ID.4 GTX versus Hyundai Ioniq 5

Eigendlich ist Tesla am besten in allen Punkten aber mir gefiel das Aussehen von Model Y garnicht, und zwar innen und aussen. Kostet auch mind 10 Tausend teurer👍

Wenn es passt, passt es eben.

Schön!

Wenn die Ladeleistung entscheidend ist, dann gibt es nur eine Entscheidung.

Ansonsten gefallen mir die technischen und praktischen Lösungen des Hyundai.

Nur … gefällt mir diese Brotbox (innen und aussen) nicht wirklich.

Aber Schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters.

Ich stand auch vor der Entscheidung ID.4 oder Ioniq 5. Beim ID bekomme ich Ganzjahresreifen, eine Frontscheibenheizung, Massagesitze, den kleineren Wendekreis und 77kWh Akku. Das waren meine wesentlichen Punkte.

Bei mir stand der wegen der Optik nicht auf dem Plan.

Massagesitze und kleiner Wendekreis sind nice to have aber kein wirkliches Ausschlusskriterium. Da meine Frau den Polestar nicht wollte (dem trauere ich immer mal wieder nach) und der Mach E keine Dachbox tragen kann … wurde es dann der ID4.

Habe am Montag Abend etwas überlegt Kleinanzeigen verkauft und siehe da, der Käufer kam mit einem Ioniq 5 . Da fragte ich natürlich gleich ob er mit dem Wagen zufrieden sei , seine Antwort war nicht eindeutig. Er hatte wohl nach zweihundert Kilometern den ersten Totalausfall, der Ioniq wollte nicht mehr vom Fitnessstudio nach Hause. Nachdem der Fehler kurzfristig nicht gefunden werden konnte, wurde er abgeschleppt.

Fehler war dann wohl ein Fehler im 12 Volt Bordnetz der recht häufig Auftritt. Der Mann sagte mir, dass er seitdem recht viel im Internet nachgeforscht hat und dadurch herausgefunden hat, dass das recht oft auch bei anderen Ioniq 5 passiert.

Viele Grüße

Johannes

Was mir im Ioniq 5 nicht gefiel war die Sitzposition. Ich hatte das Gefühl, dass das Armaturenbrett weit unten sitzt. Dazu kam der Kofferraum. Beim VW hatte ich direkt so ein Wohlfühlen. Beim Skoda war mir das Fahrerdisplay im Armaturenbrett zu versteckt und die Lieferzeit hatte mich abgeschreckt. Das Außendesign ist halt eh immer Geschmacksache

Habe mir auch beide genau angesehen. Habe mich für den GTX entschieden.

Ausschlaggebend waren vor allem der Kofferraum, Matrix LED, besseres Fahrwerk, bessere Sitze.

Hatte mit dem Ioniq5 auch Probleme bei meiner Wallbox. Mit dem ID4 und Skoda Enyaq keine Ladeprobleme.

Alle, die bei den Probefahrten dabei waren, hätten sich für den ID4 entschieden.

Hauptbegründung war der Fahrkomfort. Auch der fehlende Heckscheibenwischer hat uns bei einer Regenfahrt massiv gestört...

Ich finde beide sehr gut aber auch ich hab den GTX wegen dem Platz und am Schluss hat er mir besser gefallen. Aber das ist wie immer Geschmackksache. Viel Spass machen beide.

Falls das hier noch aktuell sein sollte:

Habe auch mit einem Ioniq 5 geliebäugelt, allerdings war er (bei ähnlichem BLP aud gleiche Leasing-Vorgaben) ca. 30% teurer als der ID.4 GTX in unserem Firmen-GK-Leasing mit VW...

Und damit ist es halt schwer bei den Chefs durch die Tür zu kommen...

Nicht von der Anhängelast täuschen lassen

ID.5 Anhängelast 1200 KG schön aber

zulässiges Gesamtgewicht 2750 KG - Leergewicht 2242 KG = 508 KG!!!

Da das zulässige Gesatmtgewicht nicht überschritten werden darf, sind die 1200 KG gebremst /750 kg ungebremst relativ unwichtig.

Zitat von Ktm

Nicht von der Anhängelast täuschen lassen

ID.5 Anhängelast 1200 KG schön aber

zulässiges Gesamtgewicht 2750 KG - Leergewicht 2242 KG = 508 KG!!!

Da das zulässige Gesatmtgewicht nicht überschritten werden darf, sind die 1200 KG gebremst /750 kg ungebremst relativ unwichtig.

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Das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges spielt beim Anhänger keine Rolle diesbezüglich. Wobei man natürlich noch etwas Stützlast hat (max 75kg), wenn ein Anhänger dranhängt. Ich vermute, dass zumindest dies beachtet werden muss.

Du darfst also 1200kg anhängen, wenn du das fahren darfst:

Bei Führerscheinklasse B gilt nämnlich, dass man immer einen 750kg Hänger anhängen darf. Selbst wenn das Fahrzeug ein zul. Gesamtgewicht von 3500kg hat. Sollte der gebremste Anhänger >750kg sein, dann darf die Summe aus zul. Gesamtgewicht vom Anhänger plus die des Zugfahrzeuges 3500 kg nicht überschreiten. Für alles darüber braucht es dann mindestens den BE Führerschein.

Ich denke VW gibt die zGM ( zulässige Gesamtmasse beim ID.5 GTX 2750 KG ) des Fahrzeugs an . Damit darf mit diesem Fahrzeug kein zGM mit 3500 KG bewegt werden

Fakten zur Führerscheinklasse B für Pkw

bis 3500 kg zulässige Gesamtmasse (zGM)

auch mit schwererem Anhänger, sofern die Kombination 3500 kg nicht übersteigt

Welche Fahrzeuge dürfen mit den Fahrerlaubnisklassen B, BE und B 96 geführt werden?

• Nur das zulässige Gesamtgewicht in den Papieren ist entscheidend
• Zuladung oder tatsächliches Gewicht sind nicht relevant
• Wer ohne die richtige Klasse fährt, begeht eine Straftat

Dies sind die rechtlichen Regelungen zum Führerschein aber da VW beim ID.5 ein zGM von 2750 KG angibt ist dieses relevant.

Der Führeschein passt also aber dann verstößt man gegen die Vorgabe in der Zulassung.

P.S. auch ein LKW Führerschein hilft da nicht. Ich habe noch den alten 3er und darf theoretisch mit Schlüsselzahl 79.06 auch Anhänger ziehen, welche mehr als 3.500 Kilo auf die Waage bringen. Nützt mir aber beim ID.5 auch nichts!!

Zitat von Ktm

Nicht von der Anhängelast täuschen lassen

ID.5 Anhängelast 1200 KG schön aber

zulässiges Gesamtgewicht 2750 KG - Leergewicht 2242 KG = 508 KG!!!

Da das zulässige Gesatmtgewicht nicht überschritten werden darf, sind die 1200 KG gebremst /750 kg ungebremst relativ unwichtig.

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Hier schreibst du den selben Blödsinn nochmal🙄

Bitte nicht von Ktm verunsichern lassen, der ID kann selbstverständlich die angegebene Anhängelast in voller Höhe ziehen, ganz legal…