Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Versuchen Clicks bei YouTube zu bekommen?
Es gibt es also doch das perpetuum mobile
Wenn der so weiter fährt, braucht er einen Anhänger mit einer weiteren Batterie die er dann auch noch aufladen kann.
Wahr wohl eine Aufnahme vom 1. April 2022.
Grüße aus der Eifel
Jedenfalls endlich der Nachweis, dass Fahrmodus "B" die beste Wahl ist und ungeahntes Potential hat
Nun gut, er fährt gerade wahrscheinlich etwas steiler bergab und rekuperiert mehr als er verbraucht. Nichts besonderes, oder?
Allerdings hab ich mir schon beim e-Golf gedacht man bräuchte vorne eine Klammer am Auto. Dann sich bei 80 km/h an einen LKW anhängen und den B-Modus voll ausfahren. Wahrscheinlich ist es illegal jemand anderem so Fahrenergie zu entziehen, allerdings ist mir noch kein Gesetz bekannt, dass es verbietet. 
Nun gut, er fährt gerade wahrscheinlich etwas steiler bergab und rekuperiert mehr als er verbraucht. Nichts besonderes, oder?
Allerdings hab ich mir schon beim e-Golf gedacht man bräuchte vorne eine Klammer am Auto. Dann sich bei 80 km/h an einen LKW anhängen und den B-Modus voll ausfahren. Wahrscheinlich ist es illegal jemand anderem so Fahrenergie zu entziehen, allerdings ist mir noch kein Gesetz bekannt, dass es verbietet.
Das grüne Band der Reku ist aber nicht in Bewegung, das blaue für Leistungsentnahme aber wohl. Schlicht ein Bug in der Anzeige. Ich hatte auch schon mal beim Verbrauch /100 km einen Minusverbrauch.
Hallo,
Bezüglich dem Minusverbrauch: geht tatsächlich. Natürlich nur wenn der ID vorher entsprechende Lageenergie hat. Also auf dem Berg. Und wenn man dann bergab fährt und eigentlich nur bremst, kommt ein negativer Betrag raus.
Hallo,
Bezüglich dem Minusverbrauch: geht tatsächlich. Natürlich nur wenn der ID vorher entsprechende Lageenergie hat. Also auf dem Berg. Und wenn man dann bergab fährt und eigentlich nur bremst, kommt ein negativer Betrag raus.
Ja, verstehe was Du meinst. Ich hatte den Minusverbrauch aber auf meiner täglichen 6 km Strecke, wo ich normalerweise bei 14 - 16 kwh Verbrauch auf 100 km bin. Ist auch nur 1 x aufgetaucht.
Wenn es 2 Aufnahmen übereinander gelegt wären, warum zeigt der Ladevorgang dann keine km/min Zuwachs an ? Oder das Ladeende ?
so viel/ so lang kann man gar nicht rekuperieren.
Das ist ein Anzeigefehler.
Nach Anzeige nach einer Bergabfahrt hatte ich bei abstellen an die -30 kWh/100 km.
Hatte aber früh rauf an die 50 kWh/100 km gebraucht.
Ich hätte zurück ein paar Leute mitnehmen sollen! 
Wie ist eigentlich die Anzeige konzipiert,
zeigt sie den Verbrauch von Laden zu Laden, oder von der jeweiligen Fahrt?
Bei dem kleinen Akku geht das ganz schön schnell mit den %-ten...
Dache eigentlich er Kollege hat nen 77 kWh Akku im ID.3?
Oder nur ein Bug in der Anzeige...
Das sieht schon komisch aus.
Was man erkennt:
- er wird nicht gezogen
- er hat weder Heizung noch Sitzheizung an
- es sind 12,5 Grad Außentemperatur
- es kann unmöglich so lange und so stark bergab gehen, dass er stetig rekuperiert
- die Leistuingsanzeige ist (zumindest zeitweise) im positiven Bereich
Zumindest müsste die Kamera geschickt zwischen Steigung / Gefälle zwischen Leistungsbalken und Ladezustand bewegt worden sein.
Tendenziell denke ich, dass sich ein gut geladener, aber sehr kalter Akku (kalte Nacht, kalte Tiefgarage) bei Autobahnfahrt und 12,5 Grad Außentemp. erwärmt und die entnehmbare Kapazität dabei steigt.
In Verbindung mit einer (geringen) Leistungsentnahme (Heizung aus) könnte das kurzfristig zu steigendem Ladezustand (der Anzeige führen).
Die Erwärmung des Akkus ergibt sich durch die Außentemperatur, die Leistungsentnahme und ggfs. eine Akkukonditionierung).
SIcher aber nicht wirklich praxisrelevant oder dauerhaft nutzbar.
Alleine die Frage: Ladeanteige bei der Fahrt einschalten 😳 ???
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