereich wo es sich lohnt oder knapp auch nicht. Es ist es mir mittlerweile, ohne nachzurechnen, wert mit einer Karte alles bedienen zu können und dabei auch noch günstig laden zu können. Dieselfahren zahlen für 10kkm/Jahr brav ihre Steuern und ich leiste mir die WE Charge Plus Karte und trage hoffentlich auch noch bei den Ausbau von Ionity schneller voran zu bringen.

Zitat von Ozzy1973

Ich fahre einen Firmenwagen und leiste mir die 9,99€ für den WE Charge Plus Tarif wo ich für 0,35€ (Ionity) bzw. 0,47€ (Alle anderen) schnell laden kann. Ich war immer ungefähr in den Bereich wo es sicht lohnt oder knapp auch nicht. Es ist es mir mittlerweile, ohne nachzurechnen, wert mit einer Karte alles bedienen zu können und dabei auch noch günstig laden zu können. Dieselfahren zahlen für 10kkm/Jahr brav ihre Steuern und ich leiste mir die WE Charge Plus Karte und trage hoffentlich auch noch bei den Ausbau von Ionity schneller voran zu bringen.

Den Tarif gibt es nur nicht mehr, zumindest nicht in Deutschland, jetzt bist du bei 14.99.

Das ist richtig, habe Ende Oktober 2022 noch ein weiteres Mal abgeschlossen, aber auch mit 15€ monatlich ist es mir persönlich egal, da die 4-8 Langstreckenfahrten (500-700km einfache Strecke) im Jahr einfach viel entspannter sind.

Edit: Zumal es bei ENBW auch einen Firmenwagentarif gibt, beginnt ab einem Auto und ab 10 Autos wird es nochmal günstiger. Den Tarif schaue ich mir aber erst nach den Sommerferien Mitte September an und entscheide da welcher es dann bis zum Leasingende 09/24 wird. Bis dahin wird sich aber noch viel ändern.

Zitat von Ozzy1973

Das ist richtig, habe Ende Oktober 2022 noch ein weiteres Mal abgeschlossen, aber auch mit 15€ monatlich ist es mir persönlich egal, da die 4-8 Langstreckenfahrten (500-700km einfache Strecke) im Jahr einfach viel entspannter sind.

Edit: Zumal es bei ENBW auch einen Firmenwagentarif gibt, beginnt ab einem Auto und ab 10 Autos wird es nochmal günstiger. Den Tarif schaue ich mir aber erst nach den Sommerferien Mitte September an und entscheide da welcher es dann bis zum Leasingende 09/24 wird. Bis dahin wird sich aber noch viel ändern.

Ich habe "noch" den 0 Cent Tarif, für 55 Cent/Inoity....

Bin nun auch zu Maingau gewechselt und habe mich parallel für den Autostrom-Tarif angemeldet.

Nun tritt die absurde Situation ein, dass es bis Ende des Monats es für mich günstiger wäre bei meinem Bäcker über Maingau zu laden als zu Hause.