Hallo ihr Lieben,
ich finde hier keine eindeutigen Aussagen über das Verhalten auf Schnee (Passfahrten usw.) von "normalen" ID.4. Meistens dfeht es sich um GTX. Kann jemand von seinen Erfahrungen berichten? LG
Hallo ihr Lieben,
ich finde hier keine eindeutigen Aussagen über das Verhalten auf Schnee (Passfahrten usw.) von "normalen" ID.4. Meistens dfeht es sich um GTX. Kann jemand von seinen Erfahrungen berichten? LG
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Wie sind Deine?
Wie sind Deine?
Sehr gut, nur halt keine auf Schnee. Ich möchte wissen, womit ich im Winterurlaub zu rechnen habe.
Sehr gut, nur halt keine auf Schnee. Ich möchte wissen, womit ich im Winterurlaub zu rechnen habe.
Ohne konkreten Vergleich sind solche Angaben wertlos. Da die konkreten Bedingungen nicht bewertbar sind.
Aufgrund der Gewichtsverteilung ist ein Elektroauto mit dickem Akku zwischen den Achsen nicht mit einem klassischen Hecktriebler zu vergleichen. Die Youtube Videos die ich gesehen haben lassen Elektroautos mit Fronttrieb alt aussehen im Schnee gegenüber Hecktriebler Elektroautos. Es gibt zahlreiche ID.3 Videos die zeigen wie gut die Autos im Winter fahren.
Konkreter kann ich dir aber nur vom GTX erzählen
Der you tuber Swordfish in der Schweiz hat letzten Winter mehrere Videos mit dem ID.3 im Schnee veröffentlicht, Das wäre vielleicht ein guter Anfang. Er zeigt das Verhalten nicht nur beim Anstieg, sondern auch wieder bergab.
Sehr gut, nur halt keine auf Schnee. Ich möchte wissen, womit ich im Winterurlaub zu rechnen habe.
schau mal. Ist zwar der ID3, aber der 4er wird sich ähnlich verhalten.
magnolie8a Hier fährt ein recht begeisterter Schweizer mit dem ID.3 durch den Schnee im Gebirge:
Vielen Dank für Eure Antworten. Beide Videos habe ich schon gesehen und eben auch gehofft, dass das zusätzliche Gewicht sich beim ID.4 nicht negativ auswirkt. Ich bin vorher noch nie einen Hecktriebler gefahren und habe ein wenig bedenken, dass der mit Ketten am Heck mir über die Lenkachse schiebt. Ist wahrscheinlich unbegründet.
Bin in der Schweiz und nun mehrmals mit dem ID.4 im Schnee gefahren. Fährt sich super und die Traktionskontrolle arbeitet sehr gut.
Hatte jetzt nie das Gefühl, dass ich die Kontrolle verloren hätte, bin aber auch keine 120 im Schnee gefahren.
Bin vor vielen Jahren mal einen BMW mit Hinterrad antrieb gefahren und bei dem brach ständig das Heck aus.
Bin ID.3 Fahrer und habe bereits ne Menge Erfahrung im Schnee gesammelt (bin aus der Schweiz und momentan gibt’s ne Menge von dem weissen Zeugs). Der ID.3 geht aus meiner Sicht super im Schnee. Die Traktionkontrolle ist sehr gut und unglaublich reaktionsschnell (meine Vergleiche beziehen sich auf Tourans, e-Ups und 323er BMW). In engen Kurven und einem schweren Fuss tendiert der Hintern schon mal zum Überholmanöver anzusetzen. Das aber sehr anständig und gut kontrolierbar. Hab zwar meine Liebe zu meinem ID.3 noch nicht so gefunden - im Schnee ist er aber für mich top!
Nach eine sehr kurze Fahrt im Schnee und im Schneematch, wo ich versucht habe ins Schleudern zu kommen, kann ich nur sagen - das schwere Auto steht unheimlich gut fest (auf neue Conti WC), und es ist schwierig ins Schleudern zu kommen.
BIn gespannt, wie ich mit meinen Goodyear Vector Gen-3 "electric drive" auf Schnee klarkomme. Konnte leider noch nicht testen.
Ich habe auf meinem id4 Heckantrieb neue Bridgestone Blizzard WR in 19" auf Stahlfelgen aufgezogen. Dieser Tage bin ich bei starken Schnellfall und ca. 150 km festgefahrener Schneedecke von Berlin nach Hamburg gefahren und kann nur feststellen: Top-Fahrverhalten. Mein Fahrverhalten war selbstverständlich den Wetterverhältnissen angepasst.
BIn gespannt, wie ich mit meinen Goodyear Vector Gen-3 "electric drive" auf Schnee klarkomme. Konnte leider noch nicht testen.
Habe mittlerweile im Urlaub mal Schnee unter die Reifen bekommen. Ohne direkten Vergleich mit WR ist meine Aussage natürlich mit Vorsicht zu genießen, aber ich bin echt zufrieden und der Heckantrieb trägt halt insgesamt auch zu einem besseren Handling bei.
Drei Gründe dafür:
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