ID.4 GTX Lenkradvibrationen und Vibrationen im Fahrzeug ab 100 km/h bei GTX 2 Motoren Typen

Ich habe das Problem nur auf 19" Winterreifen.

Mit den 21" Nogaro sind Lenkung und Fahrzeug von 1-186km/h vibrationsfrei

Auf den TS870P in 19" ist es von 90-105km/h

Muss am Fahrzeug liegen, da die Reifen und Felgen komplett 3D vermessen, gewuchtet und kontrolliert wurden

Ohne Felgengewichte 5/10gr Abweichung

Nach dem Wuchten 0/0 Gr und wurde sogar dann noch verfeinert auf 0,1gr.

Auch hier 0.0 und es besteht weiterhin.

Werde dann diesen Winter wieder hinfahren und Zunft wird die Rechtschutz eingreifen, von der ich die Zusage schon schriftlich habe, auf komplette Kostenübernahme

Gtx BJ 09/22

Zitat von turborex

Ich habe das Problem nur auf 19" Winterreifen.

Mit den 21" Nogaro sind Lenkung und Fahrzeug von 1-186km/h vibrationsfrei

Auf den TS870P in 19" ist es von 90-105km/h

Muss am Fahrzeug liegen, da die Reifen und Felgen komplett 3D vermessen, gewuchtet und kontrolliert wurden

Ohne Felgengewichte 5/10gr Abweichung

Nach dem Wuchten 0/0 Gr und wurde sogar dann noch verfeinert auf 0,1gr.

Auch hier 0.0 und es besteht weiterhin.

Werde dann diesen Winter wieder hinfahren und Zunft wird die Rechtschutz eingreifen, von der ich die Zusage schon schriftlich habe, auf komplette Kostenübernahme

Gtx BJ 09/22

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Die 19 Zöller sind ebenfalls von VW?

Warum sollte VW das Auto tauschen, wenn es doch nachweislich mit den Original 21 Zöllern fehlerfrei ist?

Wenn die 19Zöller auch von VW kommen, sollen die dir vernünftige geben, bei denen der Fehler nicht auftritt.

Deiner läuft mit 21 er fehlerfrei, weiter oben war einer der läuft mit 19 er fehlerfrei.

Sehe nicht warum das dann ein Serienproblem am Fahrzeug sein sollte.

Und genau das wird dir VW auch sagen.

Zurecht meiner Meinung nach.

Zitat von SpookyMulder

Ich habe da nochmal eine andere, vielleicht dumme Frage:

Habt ihr alle ein DCC oder nur das Sportfahrwerk?

Warum ich das Frage, ich habe einen ID.5 ( Heckantrieb ) mit Sportfahrwerk und dem fehlt definitiv das DCC.

Wenn die Straße schlecht ist, schaukelt der ganz schön vorne.. da könnte man Milch zu Sahne machen nur vom festhalten.

Wäre die Frage, ob ihr halt nur Sportfahrwerk oder halt noch DCC habt um eventuell die Federung auf Comfort zu stellen.. wer das kann, ändert das was am Fahrverhalten? ( der Vibrationen )

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Hi SpookyMulder,

dass DCC ist nach meinem Kenntnisstand Bestandteil des "Sportpaket Plus", welches ich in meinem ID.5 drin habe.

Ich merke bei mir nicht, dass der ID vorne ganz schön schaukelt. Ich war jetzt über ein langes Wochenende bei meinen Eltern im Münsterland (350km einfache Fahrt) und hatte etliche Baustellen und schlechte Straßenverhältnisse, aber auch da hat er vorne nicht geschaukelt. Lief sauber, lag wie ein Brett - entspanntes fahren.

Im Modus ist meiner wie folgt eingestellt:

- Lenkung: Sport

- Antrieb: Comfort

- ACC: Sport

DCC ist ja permanent aktiv.

Zitat von kurtis.brown

Die 19 Zöller sind ebenfalls von VW?

Warum sollte VW das Auto tauschen, wenn es doch nachweislich mit den Original 21 Zöllern fehlerfrei ist?

Wenn die 19Zöller auch von VW kommen, sollen die dir vernünftige geben, bei denen der Fehler nicht auftritt.

Deiner läuft mit 21 er fehlerfrei, weiter oben war einer der läuft mit 19 er fehlerfrei.

Sehe nicht warum das dann ein Serienproblem am Fahrzeug sein sollte.

Und genau das wird dir VW auch sagen.

Zurecht meiner Meinung nach.

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Jupp, die 19" Felgen sind von VW, die Reifen sind vom Reifenhändler, da die Reifen ab Werk 2 Schrauben drin hatten, wurden alle gegen die Conti Winterreifen 870P getauscht.

DCC ist verbaut, dabei ist es egal ob auf Comfort oder Sport gefahren wird

Zitat von Hein90

Der GTX hat vorne zusätzlich einen Motor/Getriebeeinheit, die schonmal generell die Ursache sein muss, da diese dem "normalen" ID4 fehlt.

Das Ganze wird ein nicht behebbarer Konstruktionsfehler sein, deshalb schweigt sich VW darüber aus und hat den Händlern einen Maulkorb verpasst,

wie man mir durch die Blume zu verstehen gab.

Ich nehme an , dass im Zusammenspiel mit bestimmtem Felgengrössen oder Herstellern Resonanzen auftreten, eventuell auch Räder Gesamtgewichtsabhängig.

BMW hatte auch solche Probleme bedingt durch die Konstruktion der Vorderachse/Lenkung. Hier haben sich kleinste Unwuchten durch deutliches Lenkradschlagen bemerkbar gemacht.

Beim GTX vibriert natürlich das ganze Fahrzeug, was natürlich deutlich unangenehmer ist.

Man sollte auch wissen , das meist nicht VW Radaufhängungen Antriebskonzepte entwickelt, sondern Zulieferer wie z.B. FEV in Aachen.

Wen man hier Berechnungsfehler gemacht hat, ist das natürlich fatal für die Serie.

Bei mir ist es so, dass die 20" Sommerräder Vibrationen ab 100 km/h haben und die 19" Winterräder überhaupt nicht, null. Die Sommerreifen haben jetzt fast 35000 km runter und die Vibrationen sind etwas geringer als bei Neureifen.

Ich hatte ein ähnliches Konstruktionsproblem mit lautem Klappern der Hutablage. Hier lag auch ein Konstruktionsfehler vor. Sie war nicht steif genug. Seit kurzem gibt es eine neue versteifte Hutablage. Auf Garantie ausgetauscht, Klappern weg. Beim Vorderachsantrieb kann das VW aber Millionen kosten. Da haben die natürlich keinen Bock drauf.

Man könnnte natürlich in einer konzertierten Aktion mit einer Kanzlei auf die Idee kommen VW zu verklagen, bedeutet, nicht behebbarer Mangel, Fahrzeugrücknahme oder Schadenersatz, ähnlich zum Abgasskandal. Schliesslich sind ja etliche tausend Fahrzeuge betroffen.

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Der Fehler wird nach dem Upgrade MJ 2024 behoben sein.

VW verteilt dann beim GTX erheblich mehr Leistung auf die Hinterachse. Vorne wird trotz höherer Gesamtleistung des GTX der Motor schwächer ausfallen.

Also unser GTX Mj.2023 mit Serien 20" Felgen sowie der Serien Bridgestone Bereifung zeigt keine merkbaren Vibrationen an der Vorderachse.

Zitat von Asynchronmotor

Der Fehler wird nach dem Upgrade MJ 2024 behoben sein.

VW verteilt dann beim GTX erheblich mehr Leistung auf die Hinterachse. Vorne wird trotz höherer Gesamtleistung des GTX der Motor schwächer ausfallen.

Hoffentlich vibriert es dann nicht bei 127-145 km/h 😉

Im Ernst, was genau willst Du uns sagen? Wo steht das? Wäre interessant wenn VW so etwas kundtut.

Kann man das irgendwo nachlesen?

Bei bestimmten Geschwindigkeiten/Drehzahlen kann ja schnell mal etwas leicht vibrieren.

Der aktuelle GTX fährt doch auch hauptsächlich mit Heckantrieb. Und egal welchen Fahrmodus ich bei meinem einstelle. Ich spüre weder im Lenkrad noch sonstwo Vibrationen.

Wenn ich mal leichte Vibrationen spüre dann kommen die oder übertragen sich die von der Straße. Weil sobald sich der Belag wieder ändert sind die sofort weg.

Die Ursache für die gemeldeten Vibrationen, wurden da schon jemals was gefunden?

Ich konnte bisher nichts nachlesen. Meiner vibriert gottseidank nicht.

GT2

Das mit der Antriebsachse und derer Belastung liegt auf der Hand, bedarf auch nicht weiterer Erklärung und gehört zum Grundverständnis der Physik.

Deiner Argumentation nach kann ich zu 100% sagen, dass Du kein Ingenieur, Mechaniker oder Physiker bist, auch wenn das hier nirgends geschrieben steht

Und jetzt haben wir uns alle wieder lieb.

Zitat von Asynchronmotor

GT2

Das mit der Antriebsachse und derer Belastung liegt auf der Hand, bedarf auch nicht weiterer Erklärung und gehört zum Grundverständnis der Physik.

Deiner Argumentation nach kann ich zu 100% sagen, dass Du kein Ingenieur, Mechaniker oder Physiker bist, auch wenn das hier nirgends geschrieben steht

Was liegt auf der Hand? Ich hätte gerne ein paar konkrete Inhalte.

Kannst Du auch inhaltlich etwas beitragen oder reicht es nur zum Mobbing?

P.S. Bin Ingenieur mit TU Diplom.

Wir hatten das schon beendet. Also bitte GT2 und Asynchronmotor lasst es jetzt gut sein.

Zitat von ID-Tester

Selbst wenn VW etwas zur Ursache wüsste, der Kunde wird es nicht erfahren. Davon kann ich ein Lied singen. Es gibt ein System des nichts hören, nichts sehen und nichts wissen. Leider die Realität. Nach Ablauf der Gewährleistung oder Garantieverlängerung werden die Werkstätten dann spontan wesentlich innovativer und bieten plötzlich Lösungen an. Natürlich dann auf Kosten der Kunden.

Ich wäre mit derartigen Äußerungen vorsichtig, der Schuss kann schnell nach hinten losgehen.

Zitat von Gerhard V.

Ich wäre mit derartigen Äußerungen vorsichtig, der Schuss kann schnell nach hinten losgehen.

Das ist aber so.

Genau diese Erfahrung habe ich gemacht bei Opel, VW, Audi, Porsche.

Deshalb lasse ich mir seit langem jede Reklamation während der Garanteizeit schriftlich bestätigen.

Dann kriegt man auch noch später die Wasserpumpe, rostenden Bremsscheiben, Klimaanlage, Türdichtungen, Türeinstellungen, Lackfehler kostenlos ersetzt/repariert. Ist zwar aufwändig weil man manchmal selbst das Werk mit einschalten muss. Funktionierte bei mir bisher immer. Ich kann allerdings auch sehr penetrant werden und lasse mich nie abspeisen wenn ich im Recht bin. Etwas stressig, aber das muss wohl inzwischen so sein.