Nachlassende Bremskraft kurz vor Stillstand

Von meinen bisherigen Fahrzeugen bin ich es gewohnt das bei gleichmäßigem Bremsen der Verzögerungsvorgang bis zum Stillstand relativ linear abläuft. Beim meinem ID.3 ist das aber etwas anders: Kurz vor Stillstand lässt die Bremswirkung etwas nach so das man noch mal etwas fester auf das Pedal treten mus. Im Prinzip kein Problem wenn dan das weiß. Allerdings doch etwas ungewöhnlich. Wer das nicht kennt und gerne dem Vorderman an der Ampel beim Bremsen möglichst nah auf die Pelle rückt könnte einen kleinen Schrecken bekommen.

Habt ihr ähnliches festgestellt?

Zitat von Juve15

Ab ca 15 kmh und abwärts wird nur mit Bremsen gebremst, ohne rekuperation. Deshalb.

Mag ja sein das dies die Ursache ist. Schön ist dieses "Bremskraftloch" aber nicht.

Zitat von Juve15

Ab ca 15 kmh und abwärts wird nur mit Bremsen gebremst, ohne rekuperation. Deshalb.

Genau das wird es sein. Die Bremswirkung der Rekuperation wird recht gut berechenbar sein, aber die der Scheibenbremse ist natürlich immer vom Zustand abhängig, neu/alt, nass/trocken, rostig/blank. Der Sicherheit zuträglich wäre es natürlich, wenn bei diesem Übergang die Wirkung lieber etwas stärker als schwächer würde.

Ja, muss man sich dran gewöhnen. Bei Zügen nicht anders. Elektrisch bremsen bis zum Stillstand geht halt rein physikalisch nicht.

Ich habe auch noch einen e-Up! - Bei dem ist mir ein solches Verhalten aber bisher noch nicht aufgefallen. Der bremst schön gleichmäßig bis zum Stillstand ...

Zitat von ID4U

Ich habe auch noch einen e-Up! - Bei dem ist mir ein solches Verhalten aber bisher noch nicht aufgefallen. Der bremst schön gleichmäßig bis zum Stillstand ...

Vermutlich besser programmiert und der Übergang sanfter.

Hmm, warum bekommt man das dann beim ID.3 nicht hin?

Schöner finde ich beim e-Up! auch das er an Steigungen nach dem Loslassen der Bremse selbstständig hält (ohne AutoHold). Das ist sehr nützlich beim Anfahren. Der rollt dabei dann nämlich nicht manchmal ein Stück zurück (siehe anderer Thread) ...

Ich dachte das wird mit 3.0 verbessert?

Zitat

• (C46) Besserer Übergang zwischen Bremse und Motor bei niedrigen Geschwindigkeiten
  
  Bei niedrigen Geschwindigkeiten (unter 5 kmh) und leichtem Druck auf die Bremse springt ab einem gewissen Punkt der Elektromotor mit ein und "drückt gegen die Bremse". Dies dient zum Dosieren der Geschwindigkeit unter 5 kmh, ohne den Fuß von der Bremse zu nehmen. Der erste Eingriff des Elektromotors ist nun sanfter ausgeprägt.

Danke! Genau das ist es was ich bemängle. Denn genau so fühlt sich das an! Der Elektromotor schiebt kurz vor dem Stillstand auf einmal etwas ...

Da ich eher ein "sanfter Bremstyp" bin fällt das dann auf. Bei schnellem und/oder kräftigem Bremsen merkt man das vermutlich gar nicht.