TPI 2067623 - Service Aktion- Batterie Maßnahme 93P7

Zitat von ThKls

Es dürfte schon mehr als eine einfache Reihenschaltung sein. Durch einen Balancer können Unterschiede bis zu einem gewissen Grad ausgeglichen werden...

Ein Balancer kann nur einen unterschiedlichen Ladezustand ausgleichen, nicht die unterschiedlichen Kapazität eines Blocks..

Zu oberhalb: Es sind die Zellen zuerst parallel (*) geschaltet, diese dann mit einigen in Serie. So ein Block ist dann mit weiteren in Serie....

(*) Nach einem Video, bei dem einer einen Block zerlegt hat, sind keine Zellen parallel.. Die "Zelle" selbst ist so massiv...

Die massive Zelle ist ein Modul.

Die Module sind in Reihe geschaltet.

In den Modulen sind die einzelnen (3,7Volt) Zellen in Reihe und parallel geschaltet.

Wie ich in dem einfachen Beispiel weiter oben erklären wollte.

Vielen Dank für's Mitdenken....und Frohes Pfingstfest.

Zitat von tmid

Wer den Inhalt genauer sehen will:

Sehr interessant,

nur die Arbeitsmethode ist schon etwas bedenklich.

Naja, sind doch unter 60V und somit nicht mehr lebensgefährlich.

Zitat von Mi3Me

Naja, sind doch unter 60V und somit nicht mehr lebensgefährlich.

Naja, da könnte noch richtig Dampf dahinter sein, da funkt es dann etwas

Für alle die sich für die Verschaltung der Module interessieren.

Screenshot_20230526-184636_Xodo.jpg

Zitat von GTX-ler

Sehr interessant,

nur die Arbeitsmethode ist schon etwas bedenklich.

Bedenklicher finde ich wie diese Module aufgebaut sind und aussehen. Kaum zu glauben, dass sie 8 Jahre und länger problemlos arbeiten sollen. So richtiges Vertrauen kommt bei mir nicht auf.

Tschau

Gutsch

Wie würde ein vertrauenswürdiges Design bei dir aussehen ?

Vergossene Einzelzellen wie im Modell-Y ?

Was glaubst du, wie die Akkus in anderen Fahrzeugen aufgebaut sind?

Zitat von Mi3Me

Wie würde ein vertrauenswürdiges Design bei dir aussehen ?

Ich glaube Gutsch will nur sticheln - das kennen wir hier doch schon

Das sind ganz normale Pouch Zellen, gut aneinander gereit und mit Verbindungspunkten in einem stabilen Gehäuse.

1-s2.0-S2590116822000133-gr2_lrg.jpg

Das kommt aus dem Teardown von der TU München:

https://doi.org/10.1016/j.etran.2022.100167

Zitat von siduenho

Ich glaube Gutsch will nur sticheln - das kennen wir hier doch schon

Das sind ganz normale Pouch Zellen, gut aneinander gereit und mit Verbindungspunkten in einem stabilen Gehäuse.

1-s2.0-S2590116822000133-gr2_lrg.jpg

Das kommt aus dem Teardown von der TU München:

https://doi.org/10.1016/j.etran.2022.100167

Was ist verwerflich daran, Zweifel zu haben und zu äußern ? Würde ich sticheln wollen, hätte ich mir nicht gerade einen ID.3 Facelift gekauft.

Grüßle

Gutsch

Zitat von Gutsch

Würde ich sticheln wollen, hätte ich mir nicht gerade einen ID.3 Facelift gekauft.

Grüßle

Gutsch

Das machst du doch nur um deine Freizeit sinnvoll zu nutzen, also hier im Forum zu sein

Zitat von Philipp_ID3

Das machst du doch nur um deine Freizeit sinnvoll zu nutzen, also hier im Forum zu sein

Das wäre dann mit Sicherheit eine der kostspieligsten Freizeitaktivitäten meines Lebens. Da schwinge ich mich doch lieber auf mein stinknormales Fahrrad (no E!) und strample ein paar Stunden. Wie jetzt gleich!

Tschau

Gutsch

Viel Spaß auf dem Fahrrad und mit deinem kommendem Facelift

Hallo, an unserem ID.3 steht auch noch die Service Aktion Batterie und Update auf 3.0 an. Laut unserer Werkstatt geht das nur zusammen. Jetzt wartet unsere Werkstatt leider seit letzdem Jahr auf das Werkzeug für den Batterie Modul Wechsel? Wie sieht das bei euch aus, gibt es da auch Probleme?

Dann würd ich Werkstatt wechseln oder zumindest für diese Aktion zu einer anderen (größeren) gehen.

Hallo,

wer hat einen Überblick zu der Bedeutung der Kriterien für die Aktion? Im Thread konnte ich nur eine Annahme lesen, vielleicht hat jemand mehr gesicherte Details.

In meinem Servicenachweise steht „Aktion 93P7 Kriterien C2+03 durchgeführt“. Lt. Werkstatt wurden keine schadhaften Module gefunden und daher auch nichts getauscht.