Das steht auch jedem zu. Deshalb vermutlich der Hinweis auf das Rücktrittsrecht in der Benachrichtigung.
Nur ist das eine subtile Manipulation des Kunden. VW weiß genau, dass der Kunde aus Angst, sich wieder ganz hinten anstellen zu müssen, alles abnicken wird. Genial, aber fies....
Manny
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ich kenn da andere Marken da ist die Lotterie noch grösser sowohl in der Ausstattung als auch beim Preis 
Ja, trotzdem ne miese Nummer. Welche Wahl hat man denn wenn man schon ein Jahr wartet? Das Auto nicht nehmen und stattdessen ein anderes kaufen welches sofort Verfügbar ist? 
Was wäre andererseits die Alternative von VW? Auto weiter nach hinten schieben und nicht liefern?
Das ist für keine der beteiligten Seiten ideal.
Bei den unterschiedlichen Ladeleistungen geht es doch nur um den Beteich von 0 bis 30% SOC. Danach liegen doch alle Typen "auf einer Linie" Wir reden also von 5-7 min. Ladeunterschied, oder habe ich da etwas falsch erinnert?
Also ganz ehrlich - solange wir beim Laden nicht auf dem Niveau vom Tanken sind - also 1 bis 3 Minuten- ist es für mich müßig darüber zu diskutieren ob ich an der Ladesäule 18 oder 23 Minuten warte. 
Interessant dürfte hier auch der Punkt sein wenn man einen GTX bestellt hat. Hat VW nicht mal etwas in der Art gesagt, dass der Akku extra "Leistungsfähiger" sein muss wegen der zwei Motoren im GTX? Das eben darum auch der Akku höhere Ströme fließen lassen kann/können muss?!
Wenn die Peak beim Laden geringer ist, dürfte sich das ja auch auf die Entladeleistung auswirken.
Wie seht ihr das?
Hmm, habe mal interessehalber nachgeschaut. Ich habe beim ID5 Pro Perf. Zellmodul „B“. Was heißt das jetzt? Bin etwas ratlos.
Ich habe eine Aufzeichnung der Ausstattungsdetails für mein GTX seit März dieses Jahres. Seitdem habe ich das Zellmodul A.
Du kannst das selbst prüfen. Auto in MyVolkswagen aufrufen und über die Entwicklertools deines Browsers das Zellmodul prüfen.
Mit C ist alles gut, mit A bekommst du die schlechteren Werte.
Modul c hat nur einen höreren Peak 170kw zu 135 KW Modul A. Modul A läd sogar 5 min schneller von 20 auf 80%
Modul c hat nur einen höreren Peak 170kw zu 135 KW Modul A. Modul A läd sogar 5 min schneller von 20 auf 80%
Und Modul B?
Und Modul B?
Modul B kenne ich nicht
So wirklich schlauer bin ich jetzt nicht um welches Modul es sich bei dem Fahrzeug handelt welches dieses Schreiben erhalten hat und welches Modul mein Pro Performance haben sollte damit er die 29min von 5-80% erreicht.
Edit:
Wäre jetzt von Modul B ausgegangen, dass das die 29min schafft.
Der ID3 Pro S mit der 77kWh Batterie "C" hat wohl noch die 29min Angabe. Aber die Batterie ist ja nie in den ID4 oder 5 verbaut worden oder?
Haben nur die GTXler wenn überhaupt erhalten. Sofern ich mich nicht irre 🤷♂️
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