Um die Ausgangsfrage zu beantworten (gibt´s da eigentlich gar keine Umfrage?): uneingeschränkt "Ja!" - Kein Auto hat zuvor besser zu uns gepasst und im 4. Leasingjahr sehen wir uns nach einem Nachfolger um. Und es zeichnet sich derzeit keine Alternative ab: Rückkehr zu unserer französischen Vorgängermarke gilt es zu prüfen, aber Renault orientiert sich bei seiner Preispolitik wohl zu sehr an der von VW.
Beiträge von nikolaus
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Hier gibt es auch so etwas. Das sieht finde ich schon wie extra so "gewollt" aus. Ansonsten wäre das ein komischer Platz für so einen Kasten gewesen. Außer sie haben ihn nach vorne versetzt.
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... Ich glaube aber wirklich, dass On-Charge das anders bauen würde, wenn sie dürften. -
Haben sie da etwa einen Stromverteilerkasten genommen und daran eine Ladesäule für Gebäudewände angeschraubt?
Optisch finde ich diese Umsetzung ärgerlich für das Stadtbild. Nichts mit unauffälligem Einfügen in das Stadtbild. Da lobe ich mir die lokalen Stadtwerke, die zumindest hochwertige und optisch ansprechende Lösungen verbauen; kosten dann sicher auch mehr als dieser Stückelkram.
Das war einer der Streitpunkte, die zu der langen Wartezeit geführt haben. Der Netzbetreiber "Wesernetz", Tochter des Bremer Unternehmens SWB hat auf dieser "Lösung" bestanden. On-Charge hat sich, so weit wir das mitbekommen konnten, lange dagegen gewehrt. Die ärgern sich erklärtermaßen über diese Bausünde mindestens so sehr wie wir. Schlussendlich haben sie wohl nachgegeben, damit es überhaupt zu einer Realisierung kommen konnte. Aber keine Sorge: nach Auskunft von On-charge gibt's so was nur in Bremerhaven
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Wir haben über drei Jahre seit der Registrierung gewartet.
Am 18. Oktober wurde sie am gewünschten Standort installiert, konnte aber nicht in Betrieb genommen werden, weil on-charge keinen Elektriker beauftragen konnte, um den abschließenden "e-check" durchführen zu lassen.
Auf meine Nachfrage Mitte Dezember erhielt ich als Antwort: "die ausführende Firma hat die Inbetriebnahme noch nicht geschafft. Wir werden dich aktiv darüber informieren, sobald die Säule in Betrieb ist."
Vor zwei Wochen haben wir nun eher zufällig bemerkt, dass die Leuchtelemente blinkten und das Display aktiv war. Neugierig und mit der Geduld am Ende haben wir dann vorletzte Woche einfach mal unsern Wagen drangehängt und siehe da, die Ladesäule verrichtete ihren Dienst, ohne dass on-charge es für nötig hielt, uns "aktiv zu informieren". So viel zum Bemühen um Transparenz.
Fairerweise muss ich aber sagen, dass on-charge vermutlich nicht für den Großteil der langen Wartezeit verantwortlich war.
Wie auch immer, das lange Warten hat ein Ende und wir freuen uns über die bequeme Ladeoption vor der Haustür.
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Ich hatte es gestern eilig und brauchte dringend Saft für eine Langstrecke. Den wollte ich mir an einer der wenigen In der Stadt verfügbaren DC-Säulen holen und ich sehe schon von weitem, dass da ein e-Crafter am dicken Kabel steht. Wird wohl länger laden, dachte ich und habe erstmal das AC-Kabel angesteckt. Doch die Säule wollte nicht. Passiert hier öfter bei den SWB-Ladesäulen. In der Not habe ich dann an diesen thread gedacht und einfach mal am Kabel des e-Crafters gezogen. Ging natürlich ab und ich konnte problemlos laden.
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Oft liest man ja reißerische Artikel die die reduzierte Reichweite von e-Autos als absolute Katastrophe darstellen.
Bei meinem Fahrprofil stört mich das kaum.
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Oder ist das eher ein Problem der Nicht-e-Autofahrer?
Wenngleich ich mir vom letzten SW-update eine bessere Wirkung auf die Winterreichweite erhofft hatte, als sie dann eingetreten ist, stört mich die geringere Eeichweite nicht wirklich. Man muss sich halt im Winter ein wenig umstellen. Aber diese Umstellung ist ja längst nicht vergleichbar mit derjenigen, die mit dem Abschied vom 1000km-Diesel-Tank einherging. Ich finde, du hast recht: ist wohl eher ein Problem der Nicht-e-Fahrenden.
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...keine automatisch abblendenden Außenspiegel? - Die gibt es dann ab Audi...
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sorry, war mein Lesefehler, der späten Stunde geschuldet...
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#1 entnehme ich, dass hier der Platz für eigene Sichtungen ist. Es ist zwar nicht die erste Sichtung des Neuen hier im Hafen, vor etwa zwei Wochen standen hier schon etliche Exemplare in der Warteschlange für den Export (nach Skandinavien). Die örtliche Presse hatte auch drüber berichtet, aber an dem betreffenden Tag war ich ohne Knipse im Hafen. Heute war sie zwar mit, aber es gab nur eine dürftige Ausbeute, bloß zwei, noch dazu farblose:
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Und hier gibt es Ladesäulen, die kürzlich neu installiert wurden. In unmittelbarer Nähe meines Arbeitsplatzes, so dass ich bequem die jeweils nötige Ladezeit einhalten kann.
Erst mal hatte es ja lange genug gedauert, bis der örtliche Netzbetreiber auf die Idee kam, dort etwas anzubieten. Dann standen die schicken Säulen da und waren funktionslos, weil nicht am Netz. In der App meines Anbieters waren sie lange Zeit (und sind es bis heute) nicht zu finden. Trotzdem hab ich Eidi dann irgendwann mal drangestellt und geladen. Überraschung 1: Strom floss wie geschmiert. Tage später Überraschung 2: der Ladevorgang taucht nicht in den Abrechnungen auf. Das konnte bislang 2-3mal wiederholt werden.
Wie würdet ihr euch verhalten? Denn man fühlt sich dann schon ein bisschen wie ein Ladeschnorrer. Ich mach das sonst bewusst wirklich nur hier beim schwedischen Elch, ehrlich! Und ich will nichts mit den vielbeschworenen T-Fahrer vorm Discounter gemein haben
.P.S.: ... überlege gerade, ob ich eine Umfrage draus machen sollte
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...Dachte eigentlich, dass die Petrol Heads inzwischen auch zur Einsicht gekommen wären …
Die scheinen in der Logistikbranche endgültig auf dem Rückzug zu sein. Und das aus guten Gründen: Studie zur E-Mobilität im Güterverkehr
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Ganz weit weg vom Thema der letzten 30 Posts, dafür eng am eigentlichen Thema:
In vielen seriösen Blättern zitierte Studie zur Zukunft der E-Mobilität im Güterverkehr.
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Danke für deinen aufklärenden Nachtrag!
... Verbrauchswert "nur" noch bei knapp 22 kW/ 100 km. ...
Ich habe mir mal erlaubt das nur im Zitat mit Gänsefüßchen zu versehen, denn bei der geschätzten Leistung deines Fahrzeugs hast du bloß noch ca 1000km Fahrvergnügen bis dein Wagen fahruntüchtig geworden ist
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... keine Kommunikation seitens On-Charge ....
Da habe ich keinen Anlass zur Klage! Im Gegenteil: ihnen wird immer der Schwarze Peter zugeschoben, ohne nachvollziehbar zu machen, dass sie das Verfahren verzögern. Bei Nachfragen habe ich hingegen von on Charge immer bereitwillig Auskunft erhalten. Beitrag #21 deutet ja auch an, wie ihre Geschäftsidee andernorts ausgebremst wird.
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Ich drücke die Daumen!
Seit meinem "Aprilscherz" gab es bei mir nichts Erfreuliches zu vermelden. Alle formalen Hürden waren von on-charge ja genommen und ein Bauunternehmen bereits beauftragt. Da guckte ich seitdem nun regelmäßig, ob auch mal jemand mit ner Schippe vor der Tür steht. Fehlanzeige (sonst hätte ich hier schon etwas gepostet). Meine Nachforschungen haben nun ergeben, dass ein Sachbearbeiter des Netzbetreibers ein vermeintliches technisches Anschlussproblem gefunden hat, das es laut on-charge jedoch in der ganzen Republik bislang bei den Anschlüssen ihrer Ladesäulen nicht gibt. Bremerhaven will halt mal wieder was Besonderes sein. Was in Bremen bei demselben Netzbetreiber mit den gleichen Ladesäulen problemlos funktioniert, muss es ja in Bremerhaven schon mal noch lange gar nicht tun. On-Charge hat eine detaillierte Begründung eingefordert. Bin gespannt, wie sie das lösen werden.
Viel Glück, euch in Köln!
