Dann ein Tipp
Biete denen an in Zukunft die DC-Ladestationen bei den Stadtwerken Heidelberg zu machen. Tut oft genug nicht
Siehe der hier
Bei der Gelegenheit. Auch die Stadtwerke Weinheim brauchen Hilfe
siehe hier
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ok, dann hatte ich das falsch in Erinnerung und der BMW hatte dann über 150kW bekommen. Ich weiß noch, dass er mit abklemmen meines Autos aufdrehte auf mehr als die Hälfte des Nennwerts.
Es gibt professionelle Banden, die auf das Kupfer scharf sind.
Ich weiß auch, dass die DB viel Ärger hat mit geklauten Oberleitungen, die in Betrieb waren (!) ... ungelogen ... die werden teilweise ganz professionell kurzgeschlossen und dann gekappt und geklaut ...
Kann ich als Lokführer bestätigen. Geklaut werden gerne die Ankerseile. Die Oberleitung ist ja in Abschnitte aufgeteilt und werden an beiden Enden durch Gewichte gespannt. In der Mitte des Abschnittes gibt es diese Ankerseile. Fehlen diese kann es passieren, dass ein Gewicht ganz unten hängt und das andere ganz oben und damit die Oberleitung nicht mehr ausreichend gespannt ist. Ist vor allem sau gefährlich, da es den wenigsten Lokführern auffällt und irgendwann mal einer die Oberleitung abreißen könnte, wenn sie zu wenig gespannt ist. Die haben wohl lange isolierte Zangen und schneiden das unter Spannung stehend einfach ab. Bevorzugt wo Straßen parallel verlaufen. Wollen ja schnell flüchten können. Ist jedes mal mit vielen Umleitungen und Verspätungen verbunden, habe das bestimmt schon 20 bis 30 mal gemeldet und den Betrieb lahm gelegt. Hab mich schon gefragt, wann die Bundespolizei eigentlich mal mein Haus durchsucht, ob ich irgendwas damit zu tun habe, weil ich das so oft melde 
Aber hab da halt ein Auge für, wenn so ein Isolator am Mast runterhängt. Die schneiden auch immer nur die Ankerseile ab, weil das erst mal nicht weiter auffällt.
Enbw baut in Stuttgart einen ladepark um bzw erweitert auf 14x. Ort: Stuttgart, Fasanenhof, Schelmenwasenstraße 15.
Aus einem "kleinen" Lade-Park mit 6 HPDC Ladeplätzen wird einer mit 14 Plätzen, 12 davon überdacht. Und es gibt Platz zum Rangieren.
Vorab Info auf LinkedIn
Hier noch etwas "langfristiges"
Alles anzeigenEnbw baut in Stuttgart einen ladepark um bzw erweitert auf 14x. Ort: Stuttgart, Fasanenhof, Schelmenwasenstraße 15.
Aus einem "kleinen" Lade-Park mit 6 HPDC Ladeplätzen wird einer mit 14 Plätzen, 12 davon überdacht. Und es gibt Platz zum Rangieren.
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Bin ich dran vorbei gefahren, als wir vom Tanz der Vampire zurück nach Hamburg gefahren sind,
Solche Dinger bräuchten wir in ganz Deutschland auf jedem Rastplatz, wenn hier mal großflächig e-Autos im Einsatz sind und vor allen Dingen mal wirklich auf Langstrecke genutzt werden. Diese gammeligen Ladeplätze, denen wir auf der Fahrt durch Schland begegnet sind, werden nicht gerade zu einer erfolgreichen Mobilitätswende beitragen.
Das ist tatsächlich das schöne an der ASFINAG under österreichischen Maut.
Hier sieht man eindeutig, dass ein vernünftiges Mautsystems funktioniert und eben auch die Rastplätze schön und praktikabel sind.
Vor allem für die Damen sind deutsche Rast und Parkplätze an den Autobahnen eine wahre Zumutung...
Aber eigentlich der falsche Ansatz, wenn die Betreiber der Ladesäulen da nun "aushelfen" 
Gruß
Leider ist aber in D auch die Bereitschaft für saubere Sanitäranlagen einen Obulus zu entrichten nicht sehr verbreitet und wird als „Zwangsabgabe“ empfunden.
Da gibt es in anderen Ländern, aber auch in D gute Beispiele, meist jedoch ist der „normale“ Rastplatz mit seinen WC-Anlagen eine Zumutung!
Das „Ladeerlebnis“ wird zukünftig immer wichtiger und neben dem Schnellladen ein zentrales Kriterium für das Ansteuern einer Rastmöglichkeit auf der Langstrecke sein.
Ich denke, dass jeder von uns auf seinen bekannten Strecken seine „Lieblingspunkte“ bereits hat und sonst vor der Reise mal in die einschlägigen Routenplaner schaut.
Freue mich hier im Forum immer über Tipps zu Lade- und Rastmöglichkeiten.
Da muss ich dir vollkommen zustimmen
Ich habe 2 Langstrecken Routen, die ich regelmäßig abfahre und schaue, dass ich meist bei den "selben" Plätzen zum stehen komme.
Ich wohne nur ein paar km von der A5 entfernt und beobachte die steigende Auslastung der Ladesäulen auf der Ost und Westseite der Autobahn.
Dort gibt es von Ionity und ENBW Ladeinfrastruktur mit ca. 9 Ladepunkten pro Richtung (50kW-350kW DC).
Wenn ich die derzeitige Nutzung sehe weiß ich nicht wie das in der Urlaubszeit funktionieren soll. Da entstehen ganz sicher Wartezeiten bzw. Warteschlangen. Ich denke da wird es an der ein oder anderen Stelle gut sein sich nicht auf Ionity (Vielfahrer Nutzen gern den Tarif mit 36ct) zu fixieren und eine Ladepause außerhalb der Autobahn in Betracht zu ziehen.
Sehe ich genau so. Der einzige, der aktuell in Sachen Ausbau so richtig hinlangt ist (wieder mal) Tesla. Warum der das kann und andere nicht, ist mir nicht klar. Jedenfalls wird er uns dann sicher bald für 1€/kWh die alternative Lademöglichkeit eröffnen.
Für alle Frankreich-Fahrer:
Die häufig überlastete Ionity Station Hautconcourt nördlich von Metz hat jetzt 17 Ladesäulen 350 KW☺️
Ich hätte einen Link von Goingelectric eingestellt
Um die Ladestellen zu betreiben, liefern wir Strom aus Deutschland! Hier treten wir auf der Stelle, während um uns herum ausgebaut wird! 
Welch Ironie!
Drei Gründe dafür:
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